Obsah: Relé spojky klimatizácie (A/C) ⇊ Senzor pomeru vzduchu a paliva (A/F) ⇊ Senzor barometrického tlaku (BARO) ⇊ Snímač polohy vačkového hriadeľa…⇊ Snímač polohy kľukového hriadeľa…⇊ Snímače teploty chladiacej kvapaliny…⇊
Systém programovaného viacbodového vstrekovania paliva (PGM-FI) je sekvenčný, viacbodový systém vstrekovania paliva.
Relé spojky klimatizácie (A/C)
Keď ECM dostane príkaz na zapnutie klimatizácie, na určitý čas odloží napájanie kompresora klimatizácie a obohatí zmes, aby sa zabezpečil hladký prechod na prevádzku klimatizácie.
Senzor pomeru vzduchu a paliva (A/F)
Snímač A/F funguje v širokom rozsahu zloženia zmesi vzduch/palivo. Snímač A/F je inštalovaný na vstupe trojcestného katalyzátora (TWC) a odosiela signály do ECM/PCM, ktorý zodpovedajúcim spôsobom mení trvanie vstrekovania paliva.
Senzor barometrického tlaku (BARO)
Senzor BARO je nainštalovaný vo vnútri ECM. Ten premieňa hodnotu atmosférického tlaku na napäťový signál, ktorý upravuje základné trvanie procesu vstrekovania paliva.
Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)
Snímač CMP detekuje polohu valca č. 1 ako referenciu na riadenie sekvenčného vstrekovania paliva do každého valca.
Snímač polohy kľukového hriadeľa (CPS)
 |
 |
Snímač CKP určuje otáčky kľukového hriadeľa, časovanie zapaľovania a začiatok vstrekovania paliva pre každý valec a tiež určuje vynechávanie zapaľovania vo valcoch motora.
Snímače teploty chladiacej kvapaliny 1 a 2 (ECT)
Snímače ECT 1 a 2 sú rezistor, ktorý mení svoj odpor v závislosti od teploty (termistor). Odpor klesá so zvyšujúcou sa teplotou chladiacej kvapaliny motora.