Felge i gume — zamjena i felge (Honda Accord 3)

Zdrav razum i dobra vozačka vještina mogu maksimalno produžiti vijek trajanja gume. Brzi startovi, nagla zaustavljanja i oštri manevri pri skretanju dovode, naprotiv, do smanjenja njihovog trajanja. Prije svakog putovanja uvijek se uvjerite da ne opterećujete vozilo i da je tlak u gumama ispravan, inače ćete povećati trošenje gaznih površina.

Često provjeravajte svoje gume. Obratite posebnu pozornost na štitnike i bočne stijenke kako biste vidjeli ima li na njima oteklina ili dubokih posjekotina. Zamijenite gume koje imaju izbočine ili vrlo duboke rezove koji sežu do užeta. Svaki rez na bočnoj strani radijalne gume čini je nesigurnom. Potražite neravnomjerno trošenje gaznog sloja, to će značiti da vodeći rub nije poravnat i da su gume neuravnotežene.

Rotacija gume

Gume treba povremeno rotirati kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje, koje se mijenja s položajem gume na vozilu. Gume se također neravnomjerno troše kada se sustav prednjeg ovjesa naginje prema željenom položaju.

Rotiranje osigurava maksimalni životni vijek guma za cijeli set guma u isto vrijeme, budući da nećete morati mijenjati niti jednu gumu kada joj se gazni sloj istroši. Ovo je posebno važno za vozila s prednjim pogonom. Jer na njima se prednje gume moraju nositi sa svime: vučom, skretanjem i velikim opterećenjem pri zaustavljanju; istrošit će se znatno brže od stražnjih. Stoga je za izravnavanje trošenja potrebna ujednačena, dosljedna izmjena.





Slijedite uobičajeno pravilo za radijalne gume - uvijek se trebaju okretati u istom smjeru. To znači da se gume koje se koriste na lijevoj strani automobila ne smiju mijenjati s onima na desnoj strani i obrnuto. Ako se guma ili gume nakratko skinu sa svog mjesta na automobilu zbog bušenja, promjene godišnjeg doba i sl., zapamtite s koje strane su skinute kako ih ne biste pomiješali prilikom ponovnog postavljanja. Neki kotači imaju stiliziranu ikonu za tu svrhu.

Kompaktni rezervni kotač namijenjen je isključivo uporabi u kritičnim situacijama. Ne smije se instalirati za svakodnevnu upotrebu.

Dizajn gume

Optimalno je koristiti set od četiri gume. Treba izbjegavati miješanje različitih vrsta. Svi Accord i Prelude dolaze opremljeni kvalitetnim radijalnim gumama. Za zamjenu uvijek odaberite ovu vrstu.



Kada koristite radijalne gume, one se moraju odabrati prema veličini gume i promjeru kotača, na temelju potrebe da se osigura odgovarajući razmak od tla i nosivost gume jednaka navedenim parametrima originala. Radijalne gume treba uvijek koristiti u kompletu od četiri.

UPOZORENJE: Nikada nemojte koristiti radijalne gume samo na prednjoj osovini.

Prilikom odabira guma obratite pozornost na veličinu navedenu na njima. Gume na vozilima Honda koriste industrijsku oznaku veličine, koja se ponekad naziva R-METRIC. To omogućuje točnu identifikaciju specifikacija guma, bez obzira na proizvođača. Prilikom odabira različitih veličina ili marki guma, ne zaboravite provjeriti ima li novougrađenih guma u kontaktu s karoserijom ili ovjesom kada je vozilo zaustavljeno, pod oštrim zavojima ili pod velikim opterećenjem.

Zimske gume

Dobre radijalne gume, zajedno s pogonom na prednje kotače, daju Hondama veliku prednost u skliskim uvjetima, ali u snijegu nemaju dovoljnu širinu gaznog sloja da osiguraju pouzdanu trakciju i kontrolu. Mali utori gaznoga sloja brzo se začepe snijegom i guma se ponaša kao biljarska kugla na mramornom polju. Otvorenija, grublja širina gaznog sloja zimskih guma će se sama čistiti pri skretanju, pružajući dobru stabilnost na snježnim dijelovima ceste.

Zimske gume koje se koriste na vozilima Honda moraju biti radijalne gume. Većina ovih guma dodatno je maskirana ili simbolima "M+S" otisnutim na bočnim stranama ili oznakom "All Season". Općenito, pri kupnji zimskih guma nisu potrebne promjene veličine. Budući da su Accord i Prelude vozila s prednjim pogonom, prve dvije zimske gume trebale bi biti sprijeda, iako Honda preporučuje korištenje 4 gume odjednom za veću stabilnost. Ako se ove gume postavljaju samo sprijeda, stražnji dio vozila može postati vrlo nestabilan prilikom kočenja ili skretanja na skliskim dijelovima ceste. Ova nestabilnost može dovesti do neugodnih posljedica ako vozač ne uspije na vrijeme spriječiti klizanje. Vozila Prelude s pogonom na 4 kotača ZAHTIJEVAJU da se u isto vrijeme ugrade 4 ove gume.

Skladištenje guma

Sve gume treba čuvati na hladnom i suhom mjestu. Održavajte propisani tlak u gumama ako su postavljene na kotače. Ako su u garaži, nemojte ih stavljati na cementni pod; položite ih na daske, prostirku ili veliku hrpu novina. Držati ih podalje od izravnog izvora vlage od iznimne je važnosti. Nemojte ih spremati u uspravnom položaju.

Tlak u gumama i dubina profila

Ispravno podešen tlak u gumama važan je parametar koji utječe na performanse vašeg vozila. Zrak u gumi je dio strukture. Iz tog razloga, neodgovarajući tlak značajno smanjuje sposobnost guma da ispune svoju namjenu. Gume gube nešto zraka svaki dan; stoga potreba za povremenim napuhavanje nije nužno znak probušene gume.

Dvije stvari uvijek trebate imati u pretincu za rukavice: točan mjerač tlaka u gumama i predložak dubine profila. Redovito provjeravajte tlak u gumama (uključujući rezervnu gumu) pomoću džepnog mjerača. Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su vam gume hladne, jer tlak raste s temperaturom. Ako trebate prevesti vozilo radi provjere tlaka, nemojte to činiti više od jednog kilometra.

UPOZORENJE: Nikada nemojte prekoračiti maksimalni tlak u gumama! To je tlak koji treba koristiti pod maksimalnim opterećenjem, a ne za svakodnevnu vožnju. Provjerite korisnički priručnik ili pločicu s tlakom u gumama (koja se nalazi na vratima) za ispravnu napuhanost guma.

Ako ste održavali pravilan tlak u gumama nekoliko tjedana, vjerojatno ste se upoznali s karakteristikama upravljanja i kočenja vašeg automobila. Lagana prilagodba tlaka pomoći će optimizirati performanse vozila, ali nikada ne mijenjajte tlak naveden za hladnoću za više od 13,79 kPa (ili 100 mmHg). Lagani nedostatak pritiska omogućit će mirniju vožnju, ali će također povećati potrošnju goriva. Čvršće gume će škripati na suhim cestama, ali mogu proklizavati na mokrim područjima. Ako ne "osjećate" auto u potpunosti, držite se preporučenih tlakova zraka.

Sve gume proizvedene od 1968. imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji se pojavljuju kada preostane 1,5 mm gaznog sloja u obliku 13 mm širokih, glatkih pruga koje prolaze preko gume. Pojava ovog indikatora znači da gumu treba promijeniti. Mnoge države imaju zakone koji zabranjuju korištenje guma s dubinom profila manjom od 1,5 mm.

Dubinu gaznog sloja svoje gume možete provjeriti pomoću jeftine šablone ili običnog novčića. Isto treba učiniti za provjeru zimskih guma.

Briga za posebno dizajnirane kotače

Bez obzira kupujete li kotače od legure aluminija, magnezijske kotače ili samo sportske kotače, poduzmite posebne mjere opreza kako biste osigurali da vaša investicija ne bude uzalud i da će vaši prilagođeni kotači trajati cijeli životni vijek vozila.

Posebni kotači se lako oštećuju i/ili izgrebu. Povremeno provjerite ima li naplataka pukotina i oštećenja od sudara. Ako nešto pronađete, zamijenite kotač. Kako biste spriječili ovu vrstu oštećenja i skupu zamjenu posebnog kotača, poduzmite sljedeće mjere opreza:

• Posebno pazite da ne oštetite kotače tijekom skidanja, postavljanja, balansiranja itd. Nakon skidanja kotača s vozila, postavite ih na prostirku ili drugu zaštitnu površinu. Ako se moraju skladištiti dulje vrijeme, spremite ih na daske. Nikada nemojte skladištiti gume i kotače u uspravnom položaju - na gaznom sloju mogu nastati dekubitusi.
• Budite oprezni u vožnji; nije potrebno puno da se slomi kotač.
• Prilikom pranja koristite blagi sapun ili deterdžent. Izbjegavajte sredstva za čišćenje s abrazivima ili upotrebu tvrdih četki. Postoji veliki broj deterdženata i sredstava za poliranje specijalnih kotača. Koristite ih.
• Ako je moguće, uklonite kotače za zimu. Sol i pijesak koji se koriste za uklanjanje snijega mogu uvelike oštetiti završni sloj kotača.
• Zategnite matice do preporučenog zakretnog momenta, nikada ga ne prekoračujte ili biste mogli slomiti kotač. Nikada nemojte koristiti lance za snijeg na posebnim kotačima; inače će doći do ozbiljnih ogrebotina.

Izvornik objavljen na ovom resursu HondaBook