Загрейте двигателя до работна температура, докато охлаждащият вентилатор се включи.
Измерете напрежението между щифтове 31 (бял (+)) и 32 (черен (-)).
Ако напрежението е по-голямо от 0,6 V по време на ускорение с широко отворена дроселна клапа и ако напрежението е по-малко от 0,4 V по време на спиране със затворена дроселна клапа при 5000 об./мин, тогава кислородният сензор е нормален.
В противен случай изключете главния кабелен сноп от сензора за кислород.
След това измерете напрежението между щифта на конектора и земята.
Ако напрежението е повече от 0,6 V по време на ускорение с широко отворена дроселна клапа и ако напрежението е по-малко от 0,4 V по време на спиране със затворена дроселна клапа при 5000 об./мин, тогава отвореният бял проводник между кислородния сензор и клема 31 на управлението единица трябва да бъде ремонтирана.
В противен случай сензорът за кислород трябва да се смени.
(Оригинален материал на уебсайта: «www.hondabook.ru»)