Загрейте двигателя до работна температура, докато охлаждащият вентилатор се включи.
Измерете напрежението между 7 (жълто/зелено (+)) и 32 (черно (-)) пина.
Ако напрежението е приблизително 1 V, тогава TW сензорът е нормален.
В противен случай изключете запалването.
След това изключете 7-пиновия конектор от дясната предна част на двигателното отделение.
Включете запалването.
Измерете напрежението между 7 (жълто/зелено (+)) и 32 (черно (-)) пина.
Ако напрежението не е приблизително 5 V, контролният блок трябва да се смени и да се тества отново.
Ако напрежението е приблизително 5 V, измерете съпротивлението между жълтите/белите и черните клеми на главния кабелен сноп на двигателя.
Ако съпротивлението не попада в диапазона от 200-400 ома, тогава трябва да проверите за прекъсване или късо съединение в жълтия/белия и черния проводник между TW сензора и 7-пиновия конектор. Ако проводниците са нормални, тогава TW сензорът трябва да се смени.
Ако съпротивлението е в диапазона 200-400 ома, тогава измерете напрежението между Жълтата/Зелена (+) клема на главния кабелен сноп на двигателя и земята.
Ако напрежението е приблизително 5 V, тогава прекъсването на черния проводник между 7-пиновия конектор и точка G2 трябва да се поправи.
В противен случай поправете прекъсването или късото съединение в жълтия/зеления проводник между 7-пинов конектор и щифт 7 на контролния блок.