Измерете напрежението между 16 (розово (+)) и 32 (черно (-)) извода.
Ако напрежението е по-малко от 3 V, вижте точка A), ако не - точка B).
а) Натиснете педала на съединителя.
Измерете напрежението между 16 (розово (+)) и 32 (черно (-)) извода.
Ако има напрежение на акумулатора, сигналът на превключвателя на съединителя е нормален.
Ако няма напрежение, изключете запалването.
След това изключете 2-пиновия конектор на превключвателя на съединителя.
Включете запалването.
Измерете напрежението между 16 (розово (+)) и 32 (черно (-)) извода.
Ако няма напрежение на батерията, сменете контролния блок и повторете процедурата за тестване. Ако има напрежение, натиснете педала на съединителя.
След това проверете за електрическа връзка между двата щифта на превключвателя на съединителя.
Ако има електрическа връзка, тогава розовият проводник между превключвателя на съединителя и клема 16 на контролния блок трябва да бъде поправен.
Ако няма електрическа връзка, превключвателят на съединителя трябва да се смени.
б) Изключете запалването.
Изключете 2-пиновия конектор на превключвателя на съединителя.
Проверете за електрическа връзка между двата щифта на превключвателя на съединителя.
Ако има електрическа връзка, превключвателят на съединителя трябва да се смени.
Ако няма електрическа връзка, запалването трябва да бъде включено.
След това измерете напрежението между розовата клема и земята.
Ако няма напрежение, тогава трябва да се поправи отвор в розовия проводник между превключвателя на съединителя и клема 16 на контролния блок.
Ако няма напрежение на акумулатора, поправете отвора в черния проводник между превключвателя на съединителя и точка G10.