Зміст: Зняття ⇊ Для встановлення: ⇊
Агентство з охорони навколишнього середовища попереджає, що тривалий контакт олії зі шкірою викликає її патологію, у тому числі рак шкіри. Використовуйте різні захисні засоби для зведення такого контакту до мінімуму. При заміні олії одягайте захисні рукавички. Намагайтеся якнайшвидше змивати зі шкіри масло, що потрапило на неї. Для цього слід користуватися милом, водою та ганчіркою.
Зняття
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Температура головки циліндра повинна бути нижче 38°C перед початком роботи. Дайте автомобілю охолонути кілька годин, якщо ви нещодавно звідкись приїхали.
1. Роз'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Помістити чистий дренажний піддон під радіатором, зніміть зливну пробку та кришку радіатора, потім злийте охолоджувальну рідину із системи.
3. Зняти вакуумний шланг підсилювача гальм та повітрозабірник від кожуха повітряного фільтра.
-> Усі проводи та шланги повинні бути позначені під час видалення. Кількість часу, збереженого протягом наступного складання, коштує цих додаткових зусиль.
4. Якщо автомобіль обладнаний системою упорскування палива, зменшіть паливний тиск, використовуючи правильні процедури. Роз'єднайте паливний зворотний шланг від регулятора тиску. Зніміть банжо-гайку та шланг подачі палива; переконайтеся, що замінили шайби.
5. Від'єднати земляний кабель від кришки клапанного механізму.
6. Позначити та роз'єднати шланги від повітряного фільтра.
7. На моделях з карбюратором роз'єднайте дроти від термодатчика, електромагнітного клапана відсікання холостого ходу, первинного/головного електромагнітного клапана відсічення та автоматичної повітряної заслінки.
8. Роз'єднати трос управління дроселем та/або трос акселератора від карбюратора або від корпусу дроселя.
9. Позначити та роз'єднати всі шланги емісії від карбюратора(ів).
10. Позначити та роз'єднати електричні роз'єми та шланги від розподільника; зніміть розподільник.
11. На моделях з упорскуванням палива відмаркуйте та роз'єднайте наступні джгутові роз'єми та зчіпні пристрої від головки блоку циліндрів та впускного колектора:
- чотири інжекторні роз'єми;
- роз'єм ТА-датчика;
- земляний роз'єм, розміщений поруч із бензопроводом;
- роз'єм дросельного датчика;
- роз'єм TW-датчика;
- зчіпний пристрій датчика кута коленвала;
- роз'єм EGR-клапану;
- затискачі джгута з 4 проводами;
- роз'єм кисневого датчика;
12. На карбюраторних моделях роз'єднайте такі частини:
- a. Позначити та роз'єднати емісійні шланги коробки керування Номер 1 від труби колектора.
- b. Роз'єднати шланги регулятора повітряного струменя.
13. Зняти шланги рідини, що охолоджує, з головки блоку циліндрів.
14. Якщо автомобіль обладнаний підсилювачем рульового керування, виконайте такі процедури:
- а. Зняти кріплення насоса із головки блоку циліндрів.
- b. Зняти болт шланга з головки блоку циліндрів.
- c. Зняти кріплення підсилювача керма з головки блоку циліндрів.
15. Якщо автомобіль обладнаний кондиціонером, роз'єднайте шланги електромагніту контролю холостого ходу.
16. Якщо автомобіль обладнаний механізмом керування рухом (cruise-control), зніміть привід круїз-контролю. Не роз'єднуйте трос; просто перемістіть привід із робочої зони.
17. Зняти гайки магістральної вихлопної труби, кріплення труби і віднести трубу подалі від випускного колектора.
18. Зняти болти кріплення основи повітряного фільтра. Роз'єднайте шланг, що з'єднує впускний колектор із камерою сапуна.
19. Зняти кришку клапанного механізму та верхню кришку ременя приводу розподільного валу.
20. Послабити регулювальний болт механізму натягу і зняти ремінь приводу розподільного валу.
При видаленні ременя приводу розподільного валу НЕ згинайте і не скручуйте його.
21. Зняти болти кріплення головки блоку циліндрів, у строгій послідовності, працюючи від кінців до центру. Щоразу послаблюючи кожен болт на 1/2 обороту і роблячи кілька проходів, щоб рівномірно знімати напругу. Чи не дотримання цієї процедури може призвести до деформації головки.
22. Зняти головку блоку циліндрів із двигуна. Головка може чинити опір через прикріплення до прокладки. Звільніть головку м'яким постукуванням по ній пластиковим або гумовим молотком. Підніміть головку до її зняття.
23. Зняти випускний колектор із головки блоку циліндрів.
24. Зняти основу повітряного фільтра з впускного колектора; зніміть карбюратори.
25. Зняти впускний колектор із головки блоку циліндрів.
26. Використовуючи шпаклювальний ніж або подібний тупий інструмент, очистіть поверхню установки прокладки. Огляньте частини на предмет пошкодження, замініть їх у разі необхідності.
Для встановлення:
24. Зберіть колектори та карбюратор до головки. Використовуйте нові прокладки для кожного колектора. Впевніться, що карбюратор правильно затягнутий.
25. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів на поверхню двигуна, упевняючись, що прокладка встановлена правильно. Настановні штифти головки блоку циліндрів та контрольний масляний жиклер повинні бути на місці.
26. Встановити голівку. Опускайте її прямо на блок, правильно вирівнюючи.
27. Застосувати чисту моторну олію до болтових різьблень і перед нею контактної голівки болта. Затягніть болти головки вручну. Встановіть болти, які кріплять колектор впускний до скоби кріплення, але ще не затягуйте їх.
28. Правильно встановити розподільний вал і шків; мітка "UP" повинна бути нагорі, а мітки вирівнювання на краї шківа вирівняні з краєм головки. На карбюраторних Prelude використовують маленьку круглу мітку або крапку на шківі; вона має бути нагорі.
29. Затягнути болти головки за два кроки, дотримуючись встановленого порядку, вказаному на рис. 106. При першому проході затягуйте болти приблизно до 30 Nm; після другого та заключного проходу загальний момент затяжки має становити 68 Nm.
30. Затягнути болти скоби кріплення впускного колектора.
31. Встановити ремінь приводу розподільного валу. Послабте механізм натягу проти ременя.
32. Відкоригуйте зазор клапанів. Встановіть кришку клапанного механізму та верхню кришку ременя приводу розподільного валу.
33. З'єднати шланг від впускного колектора до сапуна.
34. Встановити кріплення основи повітряного фільтра.
35. Встановити магістральну вихлопну трубу до місця її кріплення; встановіть нові гайки.
36. Повторно встановити привід круїз-контролю.
37. З'єднати шланги електромагніту контролю холостого ходу.
38. Встановити насос підсилювача кермового керування та ремінь.
39. Приєднати шланги рідини, що охолоджує, до корпусу термостата і впускного колектора.
40. Приєднати верхній шланг радіатора, шланги обігрівача та байпасний впускний шланг.
41. З'єднати шланги регулятора повітряного струменя. Приєднайте шланги коробки керування до вакуумного колектора.
42. Приєднати дроти та шланги до розподільника.
43. Приєднати паливопроводи та трос управління дроселем та/або трос акселератора.
44. З'єднати електричні лінії з карбюратором та зв'язаними компонентами.
45. Встановити повітряний фільтр та кришку. З'єднайте вакуумні шланги.
46. На двигунах з упорскуванням палива з'єднайте джгутові та провідні роз'єми, видалені в Кроку 11.
47. З'єднати дроти та шланги вугільного фільтра.
48. З'єднати шланги подачі палива з корпусом дроселя впорскування палива.
49. З'єднати дроти запалення, провід котушки запалення та глушник радіошумів.
50. Приєднати земляний кабель двигуна до кришки клапанного механізму. З'єднайте вакуумний шланг до підсилювача гальм.
51. Двічі перевірити всі встановлені частини, приділяючи особливу увагу шлангам або проводам, що провисли, незатягнутим гайкам в області двигуна.
52. Заповнити систему охолодження.
53. Підключіть негативний кабель до акумулятора.