Зміст: Очищення ⇊ Огляд ⇊
Під час очищення головки циліндрів та деталей клапанного механізму уважно їх огляньте для ухвалення рішення про обсяг сервісних робіт.
Примітка: якщо двигун піддався перегріву, є більша ймовірність короблення головки (див. крок 12).
Очищення
2. Видаліть всі сліди старої прокладки і ущільнень з усіх при-з'єднувальних поверхонь. Не дряпайте поверхні.
3. Очистіть усі проходи для охолоджувальної рідини.
4. Жорсткою щіткою прочистіть усі отвори від відкладень.
5. За допомогою мітчиків прочистіть всі отвори від корозії та забруднень. Продуйте отвори стисненим повітрям.
6. Промийте головку розчинником та висушіть її.
7. Промийте та продуйте стислим повітрям коромисла (намагайтеся не плутати їх місцями).
8. Промийте та просушіть клапанні пружини, сідла пружин, сухарі та тарілки. Не перемішуйте деталі різних клапанів.
9. Відчистіть клапани від нагару.
Огляд
Головка циліндра
10. Огляньте головку на наявність тріщин, що підтверджують витік охолоджувальної рідини та інших ушкоджень. Якщо тріщини виявлені і вони не піддаються ремонту, замініть головку.
11. За допомогою плоскопаралельного бруса та плоских щупів виміряйте короблення головки. Якщо жолоблення перевищує граничне значення, головка вимагає механічної обробки.
Мал. 9.11 Контроль короблення головки за допомогою плоскопаралельного бруса та щупа
12. Досліджуйте стан сідел клапанів у кожній камері згоряння. Якщо вони зношені, тріснуті чи прогоріли, потрібний їхній ремонт.
13. Виміряйте зазор у парі стебла клапана/направляюча за допомогою похитування клапана та індикаторної головки. При цьому відхід клапана від сідла має бути близько 1,5 мм. Загальне показ індикатора при похитуванні стрижня треба розділити на два для отримання дійсного значення зазору. Якщо результати вимірів викликають сумніви, проведіть повторні виміри в інший спосіб.
Мал. 9.13 Вимірювання зазору в напрямній за допомогою індикатора. Стрілками показано напрям похитування стебла
Клапани
14. Уважно огляньте фаску клапанів на зношування, деформацію, піттинг та зони прогару. Огляньте стебло: чи є на ньому потертості, задираки чи тріщини, обертанням клапана визначте наявність погнутостей. На торці стебла не повинно бути надмірного зношування або піттингу. Наявність будь-яких перерахованих дефектів говорить про необхідність відновлення клапана.
Мал. 9.14 Місця вимірювання зносу стебла клапана:
1 - торець стебла;
2 - канавки сухарів;
3 - зона найменшого зносу;
4 - зона найбільшого зносу;
5 - фаска клапана;
6 – тарілка.
15. Виміряйте товщину кромки тарілки клапана. Якщо товщина кромки менша за граничну, клапан повинен бути замінений.
Мал. 9.15 Товщина тарілки клапана повинна бути не меншою ніж наведено а специфікації. В іншому випадку клапан необхідно замінити
Деталі клапана
16. Перевірте пружини клапана на знос та піттинг. Виміряйте вільну довжину пружини та порівняйте її з граничною. Пружини, що мають довжину, меншу за допустиму, повторно встановлювати не можна. Крім вимірювання вільної довжини, пружини повинні вибраковуватись за величиною жорсткості (робота на спеціальному пристрої).
Мал. 9.16 Вимірювання вільної довжини пружини
17. Встановіть пружину на рівну поверхню та перевірте її перпендикулярність. Якщо пружина погнута, замініть її.
Мал. 9.17 Вимірювання перпендикулярності торців та осі пружини
18. Огляньте тарілки та сухарі. Якщо виникли сумніви щодо придатності цих деталей, замініть їх.
Коромисла
19. Перевірте контактні поверхні коромисел на піттинг, знос, задираки, сколи та нерівності. Перевірте стан різьблення регулювальних гвинтів. Огляньте кожне коромисло на відсу;твоє тріщин.
20. Перевірте стан різьбових отворів болтів стійок осей коромисел.
Усі деталі
21. Будь-які пошкоджені або зношені деталі повинні бути замінені на нові.
22. Якщо результат огляду зафіксує загальний поганий стан клапанного механізму, а зношування його деталей опинилися за межами допустимого, що спричинило ремонт двигуна, зверніться за рекомендаціями до п. 10.