Megjegyzés: Ha a motor túlmelegedett, nagy az esélye a fej meghajlásának (lásd a 12. lépést).
Tisztítás
2. Távolítsa el a régi tömítések és tömítések minden nyomát az összes illeszkedő felületről. Ne karcolja meg a felületeket.
3. Tisztítsa meg az összes hűtőfolyadék járatot.
4. Merev kefével távolítsa el az összes lyukat a lerakódásoktól.
5. Csapok segítségével tisztítsa meg az összes menetes furatot a korróziótól és a szennyeződéstől. Fújja ki a lyukakat sűrített levegővel.
6. Mossa meg a fejet oldószerrel és szárítsa meg.
7. Öblítse le és fújja ki a lengőkarokat sűrített levegővel (próbáld meg nem összezavarni őket).
8. Mossa meg és szárítsa meg a szeleprugókat, rugóülékeket, kekszet és lemezeket. Ne keverje össze a különböző szelepekhez tartozó alkatrészeket.
9. Tisztítsa meg a szelepeket a szénlerakódásoktól.
Ellenőrzés
Hengerfej
10. Vizsgálja meg a fejet, hogy nincsenek-e repedések, amelyek hűtőfolyadék-szivárgásra és egyéb sérülésekre utalnak. Ha repedéseket talál, és nem javítható, cserélje ki a fejet.
11. Párhuzamos rúd és lapos hézagmérő segítségével mérje meg a fejhajlítást. Ha a vetemedés meghaladja a határértéket, a fej megmunkálást igényel.
Rizs. 9.11 Fejhajlítás ellenőrzése párhuzamos rúddal és hézagmérővel
12. Vizsgálja meg a szelepülékek állapotát minden égéskamrában. Ha elhasználódtak, megrepedtek vagy kiégtek, javítani kell őket.
13. Mérje meg a szelepszár/vezető hézagát a szelep és a mérőóra mozgatásával. Ebben az esetben a szelepnek az üléstől való eltérésének körülbelül 1,5 mm-nek kell lennie. A tényleges résérték kiszámításához a mutató teljes kijelzését, amikor a rúd ringat, el kell osztani kettővel. Ha a mérési eredmények kétségesek, mérjen újra más módon.
Rizs. 9.13 A vezetőben lévő rés mérése indikátor segítségével. A nyilak a szár kilengésének irányát mutatják
Szelepek
14. Gondosan ellenőrizze a szelep felületét, hogy nincs-e rajta kopás, torzulás, lyukképződés és kiégés. Vizsgálja meg a szárat: nincs-e rajta karcolás, bevágás vagy repedés, a szelep elforgatásával állapítsa meg a görbületek jelenlétét. A szár végén nem lehet túlzott kopás vagy lyuk. A felsorolt hibák bármelyikének jelenléte a szelep helyreállításának szükségességét jelzi.
Rizs. 9.14 A szelepszár kopásának mérési helyei:
1 - szárvég;
2 - cracker hornyok;
3 - a legkisebb kopás zóna;
4 - a legnagyobb kopás zóna;
5 - a szelep letörése;
6 - lemez.
15. Mérje meg a szeleptárcsa élének vastagságát. Ha az élvastagság kisebb a határértéknél, a szelepet ki kell cserélni.
Rizs. 9.15 A szeleptárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a specifikációban megadott. Ellenkező esetben a szelepet ki kell cserélni
Szelep alkatrészek
16. Ellenőrizze a szeleprugók kopását és gödrösödését. Mérje meg a rugó szabad hosszát, és hasonlítsa össze a határértékkel. A megengedettnél rövidebb rugókat nem szabad visszaszerelni. A szabad hossz mérése mellett a rugókat a merevségi értéknek megfelelően le kell vágni (speciális berendezéseken dolgozni).
Rizs. 9.16 Rugó szabad hosszának mérése
17. Szerelje fel a rugót egy sík felületre, és ellenőrizze a merőlegességét. Ha a rugó elgörbült, cserélje ki.
Rizs. 9.17 A rugó végeinek és tengelyének merőlegességének mérése
18. Vizsgálja meg a tányérokat és a kekszet. Ha kétségei vannak ezen alkatrészek alkalmasságát illetően, cserélje ki őket.
Rocker karok
19. Ellenőrizze a lengőkar érintkező felületeit lyukak, kopás, bevágások, forgácsok és egyenetlenségek szempontjából. Ellenőrizze az állítócsavarok meneteinek állapotát. Ellenőrizze az egyes lengőkarokat, hogy nincsenek-e repedések.
20. Ellenőrizze a járomtengelyek fogasléceinek csavarjainak kivágásának állapotát.
Minden részlet
21. Minden sérült vagy kopott alkatrészt újakra kell cserélni.
22. Ha az ellenőrzés eredménye kijavítja a szelepszerkezet általános rossz állapotát, és alkatrészeinek kopása a megengedett tartományon túlinak bizonyult, ami miatt a motort meg kellett javítani, a 10. bekezdésben található ajánlások.