Изключете вакуумен маркуч № 2 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча.
Включете запалването.
Измерете напрежението между 1 (зелено/жълто (+)) и 32 (черно (-)) пина.
Ако има напрежение на батерията, вижте точка A), ако няма, вижте точка B).
A) Създайте вакуум над 80 mm. rt. Чл.
Измерете напрежението между 1 (зелено/жълто (+)) и 32 (черно (-)) пина.
Ако има напрежение, вакуумният превключвател А трябва да се смени.
Ако няма напрежение, тогава вакуумният ключ A е нормален.
B) Изключете запалването.
Изключете 4-пиновия конектор на контролната кутия.
Включете запалването.
Измерете напрежението между черните/жълтите (+) и зелените/жълтите (-) клеми на главния кабелен сноп.
Ако има напрежение, вакуумният превключвател А трябва да се смени.
Ако няма напрежение, измерете напрежението между черния/жълт (+) контакт и земята.
Ако има напрежение на батерията, прекъсването на зеления/жълтия проводник между контролната кутия и клема 1 на контролния блок трябва да се поправи.
Ако няма напрежение, трябва да се поправи прекъсването на черно-жълтия проводник между предпазител № 1 (15 A) и контролната кутия.
(Вижте оригиналния източник на уебсайта www.hondabook.ru)