Сваляне на главата на цилиндъра (Honda Civic 8)

Забележка. Покрийте калниците, за да предотвратите повреда на боята.

За да избегнете повреда, изключете внимателно електрическите конектори, като държите конектора за тялото му.

За да не се допусне увреждане на главата, изчакайте, докато температурата на охлаждащата течност падне под 38°C, преди да се пусне на болтове на главата.

Етикетирайте всички кабелни снопове и маркучи, за да избегнете объркване по време на монтажа. Също така се уверете, че не докосват други проводници или маркучи или не влизат в контакт с други части.

1. Освободете налягането на горивото.

2. Източете охлаждащата течност на двигателя.

3. Свалете корпуса на въздушния филтър.

4. Издърпайте маркуча И бачка абсорбера изпарения на гориво (EVAP) и маркучи перепуска на охлаждащата течност В.

5. Отстранете горния маркуч на радиатора A и долния маркуч на радиатора B.

6. Отстранете маркучите на отоплителната система.

7. Свалете задвижващия ремък.

8. Отстранете всмукателния колектор.

9. Отстранете изпускателния колектор.

10. Отстранете съединителите на кабелния сноп на двигателя и държачите на кабелния сноп от главата.

Четири конектора за горивни инжектори.
Конектор на датчик 1 за температура на охлаждащата течност (ECT).
Съединител на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
Конектор на сензора за налягане на маслото.
Конектор за датчик за детонация.
Съединител на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR).

11. Отстранете горивната релса.

12. Свалете монтажната скоба A на корпуса на въздушния филтър, заземяващия проводник B и монтажния болт C на фиксатора на кабелния сноп, след което свалете фиксатора на кабелния сноп от неговата скоба.

13. Отстранете свързващия маркуч A, байпасния маркуч на охлаждащата течност B, маркуча C за положителна вентилация на картера (PCV).

14. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

15. Поставете бутало #1 в горна мъртва точка (TDC). Маркировката "UP" на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките на горната мъртва точка (TDC) на зъбното колело трябва да са подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра.

16. Отстранете монтажния болт на конзолата на генератора и разхлабете монтажния болт на генератора.

17. Отстранете ролката на празен ход.

18. Свалете шайбата на водната помпа.

19. Отстранете шайбата на коляновия вал.

20. Изключете съединителя на сензора за положение на коляновия вал (CKP), след което отстранете скобите на снопа.

21. Подпрете двигателя с дървена греда 300x300x25 мм и крик под масления съд.

Забележка. Не поставяйте крика под центъра на масления съд, за да не го повредите.

22. Отстранете заземяващия кабел, след което отстранете горната скоба.

23. Избягвайте контакт между генератора и корпуса на веригата за синхронизация. Свалете корпуса на ангренажната верига.

24. Нанесете маркировка A на зъбното колело на задвижващата верига и на веригата за синхронизация.

25. Монтирайте шайбата на коляновия вал на място, без да я затягате.

26. Смажете плъзгащата се повърхност на плъзгача на обтегача на веригата за синхронизация с двигателно масло през отвора за връщане на маслото в главата на цилиндъра.

27. Докато държите шайбата на коляновия вал, монтирайте торцов ключ A върху болта на зъбното колело на разпределителния вал.

28. Завъртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка, за да компресирате обтегача на веригата за синхронизация, след това монтирайте болта 6x1,0 mm B в отвор C на блока на двигателя през обтегача на веригата за синхронизация.

Забележка. Въртящият момент трябва да надвишава 44 Nm при завъртане на разпределителния вал.

Не въртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка.

29. Като държите разпределителния вал с отворен ключ, свалете зъбното колело на разпределителния вал.

30. Свалете монтажния болт на водача на ангренажната верига.

31. Отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава. За да избегнете изкривяване, разхлабете болтовете последователно с 1/3 оборот всеки и повторете, докато всички болтове бъдат разхлабени.