Двигател — премахване и монтиране (Honda Accord 3)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако някоя ремонтна операция изисква отстраняване на компонент на климатичната система (на оборудвани превозни средства), не изключвайте линиите към охладителя. Ако не е възможно да преместите компонента от пътя с прикрепените кабели, евакуирайте системата от професионалист. Климатичната система съдържа хладилен агент под налягане. Този газ може да бъде много опасен. Източете хладилния агент в херметически затворен контейнер. Хладилният агент може да се използва повторно, ако не е замърсен или много стар.

1984-85 Accord: 1.8 L двигател; 1984-87 Prelude: 1.8 L или 2.0 L двигатели

Всички проводници и маркучи трябва да бъдат маркирани по време на отстраняване. Това ще ви спести време при последващо сглобяване.

1. Задействайте ръчната спирачка и поставете клиновете зад задните колела.

Повдигнете и закрепете предната част на автомобила с крикове.

2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, след това положителния кабел. Отстранете батерията и резбата на батерията от двигателното отделение.

3. Проверете отново дали криковете под колата са здраво закрепени.

4. Свалете калника под двигателя.

С помощта на флумастер маркирайте контура на пантата на капака на капака; свалете болтовете и самия капак.

5. Източете маслото от двигателя.

Когато сменяте пробката за източване, не забравяйте да използвате нова шайба.

6. Отстранете капачката на радиатора. Отворете пробката за източване на радиатора и източете охлаждащата течност от радиатора.

7. Отстранете пробката за пълнене на трансмисията; отстранете пробката за източване и източете течността от кутията.

8. Ако превозното средство е оборудвано с карбуратор, изпълнете следните процедури:

• а. Маркирайте и отстранете проводниците на запалителната бобина и вторичния заземяващ кабел на двигателя, разположен на капака на клапана
• b. Свалете капака на въздушния филтър и филтъра.
• c. Свалете всмукателния отвор, гайките/болтовете на въздушния филтър, вентила за управление на въздуха и въздушния филтър,
• d. Разхлабете фиксиращата гайка на кабела на дросела и монтажната гайка. Разкачете края на кабела за управление на газта от карбуратора (фиг. 48).

Внимавайте да не огънете или заплетете кабела на дросела. Винаги сменяйте повреден кабел.

• д. Изключете конектор номер 1 на контролната кутия. Отстранете контролната кутия от нейното място за монтаж; подкрепете го с твърда жица и го закачете близо до двигателя.
• f. Разкачете горивния тръбопровод от горивния филтър и вакуумния маркуч на соленоида от филтъра с активен въглен.
• ж. За модели за голяма надморска височина премахнете контрола на въздушния поток.

9. Ако превозното средство е оборудвано със система за впръскване на гориво, изпълнете следните процедури:

• а. Отстранете входа за въздух. Изключете вакуумния маркуч на круиз контрола от входящия въздух и отстранете тръбата на ауспуха.
• b. Отстранете вторичния заземяващ кабел от горната част на двигателя.
• c. Изключете въздушната кутия, свързваща тръбата. Развийте болта на скобата на тръбата и разкачете емисионните тръби.
• d. Отстранете монтажните гайки на въздушния филтър и свалете корпуса на въздушния филтър.
• д. Разхлабете контрагайката на жилото на дросела и монтажната гайка. Изключете края на кабела от точката на закрепване и свързване.
• f. Изключете следните проводници:
• Заземителен кабел от кутията с предпазители.
• Съединител на кабелния сноп и скоба в двигателното отделение.
• Проводник за високо напрежение и проводници от първичната намотка на бобината на запалването.
• Проводник, свързващ запалителната бобина и шумозаглушителя на радиото.
• ж. За да намалите налягането на горивото, следвайте тези процедури:
• С помощта на парцал го поставете върху горивния филтър, за да абсорбирате бензина, който може да се пръсне върху двигателя.
• Бавно разхлабете сервизния болт с приблизително един пълен оборот; това ще намали налягането в системата.
• Като използвате нова уплътнителна шайба, затегнете отново сервизния болт.
• ч. Изключете маркуча за връщане на гориво от регулатора на налягането. Отстранете банджо гайката, след това маркуча за гориво.
• аз Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.

10. Маркирайте и разкачете маркучите на радиатора и нагревателя от двигателя.



11. Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, откачете маркучите на масления охладител от скоростната кутия и източете течността. Подпрете маркучите близо до радиатора, без да ги усуквате.



12. Ако превозното средство е оборудвано с ръчна скоростна кутия, разхлабете монтажната гайка на жилото на съединителя и извадете жилото на съединителя от освобождаващия лост.

13. Изключете кабела на акумулатора от скоростната кутия и кабела на стартера от скобата на стартера.

14. Изключете двата конектора на електрическия сноп от двигателя.

15. Отстранете скобата на задвижващия кабел на скоростомера. Издърпайте кабела от държача.

НЕ премахвайте държача, тъй като задвижващият механизъм на скоростомера може да падне в кутията.

16. Ако е оборудван със сервоусилвател на волана, изпълнете следните процедури:

• а. Отстранете болта, закрепващ сензора за скорост към скоростната кутия и сензора заедно с маркучите.

Не изключвайте маркучите от сензора за скорост; просто преместете сензора с прикрепените маркучи.

• b. Отстранете регулиращия болт на помпата на кормилното управление, монтажния болт и клиновия ремък.
• c. Без да разкачате маркучите, преместете помпата от мястото на монтажа. Закрепете го с твърда тел - не го оставяйте да виси на маркучите.
• d. Изключете маркуча на кормилното управление от главата на цилиндъра.

17. Отстранете централната греда в долната част на двигателя. Разхлабете гайките на радиалния прът, за да улесните по-късно отстраняването на осите.



18. Ако превозното средство е оборудвано с климатик, изпълнете следните процедури:

• а. Отстранете проводника на съединителя на компресора.
• b. Разхлабете болта за регулиране на ремъка и задвижващия ремък.

НЕ разхлабвайте и не изключвайте маркучите на климатика. Компресорът на климатика може да се движи, без да разтоварва системата.

• с. Отстранете монтажните болтове на компресора и извадете компресора от мястото му за монтаж с прикрепените маркучи. Закрепете го към предната преграда с парче здрава тел. Никога не окачвайте компресора за маркучите му.

19. Ако превозното средство е оборудвано с ръчна трансмисия, отстранете болта на скобата на пръта за превключване и откачете шарнирния прът на превключващия прът.



20. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, изпълнете следните процедури:

• а. Свалете централната конзола.
• b. Поставете скоростния лост на заден ход. Отстранете щифта от края на кабела.
• c. Отстранете монтажните болтове на кабела и държача на кабела.
• d. Отстранете кабела на дросела от лоста на дросела. Разхлабете долната контрагайка и изключете кабела от точката на закрепване.

21. Разкачете десния и левия долни сферични шарнири и краищата на биелите.



22. За да премахнете полуоските, следвайте тези процедури:

• а. Свалете криковете и спуснете автомобила. С помощта на гаечен ключ 32 mm разхлабете гайките на шпиндела. Повдигнете и закрепете отново автомобила върху стойките за крикове.
• b. Свалете предното колело и гайката на шпиндела.
• c. Отстранете болта на сферичния шарнир и отделете сферичния шарнир от предната главина.
• d. Разкачете биелите от кормилните накрайници.
• д. Разхлабете болтовете на стабилизиращата щанга.
• f. Преместете предната главина навън и далеч от полуоските.
• ж. С помощта на малък лост удължете вътрешния CV шарнир (шарнир с постоянна скорост) приблизително 1,3 cm, за да премахнете пръстена от диференциала. Издърпайте полуоската от корпуса на крайното задвижване.

Когато монтирате полуоската, вкарайте оста, докато фиксиращият пръстен щракне в жлеба. Винаги използвайте нова скоба, когато монтирате полуоски.

23. При моделите с впръскване на гориво, разкачете конекторите на кабелния сноп и скобата над двигателя.

24. Отстранете главната изпускателна тръба.

25. Прикрепете лебедката към двигателя и я повдигнете леко, за да премахнете хлабината.

26. Разкачете конектора на контролната кутия № 2, извадете контролната кутия от нейното място за монтаж и я окачете близо до двигателя.

27. Ако превозното средство е оборудвано с климатик, отстранете електромагнитния клапан за управление на въздуха на празен ход.

28. Ако превозното средство е оборудвано с въздушна кутия (модели за висока надморска височина), отстранете я.

29. Изпод въздушната камера отстранете трите монтажни болта. Натиснете двигателя така, че стойката на двигателя да излезе от стойката на двигателя.







30. Свалете предните и задните монтажни гайки на двигателя.

31. Разхлабете болтовете на генератора и свалете задвижващия ремък. Изключете кабелния сноп на генератора и отстранете генератора.

32. В двигателя отстранете болта на задната кормилна щанга; разхлабете болта в стойката на рамката, завъртете щангата и я преместете настрани.

33. Внимателно повдигнете двигателя, като се уверите, че всички кабели и маркучи са отстранени от двигателя/трансмисията. Извадете го от автомобила.

34. Свалете трансмисията.

35. Ако скоростната кутия е ръчна, свалете капака на съединителя и диска на съединителя.

36. Поставете двигателя на стойката.

За инсталиране:

37. Модулът на скоростната кутия и задвижващата ос трябва да бъдат монтирани на двигателя, преди да се монтира на автомобила. Двигателят трябва да бъде напълно сглобен с масления картер, капака на клапана и т.н., дори ако те трябва да бъдат свалени по-късно.

38. Спуснете двигателя в автомобила.

Всички монтажни болтове на двигателя трябва първоначално да бъдат затегнати на ръка. След това те трябва да бъдат затегнати в определен ред с определени сили, за да могат специалните гумени уплътнения да гасят правилно вибрациите на двигателя.

39. Прикрепете задната кормилна връзка към двигателя.

40. Монтирайте предните и задните монтажни гайки на двигателя.

41. Прикрепете скобата на алтернатора, алтернатора и ремъка.

42. Инсталирайте задната монтажна скоба на двигателя.

43. Монтирайте задната монтажна гайка на двигателя, като я затегнете до 20 Nm.

44. Монтирайте предната монтажна гайка на двигателя, като затегнете болта до 20 Nm.

45. Върнете мястото за монтиране на двигателя към стойката за монтиране на двигателя; монтирайте болтовете и затегнете един болт (отгоре) до 39 Nm. Затегнете съседната двойка болтове до 55 Nm.

46. Разхлабете веригата в лебедката на машината. Продължете да закрепвате двигателя, като затегнете всеки болт с правилния въртящ момент.

47. Инсталирайте вакуумните маркучи на круиз контрола.

48. Монтирайте осите. Използвайте нов фиксиращ пръстен и се уверете, че валът е заключен в скоростната кутия.

49. За превозни средства с автоматична скоростна кутия, свържете кабела за управление на газта към скобата, затегнете контрагайката и прикрепете кабела към лоста за газта на кутията. Монтирайте кабела за превключване и кабелната скоба; затегнете монтажните болтове на кабела на скоростната кутия само до 10 Nm. Свържете отново кабела в превключвателя вътре в автомобила и монтирайте централната конзола.

50. За превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте скобата и болта на пръта за превключване; затегнете го до 22 Nm.

51. Прикрепете пръта за превключване; затегнете болта до 10 Nm.

52. Монтирайте компресора и ремъка на климатика.

53. Използвайки нови уплътнения и самозаключващи се болтове, свържете изпускателната система към двигателя. Затегнете гайките до 55 Nm. Инсталирайте и затегнете 2-те болта на опорния стълб.

54. Затегнете гайките на радиалния прът до 44 Nm.

55. Монтирайте централната греда под двигателя. Използвайте нови гайки и ги затегнете до 50 Nm.

56. Монтирайте помпата и ремъка на кормилното управление. Монтирайте сензора за скорост, като затегнете болта само до 10 Nm.

57. Инсталирайте кабела на скоростомера. Подравнете края на кабела с жлеба в държача. Поставете скобата така, че огънатият крак да е в жлеба. Проверете отново тази настройка, като издърпате внимателно кабела; не трябва да отслабва.

58. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, свържете линиите на охладителя на ATF.

59. Ако превозното средство е оборудвано с ръчна скоростна кутия, монтирайте жилото на съединителя към лоста за освобождаване. Регулирайте свободния ход на съединителя.

60. Свържете кабела за заземяване на предаването.

61. Свържете маркучите на радиатора и нагревателя.

62. Свържете маркуча(ите) за подаване на гориво към горивния филтър.

63. За автомобили с висока надморска височина монтирайте регулатор на въздушния поток.

64. Свържете вакуумните маркучи на контрола за почистване на соленоидния клапан на въглеродния филтър.

65. Инсталирайте контролната кутия.

66. Свържете кабела на дросела. Затегнете контрагайката.

67. Свържете отново електрическите снопове, включително бобината, електромагнитния клапан за контрол на скоростта на празен ход, съединителите на снопа на двигателя и вторичния заземяващ кабел, разположен между тялото и капака на клапана. Проверете всички кабели, като се уверите, че лежат вътре в затягащите скоби и не са в контакт с горещи или движещи се части.

68. Монтирайте тръбите за всмукване на въздух и въздушния филтър. Уверете се, че вакуумните маркучи са монтирани правилно.

69. Проверете отново всички инсталационни компоненти, като обърнете особено внимание на липсващи маркучи или разхлабени кабели, разхлабени гайки и инструменти, оставени в двигателя.

70. Напълнете трансмисионното масло до правилното ниво.

71. Напълнете охладителната система.

72. Напълнете с двигателно масло.

73. Монтирайте капака. На Prelude инсталирайте отново решетката и завъртете фаровете в позиция НАДОЛУ.

74. Свържете кабелите, за да свържете батерията (положителен кабел първо).

75. Изключете проводника на намотката от разпределителя. Изолирайте или предпазете края на кабела, за да предотвратите образуването на дъга между него и двигателя или околния метал. Без да докосвате педала на газта, завъртете ключа за запалване в позиция START и стартирайте двигателя за приблизително 5-10 секунди; това ще създаде известно налягане на маслото вътре в двигателя. Не превишавайте времето за стартиране за повече от 10 секунди.

76. Изключете запалването и свържете отново бобината.

77. Стартирайте двигателя, оставяйки го в режим на празен ход. Внимателно проверете маркучите и линиите за признаци на теч.

78. Изпуснете въздух от охладителната система; проверете времето и оборотите на празен ход.

79. След като двигателят е загрял напълно и вентилаторът(ите) са стартирали поне веднъж, проверете отново двигателя за течове на течност. Изключете двигателя.

80. Регулирайте ремъците, съединителя и кабела на дросела според нуждите.

1986-89 Accord: 2.0 L двигател

1990-91 Accord: 2.2 L двигател

1988-91 Prelude: 2.0L и 2.1L двигатели

Процедурите като цяло са същите като тези, описани в раздела за "1984-85 Accord: 1.8L двигател".