2. Отстранете капака на мотовилката, демонтирайте старите лагери и избършете повърхностите с чиста кърпа без влакна.
Проверка на хлабината в биелния лагер
3. Избършете гърба на горния лагер и монтирайте лагера в мотовилката. На този етап не е необходимо да смазвате лагера.
4. Направете същите операции с втулката на капачката на мотовилката. Уверете се в това. че държачите на обшивката са монтирани в гнездата си. Когато сменяте хлабината, е изключително важно в лагера изобщо да няма масло.
5. Разтворете ключалките на буталния пръстен, както е показано на фиг. 24.5.
Фиг. 24.5 Позиция на заключващите пръстени на буталото
6. Поставете парчета пластмасова или гумена тръба върху болтовете на мотовилката, за да предотвратите механични повреди на повърхностите.
7. Смажете буталото и пръстените с чисто масло и натиснете пръстените с дорник, докато пръстените застанат плътно в жлебовете.
8. Поставете коляновия вал в долната мъртва точка на съответния цилиндър и смажете стените му с масло.
9. Ориентирайте буталото спрямо предната част на двигателя, като използвате стрелката или маркировките върху главата на буталото, внимателно вкарайте свързващия прът и буталото в цилиндъра, докато спрат в дорника.
Фиг. 24.9 Ляво. Монтиране на буталото. Използвайте дървена или пластмасова дръжка за чук.
Вдясно. Малките отвори на буталото и биелата трябва да са разположени от страната на всмукателния колектор. Ако има стрелка на буталото, тя трябва да сочи към предната част на двигателя
10. Уверете се, че дорникът е в контакт с повърхността на блока навсякъде.
11. Използвайки леки удари от дръжката на чука, спуснете буталото в цилиндъра, докато биелният лагер легне на вала. Когато монтирате буталото, уверете се, че: за да предотвратите изскачане на халките от рамката. В този случай незабавно спрете монтажа, за да избегнете счупване на пръстените. И във всеки случай не използвайте сила по време на монтажа.
12. Следващата стъпка е да се измери хлабината на лагера.
13. Изрежете подходящо парче пластмасов уред и го поставете върху шийката на вала, успоредно на оста му.
14. Почистете опорната повърхност в капака. Отстранете защитните тръби от болтовете и поставете капака на мотовилката. Моля, обърнете внимание на ориентацията на капака.
15. Затегнете капачката на три стъпки до въртящия момент, посочен в спецификацията. Забележка: Използвайте тънкостенна глава за затягане, за да избегнете блокиране на инструмента. Не въртете вала, когато измервате хлабината.
16. Свалете капака, като внимавате да не повредите манометъра.
17. Измерете размера на празнината, като използвате скалата на опаковката на уреда и сравнете резултата с препоръчителната спецификация.
18. Ако резултатът от измерването е незадоволителен, измерете отново размера на шийката на вала и изберете необходимата обшивка. Ако мярката има различни ширини в краищата, тогава шийката на вала е конична (виж т. 18). Окончателна инсталация на мотовилката.
19. Внимателно отстранете всички останали габарити от врата.
20. Избършете лагерните повърхности и ги смажете с двигателно масло. Не забравяйте да поставите предпазните капачки на болтовете на мотовилката, когато повдигате буталото, за да получите достъп до горната половина на лагера.
21. Спуснете буталото, докато лагерът опре в вала, отстранете предпазните капачки, поставете капака на мотовилката и затегнете гайките на три стъпки.
22. Повторете цялата процедура за останалите бутала.
23. Запомнете:
- а) Задните повърхности на облицовките и съответните повърхности трябва да бъдат абсолютно чисти.
- b) Не сменяйте буталата.
- в) стрелката на буталото трябва да сочи към предната част на двигателя, вдлъбнатините трябва да са отстрани на всмукателния колектор.
- г) смажете стените на цилиндъра с чисто масло.
- d) Смажете лагерите след завършване на процедурата за измерване на хлабината.
- д) правилно ориентирайте капачката на мотовилката спрямо пръта.
24. След като завършите монтажа на буталната група, завъртете двигателя на ръка няколко пъти.
25. Последната операция е да се провери аксиалната хлабина на свързващия прът, вижте раздел 12.
26. Монтирайте капачките на основните лагери (виж раздел 22).
Оригиналът се намира на уебсайта HONDABOOK