Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Зняття
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Зніміть кришку головки циліндрів та верхню кришку ременя розподільного валу.
3. Виставте поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення, провернув колінвал до суміщення міток.
4. Злийте рідину, що охолоджує.
5. Злийте з двигуна олію.
6. Від'єднайте троси приводу дросельної заслінки та круїз-контролю (якщо передбачено). Деформація або зайвий перегин троса при знятті не допускається
7. Зніміть повітропровід, повітряного фільтра.
8. Позначте та від'єднайте шланги вентиляції картера та системи рециркуляції.
9. Виконайте декомпресію паливної системи.
10. Від'єднайте бензопроводи на регуляторі тиску.
11. Від'єднайте вакуумні шланги поруч із зворотним бензопроводом.
12. Від'єднайте від колектора всі вакуумні шланги.
13. Зніміть з ковпака підвіски шланг гідропідсилювача.
14. Від'єднайте від колектора шину на масу.
15. Зніміть з кришки головки циліндрів усі джгути дротів.
16. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача.
17. Від'єднайте від всмоктуючого колектора дроту в нижній частині.
18. Позначте та від'єднайте роз'єм проводки двигуна (включаючи роз'єми форсунок, датчиків, повітряного клапана холостого ходу, котушки запалювання)
19. Від'єднайте дроти від розподільника запалювання. Зніміть розподільник запалювання.
20. Від'єднайте від головки циліндрів шланги радіатора та обігрівача.
21. Встановіть під двигун домкрат і трохи вивісіть двигун. Видаліть наскрізний болт і зніміть бічну опору двигуна.
22. Зніміть кришку циліндрів.
23. Зніміть ремінь розподільного валу, попередньо знявши кришки.
24. Зніміть задню кришку ременя розподільного валу та зірочку розподільного валу.
25. Підніміть автомобіль, від'єднайте від колектора передню вихлопну трубу та опустіть автомобіль.
26. Зніміть колектор та щиток.
27. Зніміть корпус термостата, відвернувши болти та повернувши корпус.
28. Зніміть розподільник палива та форсунки.
29. Відкрутіть болти та зніміть вирівнювальну камеру з дросельним патрубком.
30. Зніміть всмоктуючий колектор.
31. Відкрутіть болти головки циліндрів у діагональній послідовності, розпочавши з периферії та зміщуючись до центру, роблячи 1/3 обороту за один прийом. Зніміть головку циліндрів.
Встановлення
32. Очистіть головку та роз'ємну площину блока циліндрів. Перевірте деформацію площин, яка не повинна перевищувати 0,15 мм. Якщо деформація перевищує 0,15 мм, головку прошліфуйте. При шліфуванні допускається зменшення висоти головки не більше ніж на 0,20 мм (базова висота головки 100 мм).
33. Покладіть нову прокладку головки.
34. Переконайтеся, що поршень 1-го циліндра виставлений у ВМТ.
35. Очистіть масляне сопло та встановіть, замінивши ущільнювач. Встановіть нові контрольні штифти.
36. Не затягуючи болти кріплення всмоктувального колектора до кронштейна.
37. Встановіть розподільний вал так, щоб позначка UP була звернена вгору.
38. Встановіть головку циліндрів, переконайтеся, що штифти зайшли в отвори головки. На двигунах 1996-97 р.р. змастіть болти та загорніть від руки. Затягніть болти у такому порядку.
Затягніть болти в діагональному порядку в три етапи: затягніть болти з 39 Нм, потім підтягніть з 69 Нм. І затягніть остаточно з моментом 98,1 Нм.
На двигунах 1998 р. змастіть болти та затягніть у наступному порядку.
- 1-й етап - затягніть болти з моментом 39 Нм,
- 2-й етап - нанесіть на головки болтів і поверхню головки циліндрів мітки відповідно до фото,
- 3-й етап - доверніть болти на 90° щодо міток на головці циліндрів,
- 4-й етап - доверніть болти ще на 90°, нові болти доверніть ще на 90° щодо положення на 4-му етапі затягування.
39. Встановіть всмоктуючий колектор, вирівнювальну камеру та дросельний патрубок.
40. Встановіть форсунки на регулятор тиску, встановіть регулятор на всмоктуючий колектор, замінивши усі прокладки та ущільнювачі.
41. Встановіть випускний колектор піднявши автомобіль.
Позначки на болтах головки циліндрів, за якими виконується довертання при затягуванні: 1. Головка болта; 2. Головка циліндрів
42. Встановіть задню кришку ременя розподільного валу. Встановіть на розподільний вал шпонку і зірочку, затягніть болт зірочки з моментом 37 Нм.
43. Переконайтеся, що мітка UP на зірочці розподільного валу звернена вгору, а орієнтація шківів колінвала і розподільного валу відповідає положенню поршня 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення.
44. Встановіть ремені розподільного валу та балансирного валу.
45. Встановіть нижню кришку ременя розподільного валу та затягніть болти з моментом 12 Нм.
46. Встановіть новий ущільнювач навколо регулювальної гайки. Гайку не відпускати.
47. Одягніть шків коленвала, затягніть болт з моментом 245 Нм.
48. Встановіть бічну опору двигуна. Болти кріплення до двигуна затягніть з моментом 55 Нм, гайку наскрізного болта опори затягніть з моментом 65 Нм.
49. Налаштуйте зазори в клапанах.
50. Встановіть верхню кришку ременя розподільного валу. Болт з боку колектора, що всмоктує, затягніть з моментом 12 Нм., з боку випускного колектора - з моментом 10 Нм.
51. Після регулювання клапанів перевірте затягування болта шківа коленвала, за потреби підтягніть з моментом 245 Нм.
52. Встановіть кришку головки циліндрів, гайки кришки затягніть за годинниковою стрілкою з 10 Нм.
53. Встановіть корпус термостата, замінивши прокладку. Підключіть перепускні шланги системи охолодження.
54. Далі складання виконується в порядку зворотного розбирання. Приєднайте шланги, дроти та троси. Налаштуйте натяг ременів. Відрегулюйте троси дросельної заслінки та круїз-контролю. Після закінчення запустіть двигун, перевірте встановлення запалення, за необхідності відрегулюйте.