Загрейте двигателя до работна температура, докато се включи вентилаторът за охлаждане.
Измерете напрежението между 7 (жълто/зелено (+)) и 32 (черно (-)) извода.
Ако напрежението е приблизително 1 V, тогава TW сензорът е нормален.
В противен случай изключете запалването.
След това изключете 7-пиновия конектор от дясната предна част на двигателното отделение.
Включете запалването.
Измерете напрежението между 7 (жълто/зелено (+)) и 32 (черно (-)) извода.
Ако напрежението не е приблизително 5 V, тогава контролният блок трябва да бъде сменен и проверен отново.
Ако напрежението е приблизително 5V, тогава измерете съпротивлението между жълто/бяло и черно клеми на главния кабелен сноп на двигателя.
Ако съпротивлението не попада в диапазона от 200-400 ома, тогава трябва да проверите за отворено или късо съединение Жълт / Бял и Черен проводник между TW сензора и 7-пиновия конектор. Ако проводниците са наред, тогава TW сензорът трябва да се смени.
Ако съпротивлението е в диапазона от 200-400 ома, тогава измерете напрежението между жълто/зеления (+) извод на кабелния сноп на главния двигател и земята.
Ако напрежението е приблизително 5V, поправете прекъсването на черния проводник между 7-пиновия конектор и точка G2.
В противен случай поправете отвора или късо съединение в жълто/зеления проводник между 7-пиновия конектор и клема 7 на контролния блок.