Змест: Рэле электрамагнітнай муфты…⇊ Датчык адносіны масы паветра да масы…⇊ Датчык бараметрычнага ціску (BARO) ⇊ Датчык становішча размеркавальнага…⇊ Датчык становішча каленчатага вала…⇊ Датчыкі 1 і 2 тэмпературы…⇊
Праграмуемая сістэма ўпырску паліва (PGM-FI) уяўляе сабой размеркаваную сістэму ўпырску паліва паслядоўнага дзеяння.
Рэле электрамагнітнай муфты ўключэння кандыцыянера паветра (А/З)
Калі кампутар ЕСМ атрымлівае каманду на ўключэнне кандыцыянера паветра, ён затрымоўвае на некаторы час падачу сілкавання да кампрэсара кандыцыянера паветра і ўзбагачае сумесь, каб забяспечыць плыўны пераход да працы з уключаным кандыцыянерам паветра.
Датчык адносіны масы паветра да масы паліва (А/F)
Датчык A/F працуе ў шырокім дыяпазоне складу сумесі паветра з палівам. Датчык A/F усталёўваецца на ўваходзе ў трохкампанентны каталітычны нейтралізатар (TWC) і пасылае сігналы ў кампутар ЕСМ/РСМ, які, адпаведна, змяняе працягласць упырсквання паліва.
Датчык бараметрычнага ціску (BARO)
Датчык BARO усталяваны ўнутры кампутара ЕСМ. Ён пераўтворыць велічыню атмасфернага ціску ў сігнал напругі, які карэктуе базавую працягласць працэсу ўпырсквання паліва.
Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)
Датчык CMP вызначае становішча цыліндру №1 у якасці эталоннага для кіравання паслядоўным упырскваннем паліва ў кожны цыліндр.
Датчык становішча каленчатага вала (СКР)
 |
 |
Датчык СКР вызначае частату кручэння каленчатага вала, момант апярэджання запальвання і момант пачатку ўпырсквання паліва для кожнага цыліндру, а таксама вызначае пропускі згарання ў цыліндрах рухавіка.
Датчыкі 1 і 2 тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ)
Датчыкі ЕСТ 1 і 2 уяўляюць сабою рэзістар, які змяняе свой супраціў у залежнасці ад тэмпературы (тэрмарэзістар). Супраціў змяншаецца па меры падвышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.