Заўвага. Накрыйце крылы, каб не дапусціць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця.
Каб не дапусціць пашкоджанняў, адлучайце электрычныя раздымы асцярожна, утрымліваючы раз'ём за яго корпус.
Каб не дапусціць пашкоджанні галоўкі цыліндраў, дачакайцеся, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці апусціцца ніжэй за 38°C, перш чым адпускаць балты мацавання галоўкі цыліндраў.
Пазначце ўсе джгуты правадоў і шлангі, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы. Таксама пераканайцеся, што яны не датычацца іншых правадоў або шлангаў і не датычацца іншых дэталяў.
1. Скіньце ціск паліва.
2. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка.
3. Зніміце корпус паветраачышчальніка.
4. Зніміце шланг А бачка абсорбера пароў паліва (EVAP) і шлангі перапуску астуджальнай вадкасці Ў.
5. Зніміце верхні шланг радыятара А і ніжні шланг радыятара Ў.
 |
 |
6. Зніміце шлангі ацяпляльнай устаноўкі.
7. Зніміце прывадны рамень.
8. Зніміце впускной калектар.
9. Зніміце выпускны калектар.
10. Зніміце раздымы джгута правадоў рухавіка і фіксатары джгута правадоў з галоўкі.
- Чатыры раздыма інжэктара паліва.
- Раз'ём датчыка 1 тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
- Раз'ём датчык становішча размеркавальнага вала (CMP).
- Раз'ём датчыка ціску алею.
- Раз'ём датчыка дэтанацыі.
- Раз'ём клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR).
11. Зніміце паліваразмеркавальную рампу.
12. Зніміце клямку мацавання корпуса паветраачышчальніка А, провад "масы" У і крапежны ніт фіксатара джгута правадоў З, затым зніміце фіксатар джгута правадоў з яго кранштэйна.
13. Зніміце злучальны шланг А, шланг перапуску астуджальнай вадкасці Ў, шланг З сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).
14. Зніміце вечка галоўкі цыліндру.
 |
 |
15. Усталюйце поршань №1 у становішча верхняй мёртвай кропкі (TDC). Пазнака "UP" на зорачцы размеркавальнага вала павінна знаходзіцца зверху, а адзнакі верхняй мёртвай кропкі (TDC) на зорачцы павінны супадаць з верхнім бокам галоўкі блока цыліндраў.
16. Вывярніце крапежны ніт кранштэйна генератара і прыслабце крапежны ніт генератара.
17. Зніміце абводны ролік.
18. Зніміце шкіў вадзяной помпы.
 |
 |
19. Зніміце шкіў каленчатага вала.
20. Адлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (CKP), затым зніміце фіксатары джгута правадоў.
21. Падопрыце рухавік драўлянай бэлькай 300x300x25 мм і дамкратам пад алейным паддонам.
Заўвага. Не ўсталёўвайце дамкрат пад цэнтр алейнага паддона, каб пазбегнуць яго пашкоджанні.
22. Зніміце кабель злучэння з "масай", затым зніміце верхні кранштэйн.
23. Пазбягайце кантакту генератара і картэра ланцуга прывада ГРМ. Зніміце картэр ланцуга прывада ГРМ.
24. Вырабіце пазнаку А на зорачцы ланцуга прывада і на ланцугі прывада ГРМ.
25. Усталюйце на месца, не зацягваючы, шкіў каленчатага вала.
26. Вышмаруйце маторным маслам слізгальную паверхню паўзунка нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ праз масловозвратное адтуліну ў галоўцы цыліндраў.
27. Утрымліваючы шкіў каленчатага вала, усталюеце кантавы ключ А на ніт зорачкі размеркавальнага вала.
28. Павярніце размеркавальны вал супраць гадзіннікавай стрэлкі для сціску нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ, затым усталюеце ніт 6х1,0 мм У у адтуліну З на блоку рухавіка праз нацягвальнік ланцуга прывада ГРМ.
Заўвага. Крутоўны момант павінен перавышаць 44 Н·м пры павароце размеркавальнага вала.
Не паварочвайце размеркавальны вал супраць гадзіннікавай стрэлкі.
29. Утрымліваючы размеркавальны вал ражковым ключом, зніміце зорачку размеркавальнага вала.
30. Вывярніце крапежны ніт накіроўвалага ланцуга прывада ГРМ.
 |
 |
 |
 |
31. Зніміце балты вечка галоўкі цыліндраў. Каб пазбегнуць коробления, паслядоўна адварочвайце ніты на 1/3 абарачэння кожны і паўтарайце гэтыя дзеянні, пакуль усе ніты не будуць адпушчаныя.
32. Зніміце галоўку цыліндраў.