Tip normal deschis (cu excepția releului PGM-FI 1, a releului bobinei de aprindere, a releului PGM-FI suplimentar, a releului ETCS, a releului pentru degivrarea lunetei, a releului suflantei aparatului de aer condiționat și a releului motorului electric)
Verificați conexiunea dintre terminale.
Ar trebui să existe o conexiune între bornele #1 și #2 dacă alimentarea și împământarea sunt conectate la bornele #3 și, respectiv, #4.
Nu ar trebui să existe nicio conexiune între bornele #1 și #2 dacă alimentarea este deconectată.
1. Deconectați conectorul D (20P) de la cutia de relee/siguranțe situată în compartimentul motor.
2. Din partea cutiei de siguranțe/relee din compartimentul motorului, efectuați următoarea verificare.
Releul principal 1 PGM-FI
Conectați borna #16 la masa caroseriei. Ar trebui să existe tensiune între borna #5 și masa caroseriei.
Deconectați borna #16 de la masa caroseriei. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #5 și masa caroseriei.
Releu bobina de aprindere:
Conectați borna #16 la masa caroseriei. Ar trebui să existe tensiune între borna #18 și masa caroseriei.
Deconectați borna #16 de la masa caroseriei. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #18 și masa caroseriei.
Releu PGM-FI suplimentar:
Conectați borna #20 la masa caroseriei. Ar trebui să existe tensiune între borna #9 și masa caroseriei.
Deconectați borna #20 de la masa caroseriei. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #9 și masa caroseriei.
Releu ETCS:
Conectați tensiunea și împământarea între bornele #15 și #17. Ar trebui să existe tensiune între borna #6 și masa caroseriei.
Deconectați tensiunea și împământarea între bornele #15 și #17. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #6 și masa caroseriei.
Releu dezaburire a lunetei:
Conectați tensiunea și împământarea între bornele #4 și #14. Ar trebui să existe tensiune între borna #3 și masa caroseriei.
Deconectați tensiunea și împământarea între bornele #4 și #14. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #3 și masa caroseriei.
Releu ventilator radiator, releu ventilator condensator, releu motor încălzitor
1. Deconectați conectorul E (20P) de la releul și cutia de siguranțe situate în compartimentul motor.
2. Din partea cutiei de siguranțe/relee din compartimentul motorului, efectuați următoarea verificare.
Releu ventilator radiator
Conectați tensiunea și împământarea între bornele #5 și #8. Ar trebui să existe tensiune între borna #13 și masa caroseriei.
Deconectați tensiunea și împământarea între bornele #5 și #8. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #13 și masa caroseriei.
Releu ventilator condensator:
Conectați tensiunea și împământarea între bornele #4 și #16. Ar trebui să existe tensiune între borna #12 și masa caroseriei.
Deconectați tensiunea și împământarea între bornele #4 și #16. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #12 și masa caroseriei.
Releul motorului încălzitorului:
Conectați tensiunea și împământarea între bornele #1 și #8. Ar trebui să existe tensiune între borna #3 și masa caroseriei.
Deconectați tensiunea și împământarea între bornele #1 și #8. Nu ar trebui să existe tensiune între borna #3 și masa caroseriei.
tip cu 5 terminale
Verificați conexiunea dintre terminale.
Ar trebui să existe o conexiune între bornele #1 și #2 dacă alimentarea și împământarea sunt conectate la bornele #3 și, respectiv, #5.
Conexiunea ar trebui să fie între bornele #1 și #4 când alimentarea este deconectată.
