Забележка. Двигателят трябва да бъде окачен отгоре с помощта на лебедка или А-греда.
2. Масленото уплътнение може да бъде сменено без предварително демонтиране на масления съд и държача на масленото уплътнение, но трябва да се помни, че новото маслено уплътнение има доста твърди челюсти, които лесно могат да се повредят по време на монтажа; голяма вероятност масленото уплътнение да бъде обърнато при поставянето му в гнездото. В част Основни и основни ремонти на двигатели тази глава описва специални предпазни мерки за избягване на този вид проблеми, но всички те изискват предварителен демонтаж на масления съд и държача. Ако искате да рискувате, опитайте да смените масленото уплътнение на място - извадете старото от гнездото в държача, като го издърпате с отвертка.
3. Смажете леко ръбовете на шийката и челюстта на новото маслено уплътнение с многофункционална грес, след което, като използвате тъп инструмент, натиснете масленото уплътнение върху вала. С помощта на дорник и чук натиснете семеринга в гнездото (с дистанционната пружина навътре). Като дорник при поставяне на семеринга можете да използвате втулка с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър (малко по-малък от външния диаметър на семеринга).
Забележка. Масленото уплътнение трябва да е изравнено с повърхността на държача.
4. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
[Текстът на статията е достъпен на уебсайта: HondaBook.ru]