Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Подложете задните колела и задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик.
3. Свалете защитата на картера.
4. Източете двигателното масло и извадете масления филтър (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Развийте секцията на изпускателната тръба от изпускателните колектори (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на изпускателни колектори) и фланеца на катализатора (вижте Глава Захранване и изпускателни системи). Отстранете секцията на приемните тръби на системата за освобождаване на отработените газове.
6. Дайте фиксиращи болтове/гайки и спуснете палета. За да разхлабите болтовете от страната на ангренажния ремък на картера, използвайте 1/4" гъвкав ключ с тресчотка с гаечен ключ. "Лепкавата" палета може да се отдели от блока, като се издърпа с отвертка с тъпо жило, вкарана между издатините на изсипването.
Внимание! Никога не поставяйте отвертка между свързващите се повърхности на палета и блока!
Инсталиране
1. Внимателно изстържете всички следи от уплътнител и стар уплътнителен материал от съвпадащите повърхности на картера и блока. Избършете добре съвпадащите повърхности с парцал, напоен с ацетон.
2. Почистете и подсушете резбовите отвори в блока.
3. Проверете състоянието на всмукателния модул на маслото и проходимостта на неговата цедка (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на маслената помпа).
4. Поставете ново уплътнение върху свързващата повърхност на палета.
5. Внимателно натиснете тавата към уреда и завийте крепежните елементи. Затегнете крепежния елемент с необходимия въртящ момент на три стъпки. Започнете да затягате крепежните елементи в посока от центъра към краищата на палета, като се движите последователно от едната страна на другата. Не забравяйте, че прекомерното затягане на крепежните елементи е изпълнено с развитието на течове.
6. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите. Не забравяйте да добавите ново масло и да смените масления филтър (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
Внимание! Ако маслената помпа е сменена, започнете да наливате масло само 20 минути след монтажа, оставяйки уплътнителя да се втвърди.
7. Налейте двигателно масло (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка), стартирайте двигателя и проверете картера за течове.