Sadržaj: Čišćenje ⇊ Inspekcija ⇊
Prilikom čišćenja glave cilindra i dijelova razvoda ventila pažljivo ih pregledajte kako biste odlučili o opsegu servisnih radova.
Napomena: Ako je motor pregrijan, postoji velika vjerojatnost krivljenja glave (pogledajte korak 12).
Čišćenje
2. Uklonite sve tragove stare brtve i brtve sa svih spojnih površina. Nemojte grebati površine.
3. Očistite sve kanale rashladne tekućine.
4. Tvrdom četkom očistite sve otvore od naslaga.
5. Pomoću slavina očistite sve rupe s navojem od korozije i prljavštine. Ispuhnite rupe komprimiranim zrakom.
6. Isperite glavu otapalom i osušite je.
7. Operite i ispuhajte klackalice komprimiranim zrakom (pokušajte ih ne zbuniti).
8. Operite i osušite opruge ventila, sjedišta opruga, krekere i ploče. Ne miješajte dijelove koji pripadaju različitim ventilima.
9. Očistite ventile od naslaga ugljika.
Inspekcija
Glava cilindra
10. Provjerite ima li na glavi pukotina koje ukazuju na curenje rashladne tekućine i druga oštećenja. Ako se pronađu pukotine koje se ne mogu popraviti, zamijenite glavu.
11. Pomoću ravnala i ravnih mjerača izmjerite krivljenje glave. Ako iskrivljenost prelazi graničnu vrijednost, glava zahtijeva mehaničku obradu.
Crtež. 9.11 Provjera iskrivljenja glave pomoću ravni paralelne šipke i mjernog osjeta
12. Ispitajte stanje sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako su istrošeni, napuknuti ili izgorjeli, zahtijevaju popravak.
13. Izmjerite zazor stabla ventila/vodilice ljuljanjem ventila i korištenjem brojčanika. U tom slučaju, razmak ventila od sjedišta trebao bi biti oko 1,5 mm. Ukupno očitanje indikatora kada se štap ljulja mora se podijeliti s dva kako bi se dobila stvarna vrijednost razmaka. Ako su rezultati mjerenja dvojbeni, ponovite mjerenja koristeći drugu metodu.
Crtež. 9.13 Mjerenje razmaka u vodilici pomoću indikatora. Strelice pokazuju smjer zamaha stabla
Ventili
14. Pažljivo pregledajte kosine ventila na istrošenost, deformaciju, rupičasta i spaljena područja. Pregledajte vreteno: ima li ogrebotina, zareza ili pukotina na njemu? Ne smije biti prekomjernog trošenja ili udubljenja na kraju vretena. Prisutnost bilo kojeg od navedenih nedostataka ukazuje na potrebu vraćanja ventila.
Crtež. 9.14 Mjesta mjerenja istrošenosti stabla ventila:
1 - kraj stabljike;
2 - utori krekera;
3 - zona najmanjeg trošenja;
4 - zona najvećeg trošenja;
5 - skošenje ventila;
6 - ploča.
15. Izmjerite debljinu ruba diska ventila. Ako je debljina ruba manja od granice, ventil se mora zamijeniti.
Crtež. 9.15 Debljina ploče ventila ne smije biti manja od one navedene u specifikaciji. U suprotnom, ventil se mora zamijeniti
Dijelovi ventila
16. Provjerite ima li opruga ventila istrošenosti i rupa. Izmjerite slobodnu duljinu opruge i usporedite je s granicom. Opruge koje su kraće od dopuštene duljine ne mogu se ponovno ugraditi. Osim mjerenja slobodne duljine, opruge se moraju odbaciti na temelju njihove vrijednosti krutosti (rad na posebnom uređaju).
Crtež. 9.16 Mjerenje slobodne duljine opruge
17. Postavite oprugu na ravnu površinu i provjerite njezinu okomitost. Ako je opruga savijena, zamijenite je.
Crtež. 9.17 Mjerenje okomitosti krajeva i osi opruge
18. Pregledajte tanjure i krekere. Ako postoji sumnja u prikladnost ovih dijelova, zamijenite ih.
Klackalice
19. Provjerite ima li na kontaktnim površinama klackalice rupa, istrošenosti, brazda, krhotina i neravnina. Provjerite stanje navoja vijaka za podešavanje. Provjerite je li svaka klackalica labava;tvoje pukotine.
20. Provjerite stanje rupa s navojem vijaka postolja osovine klackalice.
Svi detalji
21. Svi oštećeni ili istrošeni dijelovi moraju se zamijeniti novima.
22. Ako rezultati inspekcije pokažu opće loše stanje mehanizma ventila, a istrošenost njegovih dijelova prelazi prihvatljive granice, što je razlog za popravak motora, pogledajte odjeljak 10 za preporuke.
[Tekst se može pronaći na web stranici «hondabook.ru»]