Нормально відкритого типу (крім реле PGM-FI 1, реле котушки запалювання, додаткове реле PGM-FI, реле ETCS, реле заднього обігрівача скла, реле вентилятора кондиціонера та електродвигуна)
Перевірте з'єднання між клемами.
Має бути з'єднання між клемами № 1 і № 2, якщо харчування та «маса» підведені до клем № 3 та № 4, відповідно.
З'єднання між клемами № 1 та № 2 не повинно бути, якщо від'єднати живлення.
1. Від'єднайте роз'єм D (20P) від реленого блоку та запобіжників, розташованого в моторному відсіку.
2. З боку блоку запобіжників та реле моторного відсіку проведіть наступну перевірку.
Головне реле 1 PGM-FI
Приєднайте клему № 16 до маси кузова. Повинна бути напруга між клемою № 5 і масою кузова.
Від'єднайте клему № 16 від маси кузова. Не повинно бути напруги між клемою № 5 і масою кузова.
Реле котушки запалювання:
Приєднайте клему № 16 до маси кузова. Повинна бути напруга між клемою № 18 і масою кузова.
Від'єднайте клему № 16 від маси кузова. Не повинно бути напруги між клемою № 18 і масою кузова.
Додаткове реле PGM-FI:
Приєднайте клему № 20 до маси кузова. Повинна бути напруга між клемою № 9 і масою кузова.
Від'єднайте клему № 20 від маси кузова. Не повинно бути напруги між клемою № 9 і масою кузова.
Реле ETCS:
Під'єднайте напругу і масу між клемами № 15 і № 17. Повинна бути напруга між клемою № 6 і масою кузова.
Від'єднайте напругу і масу між клемами № 15 і № 17. Не повинно бути напруги між клемою № 6 і масою кузова.
Реле обігрівача заднього скла:
Під'єднайте напругу і масу між клемами № 4 і № 14. Повинна бути напруга між клемою № 3 і масою кузова.
Від'єднайте напругу і масу між клемами № 4 і № 14. Не повинно бути напруги між клемою № 3 і масою кузова.
Реле вентилятора радіатора, реле вентилятора конденсатора, реле електродвигуна обігрівача
1. Від'єднайте роз'єм Е (20P) від реленого блоку та запобіжників, розташованого в моторному відсіку.
2. З боку блоку запобіжників та реле моторного відсіку проведіть наступну перевірку.
Реле вентилятора радіатора
Приєднайте напругу і масу між клемами № 5 і № 8. Повинна бути напруга між клемою № 13 і масою кузова.
Від'єднайте напругу та масу між клемами № 5 та № 8. Не повинно бути напруги між клемою № 13 та «масою» кузова.
Реле вентилятора конденсатора:
Під'єднайте напругу і масу між клемами № 4 і № 16. Повинна бути напруга між клемою № 12 і масою кузова.
Від'єднайте напругу і масу між клемами № 4 і № 16. Не повинно бути напруги між клемою № 12 і масою кузова.
Реле електродвигуна обігрівача:
Під'єднайте напругу і масу між клемами № 1 і № 8. Повинна бути напруга між клемою № 3 і масою кузова.
Від'єднайте напругу і масу між клемами № 1 і № 8. Не повинно бути напруги між клемою № 3 і масою кузова.
5-клемний тип
Перевірте з'єднання між клемами.
Має бути з'єднання між клемами № 1 і № 2, якщо харчування та «маса» підведені до клем № 3 та № 5, відповідно.
З'єднання має бути між клемами №1 та №4, якщо від'єднати живлення.