Нормально відкритого типу (крім реле PGM-FI 1, реле котушки запалювання, додаткове реле PGM-FI, реле ETCS, реле заднього обігрівача скла, реле вентилятора кондиціонера та реле електродвигуна)
Перевірте з'єднання між клемами.
Повинне бути з'єднання між клемами №1 та №2, якщо харчування та "маса" підведені до клем №3 та №4, відповідно.
З'єднання між клемами №1 та №2 не повинно бути, якщо від'єднати живлення.
1. Від'єднайте роз'єм D (20P) від реленого блоку та запобіжників, розташованого в моторному відсіку.
2. З боку блоку запобіжників та реле моторного відсіку проведіть наступну перевірку.
Головне реле 1 PGM-FI
Підключіть клему №16 до "маси" кузова. Має бути напруга між клемою №5 і "масою" кузова.
Від'єднайте клему №16 від "маси" кузова. Не повинно бути напруги між клемою №5 та "масою" кузова.
Реле котушки запалювання:
Підключіть клему №16 до "маси" кузова. Має бути напруга між клемою №18 та "масою" кузова.
Від'єднайте клему №16 від "маси" кузова. Не повинно бути напруги між клемою №18 та "масою" кузова.
Додаткове реле PGM-FI:
Підключіть клему №20 до "маси" кузова. Має бути напруга між клемою №9 та "масою" кузова.
Від'єднайте клему №20 від "маси" кузова. Не повинно бути напруги між клемою №9 та "масою" кузова.
Реле ETCS:
Підключіть напругу та "масу" між клемами №15 і №17. Має бути напруга між клемою №6 та "масою" кузова.
Від'єднайте напругу та "масу" між клемами №15 і №17. Не повинно бути напруги між клемою №6 та "масою" кузова.
Реле обігрівача заднього скла:
Підключіть напругу та "масу" між клемами №4 та №14. Має бути напруга між клемою №3 та "масою" кузова.
Від'єднайте напругу та масу між клемами №4 та №14. Не повинно бути напруги між клемою №3 та "масою" кузова.
Реле вентилятора радіатора, реле вентилятора конденсатора, реле електродвигуна обігрівача
1. Від'єднайте роз'єм Е (20P) від реленого блоку та запобіжників, розташованого в моторному відсіку.
2. З боку блоку запобіжників та реле моторного відсіку проведіть наступну перевірку.
Реле вентилятора радіатора
Підключіть напругу та "масу" між клемами №5 і №8. Має бути напруга між клемою №13 та "масою" кузова.
Від'єднайте напругу та масу між клемами №5 та №8. Не повинно бути напруги між клемою №13 та "масою" кузова.
Реле вентилятора конденсатора:
Підключіть напругу та "масу" між клемами №4 та №16. Має бути напруга між клемою №12 та "масою" кузова.
Від'єднайте напругу та масу між клемами №4 та №16. Не повинно бути напруги між клемою №12 та "масою" кузова.
Реле електродвигуна обігрівача:
Підключіть напругу та "масу" між клемами №1 та №8. Має бути напруга між клемою №3 та "масою" кузова.
Від'єднайте напругу та масу між клемами №1 та №8. Не повинно бути напруги між клемою №3 та "масою" кузова.
5-клемний тип
Перевірте з'єднання між клемами.
Повинне бути з'єднання між клемами №1 та №2, якщо харчування та "маса" підведені до клем №3 та №5, відповідно.
З'єднання має бути між клемами №1 та №4, якщо від'єднати живлення.
