Задни дискови спирачки (Honda Civic 7)

Преглед

1. Проверете аксиалното биене на спирачния диск.

a) Закрепете спирачния диск, като поставите шайби (A) и затегнете гайките на колелата (B).

b) Инсталирайте циферблатния индикатор (C), както е показано на фигурата.



c) Завъртете спирачния диск и измерете аксиалното биене на диска по външния ръб на повърхността на диска, който контактува със спирачните накладки.

Максимално аксиално биене - 0,1 мм

Ако биенето на диска не е в рамките на нормата, проверете предварителното натоварване на лагера на главината и самия лагер. Регулирайте предварителното натоварване, ако е необходимо.

2. Проверете дебелината и равномерността на износване на спирачния диск.

a) Почистете повърхността на спирачния диск, която контактува със спирачните накладки.

b) С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск на разстояние приблизително 10 mm от ръба на диска на всеки 45°.

Номинална дебелина - 9.0 мм

Минимално допустимата дебелина е 8,0 mm



c) Извадете минималната измерена стойност от максималната.



Максималната разлика при измерване е 0,015 mm

Ако спирачният диск е износен неравномерно (разликата в измерванията надвишава максимално допустимата стойност), заточете или сменете спирачния диск.

Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от минимално допустимата, сменете спирачния диск.

3. Проверете дебелината на накладките на спирачните челюсти.

a) Повдигнете задната част на колата с крик и я поставете на стойки,

b) Отстранете колелата.

c) Проверете дебелината на вътрешната и външната накладка на спирачната челюст.

Стандартна дебелина - 9.0 мм

Минимална дебелина - 1,6 мм



d) Сменете спирачните накладки като комплект (дясната и лявата страна едновременно), ако поне една от подложките има минимална или по-малка дебелина.

Смяна на спирачни накладки

1. Освободете ръчната спирачка.

2. Отстранете фиксатора и разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка.



3. Разхлабете болта и извадете спирачния маркуч от скобата.



4. Докато държите водещия щифт с гаечен ключ, разхлабете болтовете и свалете спирачния апарат.

5. Свалете спирачните накладки и накладките.



6. Отстранете вложките на задържащата плоча (A).





7. Почистете скобата на шублера (B) от мръсотия и чужди предмети.

6. Нанесете специална спирачна грес върху повърхностите на накладките (A) и накладките (B), както е показано на фигурата.



7. Монтирайте спирачните накладки и накладките.

Забележка: Индикаторът за износване на спирачната накладка (C) на вътрешната накладка трябва да е отдолу.

8. Завъртете буталото в цилиндъра обратно на часовниковата стрелка, поставете буталото в такова положение, че когато е монтирано, издатината на вътрешната спирачна челюст съвпада с вдлъбнатината в буталото.



9. Монтирайте спирачния апарат и затегнете монтажните болтове на спирачния апарат.



Момент на затягане: 23 Nm

10. Монтирайте спирачния маркуч и затегнете болта.

Момент на затягане: 22 Nm

11. Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка и монтирайте ключалката.

12. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да притиснете буталото към спирачната накладка.

13. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и долейте, ако е необходимо.

14. Проверете дали няма течове на спирачна течност и дали спирачните маркучи не се търкат в други части.

Поддръжка

Премахване

1. Освободете ръчната спирачка.

2. Отстранете фиксатора и разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка.



3. Разхлабете болта и извадете спирачния маркуч от скобата.



4. Докато държите водещия щифт с гаечен ключ, разхлабете болтовете и свалете спирачния апарат.



5. Разхлабете байпасния болт, откачете спирачния маркуч и отстранете уплътнителните шайби.



6. Отстранете водещите щифтове и праховите ботуши.

Премахване и монтиране

1. Отстранете пружината.



2. Монтирайте специалния инструмент върху буталото и като го завъртите обратно на часовниковата стрелка, свалете буталото и капака за прах.



3. Отстранете маншета на буталото.



4. Инсталирайте специалния инструмент в цилиндъра на шублера, както е показано на фигурата.



5. Поставете плочата така, че плочата със специалния инструмент да опре в шублера, след което затегнете гайките.

6. Завъртете гайката на специалния инструмент на 0,25-0,5 оборота надясно, за да компресирате пружината на регулатора "B".



7. С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.

8. Докато държите долната гайка на специалния инструмент, затегнете горната гайка, за да фиксирате позицията.

9. Свалете специалния инструмент, опората на пружината (C), регулиращата пружина (B), дистанционера (D), лагера (A), регулиращия болт (E) и капачката (F).



10. Свалете втулката (A), щифта (B) и О-пръстена (C).



11. Отстранете възвратната пружина и модула на задвижващия механизъм на ръчната спирачка с оста на лоста.

Забележка: Не сваляйте гайката, без да сте свалили лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка от шублера. Свалете лоста, затегнете го в менгеме и след това развийте гайката.

12. Отстранете багажника на лоста на ръчната спирачка.

Забележка:

- Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

- При инсталиране:

• нанесете специална спирачна грес върху уплътнителния маншет (A) и праховия багажник (B);
• нанесете спирачна течност върху буталото.

Монтиране

1. Нанесете грес върху багажника, водещия щифт и отвора на шублера. Инсталирайте багажника и водещия щифт.



2. Монтирайте спирачните накладки (процедурата за инсталиране е описана в подраздел "Смяна на спирачните накладки").

3. Монтирайте спирачния апарат. Докато държите водещия щифт с гаечен ключ, затегнете болтовете:

Момент на затягане: 23 Nm



4. Свържете спирачния маркуч към шублера, поставете шайбите и затегнете байпасния болт.

Момент на затягане - 34 Nm

5. Обезвъздушете спирачната система (вижте раздел "Обезвъздушаване на спирачната система").