Система упорскування палива та керування двигуном Honda HR-V 1

Розташування компонентів у підкапотному просторі
1. ЕЛЕКТРОКЛАПАН ПРОДУВАННЯ ФІЛЬТРА УЛАВЛЕННЯ ПАРІВ ПАЛИВА (EVAP) (на моделях з нейтралізатором TWC). Пошук та усунення несправностей ( див. нижче ) 2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ДРОСІЛЬНОЇ ЗАСЛИНКИ. Пошук та усунення...

Розташування компонентів у салоні автомобіля
Моделі з лівостороннім керуванням 1. ГОЛОВНЕ РЕЛЕ PGM-FI. Тестування реле ( див. нижче ). Пошук та усунення несправностей ( див. нижче ) 2. ІНЕРЦІЙНИЙ ВИМИКАЧ. Опис ( див. нижче ) 3. РЕГУЛЯТОР СКЛАДУ СУМІШІ НА ОБОРОТАХ...

Розташування компонентів системи упорскування
1. ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦІЙ ПАЛИВА 2. ТРУБКА ЗВІДТЯ ПАРІВ ПАЛИВА 3. ПАЛИВНИЙ ФІЛЬТР. Заміна ( див. нижче ) 4. ТРУБКА ПОДАЧІ ПАЛИВА 5. ПАЛИВНИЙ БАК. Заміна ( див. нижче ) 6. ПАЛИВНИЙ НАСОС. Випробування ( див. нижче ). Заміна (...

З'єднання елементів вакуумної системи
1. ДО ДВУХОДОВОГО КЛАПАНУ ФІЛЬТРА УЛАВЛЕННЯ ПАРІВ ПАЛИВА (EVAP) 2. ДАЛИК АБСОЛЮТНОГО ТИСКУ У КОЛЕКТОРІ (БЕРЕЗЬ) 3. ПЕРЕД АВТОМОБІЛЯ 4. ЕЛЕКТРОКЛАПАН ПРОДУВАННЯ ФІЛЬТРА ВЛАВЛЕННЯ ПАРІВ ПАЛИВА (EVAP) (на моделях з...

Електричні з'єднання системи упорскування та управління
Запобіжники: 1 АКУМУЛЯТОР (80 А)* 2 РЕЗЕРВНИЙ ДОП. ПРИЛАДДЯ (30 А)* 3 ГОЛОВНИЙ ВИМИКАЧ ЗАПАЛУВАННЯ (50 А)* 4 БЛОК ECU (ЕСМ/РСМ) (15 А)* 5 ПАЛИВНИЙ НАСОС SRS (15 А) 6 КАТУШКА ЗАПАЛУВАННЯ (15 А) 7 ОСВІТЛЕННЯ ПРИЛАДІВ (7,5...

Способи пошуку та усунення несправностей
Як розпочати пошук несправностей Коли індикаторна лампа несправності (MIL) загоряється, перевірте діагностичний код несправності (DTC) таким чином: Примітка: Цю операцію можна виконати за допомогою тестера Honda PGM,...

Розташування контактів у роз'ємах модуля керування двигуном/силовою передачею
Роз'єм ЄСМ А (32-контактний) Роз'єм "мама" з боку джгута Примітка: Стандартна напруга акумулятора 12V. *1: Моделі з нейтралізатором TWC *2: Моделі без нейтралізатора TWC *3: Моделі з нейтралізатором TWC, за винятком...

Таблиця діагностичних кодів несправності (DTC)
Діагностичний код несправності (DTC) Система, що перевіряється 0 Модуль керування двигуном/силовою передачею (ЕСМ/РСМ) 1 Первинний датчик кисню, що підігрівається (первинний HO2S) 3 Датчик абсолютного тиску в колекторі...

Опис системи упорскування палива PGM-FI
Система PGM-FI Система PGM-FI на даній моделі - це система послідовного багатоточкового впорскування палива. Випередження та тривалість упорскування палива У пам'яті модуля ЕСМ/РСМ записані базові значення тривалості...

Датчик кисню, що підігрівається
Заміна 1. Від'єднайте 4-контактний роз'єм HO2S, а потім зніміть датчик HO2S. 2. Встановіть датчик HO2S у порядку, зворотному зняття.

Система регулювання обертів холостого ходу — опис
Регулювання оборотів х.г. двигуна виконується клапаном IAC. Клапан змінює витрати повітря, що подається у впускний колектор в обхід заслінки, реагуючи на електричний сигнал, що формується модулем ЕСМ/РСМ. При включенні...

Регулювання оборотів холостого ходу
Відрегулюйте обороти х.г. за допомогою тестера Honda PGM. В іншому випадку перевірте таке: Примітка: Перед регулюванням обертів х. перевірте такі позиції: Не світиться лампа MIL. Випередження запалення Свічки...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

HR-V 1 (1998-2006, бензин)