Általában nyitott típus (kivéve PGM-FI 1. relé, gyújtótekercs relé, kiegészítő PGM-FI relé, ETCS relé, hátsó ablak jégtelenítő relé, légkondicionáló ventilátor relé és villanymotor relé)
Ellenőrizze a csatlakozást a terminálok között.
Az 1-es és a 2-es kapcsok között kapcsolatnak kell lennie, ha a tápellátás és a földelés a 3-as és a 4-es kapcsokra van csatlakoztatva.
Az 1. és a 2. sorkapcsok között nem lehet kapcsolat, ha a tápellátás megszakad.
1. Válassza le a D (20P) csatlakozót a motortérben található relé/biztosítékdobozról.
2. A motortér biztosítéka/relédoboza felől végezze el a következő ellenőrzést.
Főrelé 1 PGM-FI
Csatlakoztassa a 16-os terminált a test testéhez. Feszültségnek kell lennie az 5-ös kivezetés és a test teste között.
Válassza le a 16-os kivezetést a karosszéria testéről. Nem lehet feszültség az 5-ös kivezetés és a test teste között.
Gyújtótekercs relé:
Csatlakoztassa a 16-os terminált a test testéhez. Feszültségnek kell lennie a 18-as kivezetés és a test teste között.
Válassza le a 16-os kivezetést a karosszéria testéről. A 18-as kapocs és a test teste között nem lehet feszültség.
Kiegészítő PGM-FI relé:
Csatlakoztassa a 20-as terminált a karosszéria testéhez. Feszültségnek kell lennie a 9-es kivezetés és a test teste között.
Válassza le a 20-as terminált a karosszéria testéről. A 9-es kivezetés és a test teste között nem lehet feszültség.
ETCS relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és a testet a 15-ös és a 17-es kapcsok közé. Feszültségnek kell lennie a 6-os kivezetés és a test teste között.
Válassza le a feszültséget és a testet a 15-ös és a 17-es kapcsok között. A 6-os kivezetés és a test teste között nem lehet feszültség.
Hátsó ablak páramentesítő relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és a testet a #4 és #14 kivezetések közé. Feszültségnek kell lennie a 3-as kivezetés és a test teste között.
Válassza le a feszültséget és a testet a #4 és #14 kapcsok között. Nem lehet feszültség a 3. kapocs és a test teste között.
Radiátor ventilátor relé, kondenzátor ventilátor relé, fűtés motor relé
1. Válassza le az E (20P) csatlakozót a motortérben található relé- és biztosítékdobozról.
2. A motortér biztosítéka/relédoboza felől végezze el a következő ellenőrzést.
Radiátor ventilátor relé
Csatlakoztassa a feszültséget és a testet az 5-ös és a 8-as kapcsok közé. Feszültségnek kell lennie a 13-as kivezetés és a test teste között.
Válassza le a feszültséget és a testet az 5-ös és a 8-as kapcsok között. A 13-as kapocs és a test teste között nem lehet feszültség.
Kondenzátor ventilátor relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és a testet a #4 és #16 kivezetések közé. Feszültségnek kell lennie a 12-es kivezetés és a test teste között.
Válassza le a feszültséget és a testet a #4 és #16 kapcsok között. A 12-es kivezetés és a test teste között nem lehet feszültség.
Fűtőmotor relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és a testet az 1. és a 8. kapcsok közé. Feszültségnek kell lennie a 3-as kivezetés és a test teste között.
Válassza le a feszültséget és a testet az 1. és a 8. kapcsok között. Nem lehet feszültség a 3. kapocs és a test teste között.
5 terminálos típus
Ellenőrizze a csatlakozást a terminálok között.
Az 1-es és a 2-es kapcsok között kapcsolatnak kell lennie, ha a tápellátás és a földelés a 3-as és az 5-ös kapcsokra van csatlakoztatva.
A csatlakozásnak az 1-es és a 4-es sorkapcsok között kell lennie, amikor a tápfeszültség le van választva.
(A cikk szövege elérhető a weboldalon: «hondabook.ru»)