Сваляне на главата на цилиндъра (Honda Fit 1)

Забележка:

• За да избегнете изкривяване на главата на цилиндъра, не я сваляйте, когато температурата на охлаждащата течност е над 38°C.
• Етикетирайте всички кабели и маркучи, преди да ги изключите. Уверете се, че не влизат в контакт с други проводници, маркучи или части.

1. Освободете остатъчното налягане на горивото,

2. Източете охлаждащата течност.

3. Свалете въздушния филтър.

• a) Разкачете конектора на сензора.
• b) Отстранете болтовете.
• c) Отстранете въздушния филтър.

4. Разкачете съединителите на филтъра за изпарителни емисии "A", корпуса на дроселната клапа "B", байпасния маркуч на охлаждащата течност "C" и почистващия маркуч "D".



5. Свалете горния и долния маркуч на радиатора.





6. Свалете маркучите на нагревателя.



7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.

8. Отстранете всмукателния колектор.

9. Отстранете изпускателния колектор.

10. Разкачете съединителите на кабелния сноп и отстранете скобите от главата на цилиндъра.

11. Свалете горивния колектор.

12. Отстранете фиксатора на проводника "A", заземяващия проводник "B", скобата на кабела "C", байпасния маркуч на охлаждащата течност "D" и скобата на кабелния сноп "E".



13. Отстранете свързващата тръба "A" и байпасния маркуч на охлаждащата течност "B".





14. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

15. Свалете монтажните болтове на конзолата на генератора и разхлабете монтажния болт на генератора.

16. Отстранете междинната ролка.

17. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC. В този случай маркировката "UP" на зъбното колело на коляновия вал трябва да е насочена нагоре, а вдлъбнатините на зъбното колело трябва да лежат в равнината на главата на цилиндъра.





18. Уверете се, че вдлъбнатината на макарата е подравнена с еталонната точка.





19. Отстранете шайбата на помпата за охлаждаща течност.

20. Свалете шайбата на коляновия вал.

21. Разкачете конектора на сензора за положение на коляновия вал и скобата.

22. Повдигнете двигателя с крик. Поставете дървен блок между крака на крика и двигателя.

Забележка: Не монтирайте крика в центъра на масления съд, за да избегнете повреда на съда.

23. Отстранете заземяващия проводник и предната скоба за монтиране на двигателя (вижте раздела "Веригите за синхронизация").

24. Отстранете генератора. Свалете капака на ангренажната верига.



25. Поставете маркировка върху целта и зъбното колело на разпределителния вал.



26. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал.



27. Нанесете двигателно масло върху контактната повърхност на обтегача през отвора за връщане на маслото в главата на цилиндъра.



28. Заключете шайбата на коляновия вал и монтирайте гаечния ключ върху болта на зъбното колело на разпределителния вал.

29. Завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът на веригата се компресира, след това монтирайте болт M6x1,0 mm в отвора в цилиндровия блок през обувката на обтегача.

Забележка:

• Въртящият момент при завъртане на болта на разпределителния вал не трябва да надвишава 56 Nm.
• Не въртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка.

30. Закрепете разпределителния вал с 27 мм гаечен ключ, свалете болта и свалете зъбното колело.





31. Свалете монтажния болт на водача на веригата.



32. Свалете болтовете на главата на цилиндъра. За да предотвратите изкривяване на главата на цилиндъра, развийте болтовете последователно на ⅓ оборота на преминаване в последователността, показана на фигурата.



33. Свалете главата на цилиндъра.

[Статията е базирана на информация от уебсайта: hondabook]