С вакуумния маркуч на долния електромагнитен клапан, изключен от колектора, свържете вакуумната помпа. Изключете вакуумния маркуч на горния електромагнитен клапан от тройния сплитер и 2-щифтовия конектор близо до клапана и подайте вакуум.
Ако вентилът не поддържа вакуум, сменете вентила, в противен случай свържете манометър към горния вакуумен маркуч.
Подайте захранване от батерията към 2-пиновия конектор, както е показано на фигурата.
Създайте вакуум. Ако сензорът не показва вакуум, сменете соленоидния клапан, в противен случай изключете батерията от конектора.
Ако все още се вижда вакуум на манометъра, сменете вентила, в противен случай свържете отново 2-пиновия конектор и маркуча.
Стартирайте двигателя и го оставете да загрее, докато охлаждащият вентилатор се включи. Измерете напрежението между 21 (синьо/червено (+)) и 32 (черно (-)) клеми на контролния блок (конекторът е показан на фиг. 43).
Ако напрежението е различно от 56 V, вижте раздела за диагностика на входа на контролния модул, в противен случай проверете прекъсването на сините/червените или черните проводници.
[Оригиналът е публикуван на този ресурс: HondaBook]