Cuprins: Releu ambreiaj aer condiționat (A/C) ⇊ Senzor de raport aer-combustibil…⇊ Senzor de presiune barometrică (BARO) ⇊ Senzor de poziție a arborelui cu…⇊ Senzor de poziție a arborelui cotit…⇊ Senzorii de temperatură a lichidului…⇊
Sistemul de injecție de combustibil programată în mai multe puncte (PGM-FI) este un sistem de injecție de combustibil secvenţial, în mai multe puncte.
Releu ambreiaj aer condiționat (A/C)
Când ECM primește o comandă de pornire a aparatului de aer condiționat, întârzie alimentarea compresorului aerului condiționat pentru o perioadă de timp și îmbogățește amestecul pentru a oferi o tranziție lină la funcționarea aparatului de aer condiționat.
Senzor de raport aer-combustibil (A/F)
Senzorul A/F operează pe o gamă largă de compoziții de amestec aer/combustibil. Senzorul A/F este instalat la intrarea convertizorului catalitic cu trei căi (TWC) și trimite semnale către ECM/PCM, care modifică în consecință durata injecției de combustibil.
Senzor de presiune barometrică (BARO)
Senzorul BARO este instalat în interiorul ECM. Acesta convertește valoarea presiunii atmosferice într-un semnal de tensiune, care ajustează durata de bază a procesului de injectare a combustibilului.
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
Senzorul CMP detectează poziția cilindrului #1 ca referință pentru a controla injecția secvențială de combustibil în fiecare cilindru.
Senzor de poziție a arborelui cotit (CPS)
 |
 |
Senzorul CKP determină viteza arborelui cotit, momentul aprinderii și începerea injecției de combustibil pentru fiecare cilindru și, de asemenea, determină rateurile de ardere în cilindrii motorului.
Senzorii de temperatură a lichidului de răcire 1 și 2 (ECT)
Senzorii ECT 1 și 2 sunt un rezistor care își modifică rezistența în funcție de temperatură (termistor). Rezistența scade pe măsură ce temperatura lichidului de răcire a motorului crește.