Загальна інформація
Коли транспортний засіб обладнано гальмівною системою звичайного типу, різке вичавлювання педалі гальма ножа призводить до блокування коліс. При цьому порушується зчеплення протектора з дорожнім покриттям і автомобіль може піти юзом, втративши керованість. Система антиблокування гальм (ABS) покликана запобігати передчасному блокуванню коліс, безперервно керуючи швидкістю їхнього обертання під час гальмування за рахунок модуляцій тиску гідравлічної рідини в кожному з гальмівних механізмів.
ABS складається з двох основних підсистем: електричної та гідравлічної. В електричну частину системи входять чотири датчики швидкості обертання коліс, процесор керування та комплект сполучної електропроводки. Гідравлічна частина включає модулятор тиску, супорти дискових гальмівних механізмів і компоненти, що з'єднують між собою гідравлічні лінії.
Принцип функціонування системи досить простий. Кожне з коліс обладнане індивідуальним датчиком обертів. Датчик складається з ротора (кільця з рівномірно розташованими за його периметром зубцями) та чутливого елемента у вигляді підмагніченої котушки. Чутливий елемент датчика фіксує моменти проходження повз нього зубів ротора і перетворює отриману інформацію електричні сигнали, безперервно передані на процесор управління ABS. За результатами обробки сигналів, що надходять, процесор отримує інформацію про відносну швидкість обертання кожного з коліс. Поки всі чотири колеса обертаються з однаковою частотою, ABS перебуває у пасивному стані. Як тільки будь-який із коліс починає блокуватися, процесор фіксує зміну вхідного сигналу і виробляє команду на спрацьовування модулятора, що миттєво скидає тиск гідравлічної рідини в гальмівному механізмі відповідного колеса. Як тільки нормальне обертання колеса відновлюється, процесор припиняє функціонування модулятора.
Насправді схема функціонування ABS набагато складніша, ніж це може здатися, тому укладачі цього Посібника не рекомендують власникам автомобілів робити спроби самостійного виконання ремонту системи. У разі виникнення неполадок найрозумніше буде звернутися до фахівців автосервісу.
Зчитування кодів несправностей ABS
1. При запуску двигуна контрольна лампа ABS на щитку автомобіля повинна короткочасно включитися і майже відразу знову згаснути. Якщо через порушення лампа залишається включеною після здійснення запуску двигуна, процесор ABS записує в пам'ять блоку самодіагностики відповідний цифровий код. Для зчитування коду по контрольній лампі:
- a) Вивільніть штекер діагностичного роз'єму зі своєї кришки, розташованої під речовою скринькою (див. розділ Системи керування двигуном);
- b) З'єднайте два контакти роз'єму проводом-перемичкою.
Моделі Civic (та Integra з 1998 р. вип.)
1. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте). Через дві секунди після повертання ключа в положення ON процесор ABS почне видавати записані в його пам'ять коди несправностей, кликаючи миготіння контрольної лампи ABS на щитку автомобіля. Висвітлення кодів починається з паузи тривалістю 3.6 секунд. Потім видається послідовність імпульсів першого із записаних у пам'ять процесора коду (серія миготіння основного коду, потім, після секундної паузи, – серія миготінь додаткового коду [якщо такий передбачений]). Далі після п'ятисекундної паузи висвічується комбінація кодів (основного та додаткового) другий несправності, і т.д. Система дозволяє зчитувати будь-яку кількість кодів. Записавши прочитану інформацію, порівняйте її з картою кодів, наведеною на супровідній таблиці.
| Код несправності | Можливе джерело несправності |
| 11 | Датчик швидкості обертання правого переднього колеса (обрив/замикання в ланцюзі) |
| 12 | Датчик швидкості обертання правого переднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналів, що виробляються) |
| 13 | Датчик швидкості обертання лівого переднього колеса (обрив/замикання в ланцюзі) |
| 14 | Датчик швидкості обертання лівого переднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналів, що виробляються) |
| 15 | Датчик швидкості обертання правого заднього колеса (обрив/замикання в ланцюзі) |
| 16 | Датчик швидкості обертання правого заднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналів, що виробляються) |
| 17 | Датчик швидкості обертання лівого заднього колеса (обрив/замикання в ланцюзі) |
| 18 | Датчик швидкості обертання лівого заднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналів, що виробляються) |
| 21 | Ротор датчика швидкості обертання правого переднього колеса |
| 22 | Ротор датчика швидкості обертання лівого переднього колеса |
| 23 | Ротор датчика швидкості обертання правого заднього колеса |
| 24 | Ротор датчика швидкості обертання лівого заднього колеса |
| 31 | Вхідна електромагнітна котушка датчика правого переднього колеса |
| 32 | Вихідна електромагнітна котушка датчика правого переднього колеса |
| 33 | Вхідна електромагнітна котушка датчика лівого переднього колеса |
| 34 | Вихідна електромагнітна котушка датчика лівого переднього колеса |
| 35 | Вхідна електромагнітна котушка датчика правого заднього колеса |
| 36 | Вихідна електромагнітна котушка датчика правого заднього колеса |
| 37 | Вхідна електромагнітна котушка датчика лівого заднього колеса |
| 38 | Вихідна електромагнітна котушка датчика лівого заднього колеса |
| 41 | Блокування правого переднього колеса |
| 42 | Блокування лівого переднього колеса |
| 43 | Блокування правого заднього колеса |
| 44 | Блокування лівого заднього колеса |
| 51 | Блокування двигуна |
| 52 | Мотор не вмикається |
| 53 | Мотор не вимикається |
| 54 | Несправне запобіжне реле |
| 61 | Надмірно низька напруга в ланцюгу запалювання |
| 62 | Надмірно висока напруга в ланцюгу запалювання |
| 71 | Встановлено колеса різного діаметру |
| 81 | Несправний блок центрального процесора та ROM/RAM (ПЗУ/ОЗУ) |
Моделі Integra по 1997 вип.
1. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте). Через дві секунди після повертання ключа в положення ON процесор ABS почне видавати записані в його пам'ять коди несправностей, кликаючи миготіння контрольної лампи ABS на щитку автомобіля. Висвітлення кодів починається з паузи тривалістю 2 секунди. Потім видається послідовність імпульсів першого із записаних у пам'ять процесора коду (серія миготіння основного коду, потім, після секундної паузи, – серія миготінь додаткового коду [якщо такий передбачений]). Далі після п'ятисекундної паузи висвічується комбінація кодів (основного та додаткового) другий несправності, і т.д. Система дозволяє читати до трьох кодів.
2. Якщо Ви збилися з рахунку під час зчитування кодів, вимкніть запалювання, потім знову увімкніть його та почніть заново. Не забувайте, що будь-який ремонт ABS повинен проводитись фахівцями автосервісу.
Карта кодів несправностей ABS для моделей Integra по 1997 вип.
Очищення пам'яті процесора ABS
Після усунення виявлених неполадок у системі пам'ять процесора має бути очищена.
Моделі Civic (та Integra з 1998 р. вип.)
1. Для очищення пам'яті процесора зніміть провід-перемичку з клем діагностичного роз'єму, потім не менше ніж на три секунди витягніть запобіжник ABS В2 на 15 А зі встановленого в руховому відсіку автомобіля монтажного блоку. Вставте запобіжник на місце і підключіть до кришки штекер діагностичного роз'єму.
Моделі Integra по 1997 вип.
1. Не знімаючи провід-перемичку, вимкніть запалення, потім вичавіть педаль ножного гальма і знову поверніть ключ запалення в положення ON. Коли контрольна лампа ABS на приладовому щитку згасне, відпустіть педаль – лампа повинна знову ввімкнутися. Знову вичавіть педаль і дочекайтеся відключення лампи. Відпустіть педаль.
2. Контрольна лампа повинна двічі блимати, підтверджуючи очищення пам'яті процесора, після чого можна вимкнути запалення, зняти провід-перемичку та відновити вихідне підключення діагностичного роз'єму.
Джерело статті на веб-сайті hondabook.ru