Този сигнал позволява на контролния блок да следи оборотите на двигателя.
Включете запалването.
Измерете напрежението между щифтове 11 (синьо (+)) и щифт 32 (черно (-)).
Ако има напрежение на батерията, тогава сигналът на запалителната бобина е нормален.
Ако няма напрежение, тогава трябва да проверите за прекъсване на синия проводник между бобината на запалването и клема 11 на контролния блок. Ако проводникът е нормален, тогава трябва да проверите бобината на запалването.
