Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Подпрете задните колела с подложни клинове и дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
3. Отстранете защитата на картера.
4. Източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Развинтете секцията на изпускателните тръби от изпускателните колектори (вижте Раздел Премахване и монтиране на изпускателни колектори) и фланеца на каталитичния конвертор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Отстранете частта от изпускателните тръби от изпускателната система.
6. Освободете монтажните болтове/гайки и спуснете съда. За да разхлабите болтовете от страната на ангренажния ремък на съда, използвайте 1/4-инчов гъвкав гаечен ключ с тресчотка и яка. "Заседналият" тиган може да бъде отделен от блока, като го издърпате с отвертка с тъп връх, поставена между издатините на изливката.
Внимание! В никакъв случай не поставяйте отвертка между съединителните повърхности на палета и блока!
Монтиране
1. Внимателно изстържете всички следи от уплътнител и стар уплътнителен материал от свързващите повърхности на тигана и блока. Внимателно избършете свързващите повърхности с парцал, напоен с ацетон.
2. Почистете и подсушете отворите с резба в блока.
3. Проверете състоянието на всмукателния възел на маслото и пропускливостта на неговия филтър (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на маслената помпа).
4. Поставете ново уплътнително уплътнение върху свързващата повърхност на палета.
5. Внимателно натиснете таблата към блока и завийте крепежните елементи. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент на три етапа. Започнете да затягате крепежните елементи в посока от центъра към краищата на палета, като последователно се движите от едната страна към другата. Не забравяйте, че прекаленото затягане на крепежни елементи може да причини течове.
6. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Не забравяйте да налеете ново масло и да смените масления филтър (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
Внимание! Ако маслената помпа е сменена, започнете да добавяте масло само 20 минути след сглобяването, оставяйки уплътнителя да се втвърди.
7. Напълнете с двигателно масло (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка), стартирайте двигателя и проверете съда за течове.
(Статията е взета от уебсайта «HONDABOOK»)