Često provjeravajte gume. Posebno pažljivo - štitnici i bočne stijenke, ako na njima postoje otekline, duboki rezovi. Zamijenite gume koje imaju izbočine ili vrlo duboke rezove koji dopiru do kabela. Svaki rez na bočnoj strani radijalne gume čini je nesigurnom. Potražite nepravilnosti u istrošenosti gaznog sloja, to će vam ukazati na neravnine prednjeg ruba i neuravnoteženost guma.
Rotacija gume
Gume se moraju povremeno rotirati radi ravnomjernog trošenja koje se mijenja s položajem gume na vozilu. Gume također pokazuju neravnomjerno trošenje kada se sustav prednjeg ovjesa naginje prema željenom centriranju.
Rotacija jamči maksimalni vijek trajanja za cijeli set guma u isto vrijeme, budući da nećete morati mijenjati niti jednu gumu ako joj se gazni sloj istroši. Ovo je posebno važno za vozila s prednjim pogonom. Budući da su na njima, prednje gume moraju podnijeti sve: vuču, skretanje i velika opterećenja pri zaustavljanju; istrošit će se osjetno brže od stražnjih. Stoga je za izravnavanje trošenja potrebna ravnomjerna dosljedna izmjena.
Držite se uobičajenog pravila za radijalne gume - uvijek se trebaju okretati u istom smjeru. To znači da se gume koje se koriste na lijevoj strani automobila ne smiju mijenjati s onima na desnoj strani i obrnuto. Ako se guma ili gume na neko vrijeme uklone sa svog mjesta na vozilu zbog bušenja, promjene godišnjeg doba i sl., obratite pozornost na kojoj su strani (Oni) ukloniti da ga ne zbunite (njihov) prilikom ponovne instalacije. Na nekim kotačima za tu svrhu postoji stilizirana značka.
Kompaktna rezervna guma dizajnirana je isključivo za uporabu u kritičnim situacijama. Ne smije se instalirati za svakodnevnu upotrebu.
Dizajn gume
Optimalno je koristiti set od četiri gume. Treba izbjegavati miješanje različitih vrsta. Svi Accord i Prelude opremljeni su kvalitetnim radijalnim gumama. Za zamjenu uvijek odaberite ovu vrstu.
Kada koristite radijalne gume, treba ih odabrati prema veličini guma i promjeru kotača, na temelju potrebe da se osigura odgovarajući razmak od tla i nosivost gume jednaka navedenim parametrima originala. Radijalne gume treba uvijek koristiti u kompletu od četiri.
UPOZORENJE: Nikada nemojte koristiti radijalne gume samo na prednjoj osovini.
Prilikom odabira guma obratite pozornost na veličinu navedenu na njima. Gume koje se koriste na vozilima Honda koriste industrijski kod veličine, koji se ponekad naziva P-METRIC. To vam omogućuje točnu identifikaciju specifikacije gume, bez obzira na proizvođača. Prilikom odabira guma različitih veličina ili marki, ne zaboravite provjeriti ima li novougrađenih guma u kontaktu s karoserijom ili ovjesom kada je vozilo zaustavljeno, u oštrim zavojima ili pod velikim opterećenjem.
Zimske gume
Dobre radijalne gume, zajedno s pogonom na prednje kotače, daju Hondama veliku prednost po skliskom vremenu, ali po snijegu nemaju dovoljnu širinu gaznog sloja da osiguraju pouzdanu trakciju i upravljivost. Mali utori u gaznom sloju brzo se začepe snijegom i guma se ponaša kao biljarska kugla na mramornom polju. Otvorenija, veća širina gaznog sloja zimskih guma će se same čistiti u zavojima, pružajući dobru stabilnost na snježnim dijelovima ceste.
Zimske gume koje se koriste na vozilima Honda moraju biti radijalne. Većina ovih guma je dodatno maskirana ili sa simbolima "M+S" otisnut na bočnim stranama ili s oznakom "All Season". Općenito, pri kupnji zimskih guma nije potrebna promjena veličine. Budući da su Accord i Prelude vozila s prednjim pogonom, prve dvije zimske gume trebale bi biti sprijeda, iako Honda preporučuje korištenje 4 gume u isto vrijeme za veću stabilnost. Ako su ove gume postavljene samo sprijeda, stražnji dio vozila može postati vrlo nestabilan pri kočenju ili prilikom skretanja na skliskim cestama. Ova nestabilnost može dovesti do neugodnih posljedica ako vozač ne može na vrijeme spriječiti proklizavanje. Prelude vozila s pogonom na 4 kotača ZAHTJEVAJU 4 ove gume istovremeno.
Skladištenje guma
Sve gume treba čuvati na hladnom i suhom mjestu. Čuvajte gume pod određenim tlakom ako su postavljene na kotače. Ako su u garaži, nemojte ih stavljati na cementni pod; položite ih na daske, prostirku ili veliku hrpu novina. Najvažnije je držati ih podalje od izravnog izvora vlage. Nemojte ih skladištiti uspravno.
Tlak u gumama i dubina profila
Ispravno podešen tlak u gumama važan je parametar koji utječe na performanse vašeg vozila. Zrak u gumi je dio strukture. Iz tog razloga, neodgovarajući tlak značajno smanjuje sposobnost guma da obavljaju svoju namjenu. Gume gube nešto zraka svaki dan; stoga potreba za povremenim pumpanjem nije nužno znak probušene gume.
Dvije stvari treba uvijek držati u pretincu za rukavice: točan mjerač guma i mjerač dubine profila. Redovito provjeravajte tlak u gumama (uključujući rezervnu gumu) pomoću džepnog mjerača. Uvijek provjeravajte tlak dok su gume hladne, jer tlak raste s temperaturom. Ako trebate prevesti vozilo na provjeru tlaka, nemojte to činiti dalje od jednog kilometra.
UPOZORENJE: Nikada nemojte prekoračiti maksimalni tlak u gumama koji se može istisnuti na gumama! Ovo je tlak koji se koristi pri maksimalnom opterećenju, a ne za svakodnevnu vožnju. Provjerite priručnik za upotrebu ili oznaku tlaka u gumama (nalazi se na vratima) za pravilno napuhavanje guma.
Ako ste održavali pravilan tlak u gumama nekoliko tjedana, vjerojatno ćete se nakon toga upoznati s individualnim upravljanjem i kočenjem vašeg automobila. Male prilagodbe tlaka pomoći će optimizirati performanse automobila, ali nikada ne mijenjajte navedeni tlak za hladnoću za više od 13,79 kPa (ili 100 mm Hg.). Lagani nedostatak pritiska omogućit će mirniju vožnju, ali će također povećati potrošnju goriva. Čvršće gume će škripati na suhim cestama, ali mogu proklizavati na mokrim područjima. Ako niste potpuno "osjetiti" vozila, pridržavajte se preporučenog tlaka zraka.
Sve gume proizvedene od 1968. imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji se prikazuju kada preostane 1,5 mm gaznog sloja, kao 13 mm široke, glatke pruge preko gume. Pojava ovog indikatora znači da gumu treba promijeniti. Mnoge države imaju zakone koji zabranjuju korištenje guma s dubinom profila manjom od 1,5 mm.
Dubinu dezena svoje gume možete provjeriti jeftinim mjeračem ili novčićem. Učinite isto za gume za snijeg.
Njega posebnih kotača
Bez obzira kupujete li kotače od legure aluminija, magnezijske kotače ili samo sportske kotače, poduzmite posebne mjere opreza kako vaša investicija ne bi bila uzalud i kako bi vaši posebni kotači trajali cijeli životni vijek vozila.
Posebne kotače je lako oštetiti i/ili ogrebati. Povremeno provjerite ima li na naplatcima pukotina i oštećenja od sudara. Ako nešto pronađete, zamijenite kotač. Kako biste spriječili ovu vrstu oštećenja i skupu zamjenu posebnog kotača, pridržavajte se sljedećih mjera opreza:
- Posebno pazite da ne oštetite kotače tijekom skidanja, postavljanja, balansiranja itd. Nakon skidanja kotača s vozila, postavite ih na prostirku ili drugu zaštitnu površinu. Ako će se skladištiti na dulje vrijeme, spremite ih na daske. Nikada nemojte skladištiti gume i kotače u uspravnom položaju - na gaznom sloju mogu nastati dekubitusi.
- Prilikom vožnje budite oprezni; ne treba puno da pukne kotač.
- Prilikom pranja koristite blagi sapun ili deterdžent. Izbjegavajte sredstva za čišćenje s abrazivima ili upotrebu tvrdih četki. Postoji veliki broj deterdženata i sredstava za poliranje specijalnih kotača. Upotrijebi ih.
- Ako je moguće, uklonite kotače za zimu. Sol i pijesak koji se koriste za uklanjanje snijega mogu ozbiljno oštetiti završni sloj kotača.
- Zategnite matice za pričvršćivanje na preporučeni moment, nikada ga ne prekoračujte jer biste mogli razdvojiti kotač. Nikada nemojte koristiti lance za snijeg na posebnim kotačima; inače će se pojaviti ozbiljne ogrebotine.