Забележка. Защитете калниците, за да предотвратите повреда на боята.
За да избегнете повреда, изключете внимателно електрическите конектори, като държите конектора за тялото му.
За да не се допусне увреждане на главата, изчакайте, докато температурата на охлаждащата течност падне под 38°C, преди да се пусне на болтове на главата.
Етикетирайте всички кабелни снопове и маркучи, за да избегнете объркване по време на монтажа. Също така се уверете, че не докосват други проводници или маркучи или не влизат в контакт с други части.
1. Освободете налягането на горивото.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност на двигателя.
4. Отстранете задвижващия ремък.
5. Свалете всмукателния колектор.
 |
 |
6. Отстранете скобите на снопа A и отстранете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV) от скоба B.
7. Отстранете монтажната скоба A на корпуса на въздушния филтър, след това отстранете фиксатора на кабелния сноп B от главата на цилиндъра.
8. Свалете горния маркуч A на радиатора и маркуча B на нагревателя.
9. Отстранете съединителите на кабелния сноп на двигателя и държачите на кабелния сноп от главата на цилиндъра.
- Четири конектора за горивни инжектори.
- Конектор на датчик 1 за температура на охлаждащата течност (ECT).
- Съединител на сензора за съотношението въздух-гориво (A/F).
- Конектор на кислородния сензор за изгорелите газове (вторичен HO2S).
- Съединител на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR).
- Съединител на електромагнитен клапан за управление на маслото на кобилицата.
- Конектор на сензора за налягане на маслото на кобилицата.
10. Отстранете четирите бобини за запалване.
11. Отстранете трипътния каталитичен конвертор (TWC).
12. Свалете корпуса на термостата.
13. Отстранете веригата за синхронизация.
14. Свалете болтовете на капака на цилиндровата глава. За да избегнете изкривяване, разхлабете болтовете на 1/3 оборот всеки и повторете, докато всички болтове бъдат разхлабени.
15. Свалете главата на цилиндъра.