Зняття головки блоку циліндрів (Honda Civic 8)

Примітка. Накрийте крила, щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття.

Щоб запобігти пошкодженням, від'єднуйте електричні роз'єми обережно, утримуючи роз'єм за корпус.

Щоб запобігти пошкодженню головки циліндрів, дочекайтеся, поки температура охолоджуючої рідини опуститься нижче 38°C, перш ніж відпускати болти кріплення головки циліндрів.

Позначте всі джгути проводів та шланги, щоб не переплутати їх під час встановлення. Також переконайтеся, що вони не торкаються інших дротів або шлангів і не торкаються інших деталей.

1. Скиньте тиск палива.

2. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.

3. Зніміть корпус очищувача повітря.

4. Зніміть шланг А бачка абсорбера парів палива (EVAP) та шланги перепуску охолоджувальної рідини.

5. Зніміть верхній шланг радіатора А та нижній шланг радіатора.

6. Зніміть шланги опалювальної установки.

7. Зніміть ремінь.

8. Зніміть впускний колектор.

9. Зніміть колектор.

10. Зніміть роз'єми джгута проводів двигуна та фіксатори джгута проводів із головки.

Чотири роз'єми інжектора палива.
Роз'єм датчика температури 1 охолоджуючої рідини (ЕСТ).
Роз'єм датчик положення розподільчого валу (CMP).
Роз'єм датчика тиску масла.
Роз'єм датчика детонації.
Роз'єм клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

11. Зніміть топливораспределительную рампу.

12. Зніміть скобу кріплення корпусу очищувача повітря А, провід "маси" В і кріпильний болт фіксатора джгута проводів С, потім зніміть фіксатор джгута проводів з його кронштейна.

13. Зніміть з'єднувальний шланг А, шланг перепуску охолоджуючої рідини, шланг С системи примусової вентиляції картера (PCV).

14. Зніміть кришку циліндра.

15. Встановіть поршень №1 у положення верхньої мертвої точки (TDC). Мітка "UP" на зірочці розподільного валу повинна бути зверху, а позначки верхньої мертвої точки (TDC) на зірочці повинні збігатися з верхнім краєм головки блоку циліндрів.

16. Викрутіть кріпильний болт кронштейна генератора та послабте кріпильний болт генератора.

17. Зніміть обвідний ролик.

18. Зніміть шків водяного насоса.

19. Зніміть шків колінчастого валу.

20. Від'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу (CKP), потім зніміть фіксатори джгута проводів.

21. Підіпріть двигун дерев'яною балкою 300x300x25 мм і домкратом під масляним піддоном.

Примітка. Не встановлюйте домкрат під центр масляного піддону, щоб уникнути його пошкодження.

22. Зніміть кабель з'єднання з масою, а потім зніміть верхній кронштейн.

23. Уникайте контакту генератора та картера ланцюга приводу ГРМ. Зніміть картер ланцюга приводу ГРМ.

24. Нанесіть мітку А на зірочці ланцюга приводу та ланцюга приводу ГРМ.

25. Встановіть на місце, не затягуючи, шків колінчастого валу.

26. Змастіть моторним маслом поверхню повзунка, що ковзає, натягувача ланцюга приводу ГРМ через маслоповоротний отвір в головці циліндрів.

27. Утримуючи шків колінчастого валу, встановіть торцевий ключ А на болт зірочки розподільчого валу.

28. Поверніть розподільний вал проти годинникової стрілки для стиснення натягувача ланцюга приводу ГРМ, потім встановіть болт 6х1,0 мм в отвір на блоці двигуна через натягувач ланцюга приводу ГРМ.

Примітка. Крутний момент повинен перевищувати 44 Нм при повороті розподільного валу.

Не повертайте розподільний вал проти годинникової стрілки.

29. Утримуючи розподільний вал ріжковим ключем, зніміть зірочку розподільного валу.

30. Викрутіть кріпильний болт направляючого ланцюга приводу ГРМ.

31. Зніміть болти кришки циліндрів. Щоб уникнути короблення, послідовно відвертайте болти на 1/3 обороту кожен і повторюйте ці дії, доки всі болти не будуть відпущені.