Нормально открытого типа (кроме реле PGM-FI 1, реле катушки зажигания, дополнительное реле PGM-FI, реле ETCS, реле заднего обогревателя стекла, реле вентилятора кондиционера и реле электродвигателя)
Проверьте соединение между клеммами.
Должно быть соединение между клеммами №1 и №2, если питание и «масса» подведены к клеммам №3 и №4, соответственно.
Соединения между клеммами №1 и №2 не должно быть, если отсоединить питание.
1. Отсоедините разъем D (20P) от блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.
2. Со стороны блока предохранителей и реле моторного отсека, проведите следующую проверку.
Главное реле 1 PGM-FI
Подсоедините клемму №16 к «массе» кузова. Должно быть напряжение между клеммой №5 и «массой» кузова.
Отсоедините клемму №16 от «массы» кузова. Не должно быть напряжения между клеммой №5 и «массой» кузова.
Реле катушки зажигания:
Подсоедините клемму №16 к «массе» кузова. Должно быть напряжение между клеммой №18 и «массой» кузова.
Отсоедините клемму №16 от «массы» кузова. Не должно быть напряжения между клеммой №18 и «массой» кузова.
Дополнительное реле PGM-FI:
Подсоедините клемму №20 к «массе» кузова. Должно быть напряжение между клеммой №9 и «массой» кузова.
Отсоедините клемму №20 от «массы» кузова. Не должно быть напряжения между клеммой №9 и «массой» кузова.
Реле ETCS:
Подсоедините напряжение и «массу» между клеммами №15 и №17. Должно быть напряжение между клеммой №6 и «массой» кузова.
Отсоедените напряжение и «массу» между клеммами №15 и №17. Не должно быть напряжения между клеммой №6 и «массой» кузова.
Реле обогревателя заднего стекла:
Подсоедините напряжение и «массу» между клеммами №4 и №14. Должно быть напряжение между клеммой №3 и «массой» кузова.
Отсоедините напряжение и массу между клеммами №4 и №14. Не должно быть напряжения между клеммой №3 и «массой» кузова.
Реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора, реле электродвигателя обогревателя
1. Отсоедините разъем Е (20P) от блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.
2. Со стороны блока предохранителей и реле моторного отсека, проведите следующую проверку.
Реле вентилятора радиатора
Подсоедините напряжение и «массу» между клеммами №5 и №8. Должно быть напряжение между клеммой №13 и «массой» кузова.
Отсоедините напряжение и массу между клеммами №5 и №8. Не должно быть напряжения между клеммой №13 и «массой» кузова.
Реле вентилятора конденсатора:
Подсоедините напряжение и «массу» между клеммами №4 и №16. Должно быть напряжение между клеммой №12 и «массой» кузова.
Отсоедините напряжение и массу между клеммами №4 и №16. Не должно быть напряжения между клеммой №12 и «массой» кузова.
Реле электродвигателя обогревателя:
Подсоедините напряжение и «массу» между клеммами №1 и №8. Должно быть напряжение между клеммой №3 и «массой» кузова.
Отсоедините напряжение и массу между клеммами №1 и №8. Не должно быть напряжения между клеммой №3 и «массой» кузова.
5-клеммный тип
Проверьте соединение между клеммами.
Должно быть соединение между клеммами №1 и №2, если питание и «масса» подведены к клеммам №3 и №5, соответственно.
Соединения должно быть между клеммами №1 и №4, если отсоединить питание.
