Типова схема розташування компонентів дискового гальмівного механізму переднього колеса
1 - гальмівний шланг; 2 - суппорт; 3 - гальмівний диск; 4 - Направляючий палець супорта
Типова схема розташування компонентів дискового гальмівного механізму заднього колеса
1 - суппорт; 2 - Болти супорта; 3 - гальмівний шланг; 4 - Гальмівний диск
Загальна інформація
Всі гальмівні механізми мають конструкцію, що саморегулюється. При цьому компенсація зносу гальмівних колодок дискових механізмів (передніх і задніх) здійснюється автоматично, тоді як на барабанні гальмівні механізми встановлені спеціальні регулювальні пристрої, активація яких відбувається під час гальмування, а також при зведенні гальма стоянки.
Здвоєна конструкція обладнаного двома роздільними резервуарами головного гальмівного циліндра (ГТЦ) дозволяє розбити гідравлічний тракт на два контури, що діють незалежно один від одного. Останнє означає, що у разі відмови одного з контурів, другий продовжує працювати у колишньому режимі, забезпечуючи адекватне гальмування автомобіля. Гідравлічні контури мають діагональне розташування. Відмова будь-якого з контурів, природно, веде до зниження ефективності гальмування і супроводжується спрацьовуванням контрольної лампи на щитку при притисканні педалі ножного гальма.
Головний гальмівний циліндр (ГТЦ)
ГТЦ встановлений на збиранні сервоприводу вакуумного підсилювача гальм, закріпленої на задній перебиранні рухового відсіку. Зверху на циліндрі розташований великий резервуар гідравлічної рідини, що обладнаний пластмасовою кришкою. Кріплення резервуару здійснюється за допомогою хомута.
Як згадувалося вище, ГТЦ має здвоєну конструкцію, що забезпечує функціонування двох незалежних гідравлічних контурів. Тиск рідини в кожному контурі нагнітається індивідуальним поршнем всередині головного циліндра.
Клапан-регулятор
Крім вакуумного підсилювача гідропривод гальмівної системи включений двоконтурний регулятор тиску задніх гальм. Клапан-регулятор тиску встановлений на задньому переборі рухового відсіку автомобіля. На обладнаних системою антиблокування гальм (ABS) клапан убудований у блок гідравлічного модулятора, розташованого у правій частині рухового відсіку.
Клапан-регулятор включений в обидва контури гальмівної системи і забезпечує обмеження тиску в гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс, запобігаючи їх передчасному блокуванню при різкому гальмуванні. Клапан спрацьовує після досягнення гідравлічним тиском у контурах певного певного значення.
Регулятор є неремонтопридатним та у разі виходу з ладу підлягає заміні у зборі.
Вакуумний підсилювач гальм
Підсилювач використовує розрідження, що створюється у впускному трубопроводі для підвищення ефективності функціонування гідроприводу гальмівної системи. Сервопривід вакуумного підсилювача закріплений на задній розбиранні рухового відсіку.
Голмостоянка
Важель управління гальмом стоянки розташований в салоні автомобіля. До важеля прикріплений єдиний передній приводний трос, у свою чергу приєднаний до пари задніх тросів. При зведенні важеля на моделях, обладнаних барабанними задніми гальмівними механізмами, задні троси відтягують виконавчі важелі, прикріплені до збирання гальмівних черевиків у механізмах обох задніх коліс. При цьому черевики розлучаються в сторони, притискаючись до робочої поверхні барабанів. На моделях з гальмівними дисковими механізмами задніх коліс виконавчі важелі прикріплені до виконавчих пристроїв гвинтового типу в корпусах супортів. Важелі впливають на поршні супортів, змушуючи колодки притискатися до гальмівних дисків.
Запобіжні заходи
При обслуговуванні компонентів гальмівної системи автомобілів слід дотримуватися деяких особливих запобіжних заходів:
- a) Для заправлення гальмівної системи використовуйте лише гідравлічну рідину класу DOT 3;
- b) Фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків можуть містити шкідливий для здоров'я азбест. Намагайтеся не вдихати гальмівний пил, не здувайте його стисненим повітрям. Для протирання компонентів гальмівних механізмів застосовуйте тільки спеціальні засоби для чищення;
- c) Слідкуйте за дотриманням усіх необхідних допусків та зусиль затягування кріплення. При обслуговуванні компонентів використовуйте лише справний інструмент. За найменших сумнівів звертайтеся за допомогою до фахівців. Пам'ятайте, що справність функціонування гальм є запорукою безпеки руху;
- d) У жодному разі не робіть спроб самостійного від'єднання компонентів гідроприводу гальмівної системи на моделях, обладнаних ABS. Пам'ятайте, що прокачування гідравлічного тракту на таких автомобілях здійснюється за допомогою спеціального обладнання;
- e) При найменших ознаках порушення справності функціонування гальмівної системи експлуатація автомобіля має бути припинена!