2. Внимателно натискайки със специален инструмент или голяма отвертка, отстранете старото маслено уплътнение от мястото му. Опитайте се да не оставяте драскотини или неравности по повърхността на шийката на вала или стените на седалката - наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новото маслено уплътнение.
3. Почистете вътрешните повърхности на седалката. Смажете леко външния ръб на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и напълнете устните на уплътнението с многофункционална грес.
4. Като използвате гнездо с подходящ размер като дорник или парче тръба с подходящ диаметър, поставете новия семеринг в гнездото му (дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на семеринга) до същата дълбочина, на която е вдлъбнат старият. След като поставите масленото уплътнение, уверете се, че дистанционната пружина не изскача от жлеба си.
5. Поставете отново зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък (вижте Раздел Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажен ремък и зъбни колела).
6. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло около предното маслено уплътнение.
Източник на статията на уебсайта: HondaBook