Napomena: Ako je motor pregrijan, postoji velika vjerojatnost da će se glava iskriviti (pogledajte korak 12).
Čišćenje
2. Uklonite sve tragove stare brtve i brtve sa svih spojnih površina. Nemojte grebati površine.
3. Očistite sve kanale rashladne tekućine.
4. Čvrstom četkom očistite sve rupe od naslaga.
5. Pomoću slavina očistite sve rupe s navojem od korozije i onečišćenja. Produhajte rupe komprimiranim zrakom.
6. Operite glavu otapalom i osušite je.
7. Isperite i ispuhajte klackalice komprimiranim zrakom (pokušajte ih ne zbuniti).
8. Operite i osušite opruge ventila, sjedišta opruga, krekere i tanjure. Ne miješajte dijelove koji pripadaju različitim ventilima.
9. Očistite ventile od naslaga ugljika.
Inspekcija
Glava cilindra
10. Provjerite ima li na glavi pukotina koje ukazuju na curenje rashladne tekućine i druga oštećenja. Ako se pronađu pukotine koje se ne mogu popraviti, zamijenite glavu.
11. Korištenjem paralelne šipke i ravnih pipa, izmjerite deformaciju glave. Ako savijanje premaši granicu, glava zahtijeva strojnu obradu.
sl. 9.11 Provjera deformacije glave paralelnom šipkom i mjernim mjerom
12. Ispitajte stanje sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako su istrošeni, napuknuti ili izgorjeli potrebno ih je popraviti.
13. Izmjerite zazor stabla ventila/vodilice pomicanjem ventila i mjerača. U tom slučaju, odstupanje ventila od sjedišta treba biti oko 1,5 mm. Ukupna indikacija indikatora kada se štap ljulja mora se podijeliti s dva kako bi se dobila stvarna vrijednost razmaka. Ako su rezultati mjerenja dvojbeni, ponovno izmjerite na drugi način.
sl. 9.13 Mjerenje razmaka u vodilici pomoću indikatora. Strelice pokazuju smjer njišenja stabljike
Ventili
14. Pažljivo pregledajte prednju stranu ventila na istrošenost, deformaciju, rupičastu pojavu i pregorelost. Pregledajte stabljiku: ima li na njoj ogrebotina, zareza ili pukotina, utvrdite prisutnost zakrivljenosti okretanjem ventila. Ne smije biti prekomjernog trošenja ili udubljenja na kraju stabljike. Prisutnost bilo kojeg od navedenih nedostataka ukazuje na potrebu vraćanja ventila.
sl. 9.14 Mjesta mjerenja istrošenosti stabla ventila:
1 - kraj stabljike;
2 - utori krekera;
3 - zona najmanjeg trošenja;
4 - zona najvećeg trošenja;
5 - skošenje ventila;
6 - ploča.
15. Izmjerite debljinu ruba diska ventila. Ako je debljina ruba manja od granice, ventil se mora zamijeniti.
sl. 9.15 Debljina diska ventila ne smije biti manja od navedene u specifikaciji. U suprotnom, ventil se mora zamijeniti
Dijelovi ventila
16. Provjerite ima li opruga ventila istrošenosti i rupa. Izmjerite slobodnu duljinu opruge i usporedite je s granicom. Opruge koje su kraće od dopuštene duljine ne smiju se ponovno postavljati. Osim mjerenja slobodne duljine, opruge se moraju izlučiti prema vrijednosti krutosti (rad na posebnoj opremi).
sl. 9.16 Mjerenje slobodne duljine opruge
17. Postavite oprugu na ravnu površinu i provjerite njezinu okomitost. Ako je opruga savijena, zamijenite je.
sl. 9.17 Mjerenje okomitosti krajeva i osi opruge
18. Pregledajte tanjure i krekere. Ako postoji sumnja u prikladnost ovih dijelova, zamijenite ih.
Klackalice
19. Provjerite ima li na kontaktnim površinama klackalice rupa, istrošenosti, ureza, krhotina i neravnina. Provjerite stanje navoja vijaka za podešavanje. Provjerite ima li na svakoj klackalici pukotina.
20. Provjerite stanje rezbarskih otvora vijaka nosača osi jarma.
Svi detalji
21. Svi oštećeni ili istrošeni dijelovi moraju se zamijeniti novima.
22. Ako rezultat inspekcije popravi opće loše stanje mehanizma ventila, a istrošenost njegovih dijelova je izvan dopuštenog raspona, što je uzrokovalo popravak motora, pogledajte paragraf 10 za preporuke.