Notă. Protejați aripile pentru a preveni deteriorarea vopselei.
Pentru a preveni deteriorarea, deconectați conectorii electrici cu grijă ținând conectorul de carcasă.
Pentru a preveni deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire este sub 38°C înainte de a slăbi șuruburile chiulasei.
Etichetați toate cablajele și furtunurile pentru a evita confuzia în timpul instalării. De asemenea, asigurați-vă că nu ating alte fire sau furtunuri și nu ating alte părți.
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului.
4. Scoateți cureaua de transmisie.
5. Scoateți galeria de admisie.
6. Scoateți dispozitivele de fixare A cablajului și îndepărtați furtunul de ventilație pozitiv al carterului (PCV) cu fixatorul B.
7. Scoateţi suportul A carcasei filtrului de aer, apoi scoateţi elementul de fixare a cablajului de cabluri B de la chiulasă.
8. Scoateți furtunul superior al radiatorului A și furtunul încălzitorului B.
9. Scoateţi conectorii cablajului motorului şi clemele cablajului din chiulasă.
- Patru conectori pentru injector de combustibil.
- Soclu al senzorului de 1 temperatură a unui lichid de răcire (MÂNCÂND).
- Conector senzor de raport aer-combustibil (A/F).
- Conector senzor de oxigen evacuare (HO2S secundar).
- Conector supapă EGR (EGR).
- Conector electrovalve de control al uleiului de culbutor.
- Conector senzor presiune ulei braț culbutor.
10. Scoateți cele patru bobine de aprindere.
11. Scoateți convertizorul catalitic cu trei căi (TWC).
12. Scoateți carcasa termostatului.
13. Scoateți lanțul de distribuție.
14. Scoateți șuruburile capacului chiulasei. Pentru a evita deformarea, slăbiți șuruburile cu 1/3 de tură fiecare și repetați acești pași până când toate șuruburile sunt slăbite.
15. Scoateți chiulasa.