Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Примітка. ГТЦ, що вийшов з ладу, підлягає заміні. Виробники не рекомендують робити спроби проведення відновлювального ремонту головного гальмівного циліндра.
Зняття
1. Головний гальмівний циліндр знаходиться у руховому відсіку автомобіля та закріплений на складанні вакуумного підсилювача гальм.
2. Відкачайте з резервуару ГТЦ якомога більшу кількість рідини, що є в ньому (скористайтесь шприцом або гумовою грушею).
3. Підкладіть ганчір'я під штуцерні з'єднання і приготуйте ковпачки або поліетиленові пакети для закупорювання відкритих кінців гальмівних ліній з метою запобігання потраплянню в систему бруду.
Увага! Гальмівна рідина відноситься до агресивних хімічних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами.
4. Ослабте гайки штуцерних вузлів приєднання до ГТЦ гальмівних ліній (див. супровідну ілюстрацію). Щоб уникнути заокруглення шліців гайок, віддавайте їх за допомогою спеціального накидного ключа з розрізною головкою.
5. Злегка відтягнувши назовні, відокремте гальмівні лінії від штуцерів головного циліндра. Відразу закупорьте відкриті кінці трубок.
6. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика-вимикача рівня гальмівної рідини на корпусі ГТЦ, потім відпустіть дві кріпильні гайки і відокремте головний циліндр від складання гальмівного підсилювача. Зніміть циліндр із кріпильних шпильок і витягніть його з рухового відсіку (постарайтеся не розплескати гідравлічна рідина, що заповнює циліндр, на пофарбовані кузовні панелі).
Встановлення
1. Перед встановленням новий ГТЦ необхідно прокачати на верстаті. Для зручності затисніть посадковий фланець циліндра в лещата з м'якими губками (див. ілюстрацію нижче) - Далі доведеться одночасно маніпулювати поршнем в циліндрі і спостерігати за потоком гальмівної рідини, що виштовхується через випускний штуцер.
2. Підключіть до випускних штуцерів ГТЦ пару трубок із спеціального набору для прокачування (питайте в магазинах автомобільних аксесуарів) (див. супровідну ілюстрацію).
3. Залийте в резервуар свіжу гальмівну рідину необхідного сорту (див. розділ Поточне обслуговування).
4. Повільно заштовхніть поршні всередину циліндра (найзручніше буде скористатися великою викруткою з хрестоподібним жалом). Повітря має почати виходити з нагнітальних камер у резервуар. При цьому важливо, щоб кінці обох трубок були повністю занурені в гальмівну рідину, що знаходиться в резервуарі, щоб виключити ймовірність підсмоктування його назад в циліндр при відпусканні поршнів.
5. Продовжуйте прокачування до тих пір, поки рідина, що виштовхується через трубки, повністю не звільниться від повітряних бульбашок.
6. По черзі від'єднайте трубки, відразу ж закупорюючи відкриті кінці штуцерів. Закрийте резервуар ГТЦ кришкою.
7. Надягніть ГТЦ на шпильки на складання вакуумного підсилювача і, поки тільки від руки, затягніть гайки.
8. Вкрутіть штуцери гальмівних ліній у циліндр. Так як циліндр ще не закріплений остаточно, його положення можна трохи коригувати з метою полегшення процедури вкручування штуцерів - постарайтеся не зірвати різьблення.
9. Затягніть з необхідним зусиллям гайки кріплення ГТЦ, щільно затягніть штуцерні з'єднання.
10. Залийте в резервуар ГТЦ свіжу гальмівну рідину та прокачайте гальмівну систему (див. Прокачування гальмівної системи). Для прокачування ГТЦ на автомобілі (якщо не зробили це на верстаті) буде потрібна допомога асистента, який маніпулюватиме педаллю ножного гальма. Попросіть помічника кілька разів вичавити педаль, а потім зафіксувати її в нижньому положенні. Послабте штуцерну гайку, випускаючи із циліндра суміш повітря з гальмівною рідиною. Повторюйте процедуру доти, поки рідина, що виштовхується, повністю не звільниться від повітряних бульбашок. Діючи в аналогічній манері, прокачайте другий штуцер.
11. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальм.