Двигател — демонтаж и монтаж (Honda Accord 3, 1985-1989) — «Ремонт на двигател» / HondaBook.ru

ВНИМАНИЕ: Ако някакъв ремонт изисква премахване на компонент на климатичната система (на оборудвани превозни средства), не изключвайте тръбопроводите за хладилен агент. Ако не е възможно да преместите компонента от пътя с прикрепените линии, евакуирайте системата от професионалист. Климатичната система съдържа хладилен агент под налягане. Този газ може да бъде много опасен. Източете хладилния агент в запечатан контейнер. Хладилният агент може да се използва повторно, ако не е замърсен или много стар.

1984-85 Accord: двигател 1.8L; 1984-87 Prelude: двигатели 1.8L или 2.0L

Всички проводници и маркучи трябва да бъдат етикетирани по време на отстраняването. Това ще ви спести време при следващи компилации.

1. Задействайте ръчната спирачка и поставете клинове зад задните колела.

Повдигнете и закрепете предната част на автомобила с крикове.

2. Изключете отрицателния кабел, за да свържете батерията, след това положителния. Извадете акумулатора и източете акумулатора от двигателното отделение.

3. Проверете два пъти дали криковете са закрепени под автомобила.

4. Свалете калника под двигателя.

С помощта на флумастер маркирайте шарнирния контур на качулката върху качулката; свалете болтовете и самия капак.

5. Източете двигателното масло.

Когато сменяте тапата за източване, не забравяйте да използвате нова шайба.

6. Свалете капачката на радиатора. Отворете пробката за източване на радиатора и източете охлаждащата течност от радиатора.

7. Свалете пробката за пълнене на кутията на скоростната кутия; извадете тапата за източване и източете течността от кутията.

8. Ако автомобилът е оборудван с карбуратор, изпълнете следните процедури:

а. Маркирайте и отстранете проводниците на запалителната бобина и вторичния заземяващ кабел на двигателя, разположени върху капака на клапана
б. Свалете капака и филтъра на въздушния филтър.
в. Отстранете всмукателния въздух, гайките/болтовете на въздушния филтър, вентила за управление на въздуха и въздушния филтър,
г. Разхлабете заключващата гайка на кабела на газта и регулиращата гайка. Изключете края на кабела за управление на газта от карбуратора (фиг. 48).

Внимавайте да не огънете или заплитате кабела на газта. Винаги сменяйте повреден кабел.

д. Изключете конектор № 1 на контролната кутия. Извадете контролната кутия от точката на закрепване; подпрете го с твърда тел и го окачете до двигателя.
е. Изключете горивния тръбопровод от горивния филтър и соленоидния вакуумен маркуч от въглеродния филтър.
ж. За модели с голяма надморска височина премахнете контрола на въздушния взрив.

9. Ако автомобилът е оборудван със система за впръскване на гориво, изпълнете следните процедури:

а. Отстранете входа на въздух. Откачете вакуумния маркуч за круиз контрол от входа за въздух и извадете тръбата на ауспуха на джетове.
б. Отстранете вторичния заземителен кабел от горната част на двигателя.
в. Изключете въздушната кутия, свързваща тръбата. Разхлабете болта на скобата на тръбата и отделете тръбите за емисии.
г. Свалете монтажните гайки на въздушния филтър и свалете корпуса на въздушния филтър.
д. Разхлабете контрагайката на кабела на дроселната клапа и регулиращата гайка. Изключете края на кабела от приставката и връзката.
е. Изключете следните проводници:

Кабел за заземяване от кутията с предпазители.
Съединител на снопа и щипка в двигателното отделение.
Проводник с високо напрежение и проводници от първичната намотка на запалителната бобина.
Проводникът, свързващ запалителната бобина и радиошумопотискателя.

ж. За да намалите налягането на горивото, следвайте тези процедури:

С помощта на парцал го поставете върху горивния филтър, за да абсорбира всеки бензин, който може да бъде пръснат върху двигателя.
Бавно разхлабете сервизния болт с приблизително един пълен оборот; това ще намали налягането в системата.
С помощта на нова уплътнителна шайба затегнете отново сервизния болт.

з. Изключете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането. Отстранете гайката на банджо, след това маркуча за подаване на гориво.
и. Откачете вакуумния маркуч от спирачния усилвател.

10. Маркирайте и разкачете маркучите на радиатора и нагревателя от двигателя.

11. Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, откачете маркучите на масления охладител от кутията и източете течността. Подпрете маркучите близо до радиатора, без да ги усуквате.

12. Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, разхлабете гайката на кабела на съединителя и извадете кабела на съединителя от лоста за освобождаване.

13. Изключете кабела на акумулатора от скоростната кутия и кабела на стартера от скобата на стартера.

14. Изключете двата съединителя на електрическия сноп от двигателя.

15. Свалете скобата на кабела на скоростомера. Издърпайте кабела от държача.

НЕ махайте държача, тъй като механизмът за задвижване на скоростомера може да падне в кутията.

16. Ако е оборудван с усилвател на волана, изпълнете следните процедури:

а. Отстранете болта, закрепващ сензора за скорост към скоростната кутия и сензора заедно с маркучите.

Не изключвайте маркучите от сензора за скорост; просто преместете сензора с прикрепените маркучи.

б. Свалете регулиращия болт на помпата на сервоусилвателя на волана, монтажния болт и клиновия ремък.
в. Без да разкачвате маркучите, извадете помпата от мястото на монтаж. Закрепете го с твърда тел - не го оставяйте да виси на маркучите.
г. Откачете приставката на маркуча на сервоусилвателя на волана от главата на цилиндъра.

17. Свалете централната греда в долната част на двигателя. Разхлабете гайките на радиалния прът, за да улесните по-късно отстраняването на осовите валове.

18. Ако автомобилът е оборудван с климатик, изпълнете следните процедури:

а. Извадете проводника от съединителя на компресора.
б. Разхлабете болта за регулиране на ремъка и задвижващия ремък.

НЕ разхлабвайте и не разкачвайте маркучите на климатика. Компресорът на климатика може да се движи без разреждане на системата.

с. Отстранете монтажните болтове на компресора и свалете компресора от мястото на монтаж с прикрепени маркучи. Закрепете го към предната преграда с парче здрава тел. Никога не окачвайте компресора за маркучите.

19. Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, отстранете болта на закрепване на скобата на тягата на превключване и изключете въртящата се тяга на лоста за смяна на скоростите.

20. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, изпълнете следните процедури:

а. Премахнете централната конзола.
б. Поставете скоростния лост в заден ход. Извадете щифта от края на кабела.
в. Свалете болтовете за закрепване на кабела и държача на кабела.
г. Извадете кабела на газта от лоста на газта. Разхлабете долната контрагайка и откачете кабела от точката на закрепване.

21. Разкачете дясната и лявата долна сферична шарнира и накрайниците на напречната щанга.

22. За да премахнете осовите валове, следвайте тези процедури:

а. Свалете криковете и спуснете автомобила. С помощта на гаечен ключ 32 мм разхлабете гайките на шпиндела. Повдигнете и повдигнете автомобила отново.
б. Свалете предното колело и гайката на шпиндела.
в. Разхлабете болта на сферичната шарнира и отделете сферичната шарнира от предната главина.
г. Разкачете свързващите пръти от кормилните кокалчета.
д. Разхлабете болтовете на стабилизатора.
е. Издърпайте предната главина навън и далеч от осовите валове.
ж. С помощта на малка лопатка изпънете вътрешната шарнирна шарнирна шарнирна шарнир (съединение с постоянна скорост) приблизително 1,3 cm, за да премахнете скобата от диференциала. Издърпайте оста на оста от корпуса на крайната предавка.

Когато монтирате оста на оста, поставете оста, докато скобата щракне на мястото си в жлеба. Винаги използвайте нова скоба, когато монтирате полуоси.

23. При модели с впръскване на гориво, разкачете конекторите на снопа и скобата над двигателя.

24. Отстранете основната изпускателна тръба.

25. Прикрепете лебедката към двигателя и я повдигнете малко, за да премахнете хлабината.

26. Изключете конектора на контролната кутия № 2, извадете контролната кутия от мястото на монтаж и я окачете близо до двигателя.

27. Ако автомобилът е оборудван с климатик, свалете електромагнитния клапан за управление на въздуха на празен ход.

28. Ако автомобилът е оборудван с въздушна възглавница (модели с голяма надморска височина), отстранете я.

29. От под въздушната кутия свалете трите монтажни болта. Натиснете двигателя навън, докато опората на двигателя излезе от опората на двигателя.

30. Свалете предните и задните монтажни гайки на двигателя.

31. Разхлабете болтовете на алтернатора и свалете задвижващия ремък. Изключете кабелния сноп на алтернатора и извадете алтернатора.

32. При двигателя свалете болта на задната въртяща се връзка; разхлабете болта в стойката на рамката, завъртете щангата и я преместете настрани.

33. Внимателно повдигнете двигателя, като се уверите, че всички проводници и маркучи са отстранени от двигателя/кутията. Извадете го от автомобила.

34. Свалете трансмисията.

35. При ръчна скоростна кутия свалете капака на съединителя и диска на съединителя.

36. Монтирайте двигателя на стойка.

За да инсталирате:

37. Модулът на скоростната кутия със задвижващата ос трябва да бъде монтиран на двигателя, преди да бъде монтиран на превозното средство. Двигателят трябва да бъде напълно сглобен с маслен картер, клапанен капак и т.н., дори ако трябва да бъдат свалени по-късно.

38. Спуснете двигателя в автомобила.

Всички монтажни болтове на двигателя трябва първоначално да бъдат затегнати с ръка. След това те трябва да бъдат затегнати в определен ред с определени усилия, за да могат специалните гумени уплътнения да гасят правилно вибрациите на двигателя.

39. Прикрепете задната въртяща се връзка към двигателя.

40. Монтирайте предните и задните монтажни гайки на двигателя.

41. Прикрепете скобата на алтернатора, алтернатора и ремъка.

42. Монтирайте задната скоба за монтаж на двигателя.

43. Монтирайте задната монтажна гайка на двигателя, като я затегнете с 20 Nm.

44. Монтирайте предната монтажна гайка на двигателя, като затегнете болта до 20 Nm.

45. Върнете опората на двигателя към опората на двигателя; поставете болтовете и затегнете единия болт (отгоре) до 39 Nm. Затегнете съседния чифт болтове до 55 Nm.

46. Разхлабете веригата в машинната лебедка. Продължете да закрепвате двигателя, като затегнете всеки болт с правилния въртящ момент.

47. Монтирайте вакуумните маркучи за круиз контрол.

48. Монтирайте полуоси. Използвайте ново скоби и се уверете, че валът е заключен в скоростната кутия.

49. За автомобили с автоматична скоростна кутия, свържете кабела за управление на газта към скобата, затегнете контрагайката и свържете кабела към лоста за газта на кутията. Монтирайте кабела за превключване и кабелна скоба; затегнете монтажните болтове на кабела на скоростната кутия само до 10 Nm. Свържете отново кабела в превключвателя вътре в автомобила и монтирайте централната конзола.

50. За автомобили с ръчна скоростна кутия, монтирайте скобата и болта на предавката; затегнете го до 22 Nm.

51. Прикрепете въртящия се прът на скоростния лост; затегнете болта до 10 Nm.

52. Монтирайте компресора на климатика и ремъка.

53. С помощта на нови уплътнения и самозаключващи се болтове свържете изпускателната система към двигателя. Затегнете гайките до 55 Nm. Монтирайте и затегнете 2-те болта на опорния крак.

54. Затегнете гайките на радиалния прът до 44 Nm.

55. Монтирайте централната греда под двигателя. Използвайте нови гайки и ги затегнете до 50 Nm.

56. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка. Монтирайте сензора за скорост, като затегнете болта само до 10 Nm.

57. Инсталирайте кабела на скоростомера. Подравнете края на кабела с жлеба в държача. Монтирайте скобата така, че огънатият крак да е в жлеба. Проверете два пъти тази настройка, като леко издърпате кабела; той не трябва да отслабва.

58. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, свържете линиите на ATF охладителя.

59. Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, монтирайте кабела на съединителя към лоста за освобождаване. Регулирайте свободния ход на съединителя.

60. Свържете кабела за заземяване на трансмисията.

61. Свържете маркучите на радиатора и нагревателя.

62. Свържете маркуча(ите) за подаване на гориво към горивния филтър.

63. За превозни средства с голяма надморска височина инсталирайте регулатор на въздушната струя.

64. Свържете вакуумните маркучи на почистващия соленоиден клапан на въглеродния филтър.

65. Инсталирайте контролната кутия.

66. Свържете кабела на дросела. Затегнете контрагайката.

67. Свържете отново електрическите снопове, включително бобината, електромагнитния клапан за управление на празен ход, конекторите на снопа на двигателя и вторичния заземяващ кабел, разположен между тялото и капака на клапана. Проверете цялото електрическо окабеляване, като се уверите, че лежи в затягащите скоби и не е в контакт с горещи или движещи се части.

68. Монтирайте всмукателните тръби и въздушния филтър. Уверете се, че вакуумните маркучи са правилно монтирани.

69. Проверете два пъти всички части на инсталацията, като обърнете специално внимание на пропуснати маркучи или хлабави проводници, разхлабени гайки и инструменти, останали в двигателя.

70. Напълнете скоростното масло до правилното ниво.

71. Напълнете охладителната система.

72. Налейте двигателно масло.

73. Монтирайте аспиратора. На Prelude поставете отново решетката и завъртете фаровете в положение НАДОЛУ.

74. Свържете кабелите за свързване на акумулатора (първо положителния проводник).

75. Изключете проводника на бобината от разпределителя. Изолирайте или екранирайте края на кабела, за да предотвратите образуване на дъга между него и двигателя или околния метал. Без да докосвате газта, завъртете ключа за запалване в позиция START и стартирайте двигателя за приблизително 5-10 секунди; това ще развие известно налягане на маслото вътре в двигателя, не превишавайте стартирането за повече от 10 секунди.

76. Изключете запалването (OFF) и свържете отново бобината.

77. Стартирайте двигателя, оставяйки го на празен ход. Проверете внимателно маркучите и тръбопроводите за признаци на теч.

78. Обезвъздушаване на въздуха от охладителната система; проверете времето и скоростта на празен ход.

79. След като двигателят е напълно загрял и вентилаторът(ите) са работили поне веднъж, проверете отново двигателя за течове на течност. Изключете двигателя.

80. Регулирайте ремъците, съединителя и кабела на газта според нуждите.