általában nyitott típusú (kivéve PGM-FI 1 relé, gyújtótekercs relé, PGM-FI segédrelé, ETCS relé, hátsó jégtelenítő relé, légkondicionáló ventilátor relé és motor relé)
Ellenőrizze a csatlakozást a terminálok között.
Az 1-es és a 2-es sorkapcsok között kapcsolatnak kell lennie, ha a teljesítmény ill «súly» csatlakozik a 3-as, illetve a 4-es sorkapcsokhoz.
Az 1. és 2. sorkapcsok között ne legyen kapcsolat, ha a tápellátás ki van kapcsolva.
1. Húzza ki a D csatlakozót (20P) a motortérben található relé- és biztosítékdobozból.
2. A motortér biztosíték- és relédoboz felőli oldalán végezze el a következő ellenőrzéseket.
Főrelé 1 PGM-FI
Csatlakoztassa a 16-os terminált a «tömeg» test. Feszültségnek kell lennie az 5-ös kapocs és az «súly» test.
Csatlakoztassa le a 16-os kivezetést «tömegek» test. Nem lehet feszültség az 5-ös kapocs és az «súly» test.
Gyújtótekercs relé:
Csatlakoztassa a 16-os csatlakozót a «tömeg» test. Feszültségnek kell lennie a 18-as kapocs és a között «súly» test.
Csatlakoztassa le a 16-os kivezetést «tömegek» test. Nem lehet feszültség a 18-as kapocs és a között «súly» test.
Kiegészítő PGM-FI relé:
Csatlakoztassa a 20-as terminált a «tömeg» test. Feszültségnek kell lennie a 9-es kapocs és a között «súly» test.
Csatlakoztassa le a 20-as kivezetést «tömegek» test. Nem lehet feszültség a 9-es kapocs és a között «súly» test.
ETCS relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és «tömeg» A 15. és 17. sorkapcsok között. Feszültségnek kell lennie a 6. és a 17. sorkapocs között «súly» test.
Kapcsolja le a feszültséget és «tömeg» A 15. és 17. kapcsok között. Nem lehet feszültség a 6. és a 17. sorkapocs között «súly» test.
Hátsó jégtelenítő relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és «tömeg» A 4-es és a 14-es kapcsok között. Feszültségnek kell lennie a 3-as és a 14-es kapocs között «súly» test.
Válassza le a feszültséget és a testet a 4-es és a 14-es kapcsok között. A 3-as és a 14-es kapcsok között nem lehet feszültség «súly» test.
Radiátor ventilátor relé, kondenzátor ventilátor relé, fűtés motor relé
1. Válassza le az E csatlakozót (20P) a motortérben található relé- és biztosítékdobozból.
2. A motortér biztosíték- és relédoboz felőli oldalán végezze el a következő ellenőrzéseket.
Radiátor ventilátor relé
Csatlakoztassa a feszültséget és «tömeg» Az 5-ös és a 8-as kapcsok között. Feszültségnek kell lennie a 13-as és a 8-as kapocs között «súly» test.
Válassza le a feszültséget és a testet az 5-ös és a 8-as kapcsok között. A 13-as és a 8-as kapcsok között nem lehet feszültség «súly» test.
Kondenzátor ventilátor relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és «tömeg» A 4-es és a 16-os kapcsok között. Feszültségnek kell lennie a 12-es és a 16-os kapocs között «súly» test.
Válassza le a feszültséget és a testet a 4-es és a 16-os kapcsok között. A 12-es és a 16-os kapcsok között nem lehet feszültség «súly» test.
Fűtőmotor relé:
Csatlakoztassa a feszültséget és «tömeg» Az 1. és a 8. kapcsok között. Feszültségnek kell lennie a 3. és a 8. sorkapocs között «súly» test.
Válassza le a feszültséget és a testet az 1. és 8. kapcsok között. A 3. és a 8. kapcsok között nem szabad feszültségnek lenni «súly» test.
5 terminál típus
Ellenőrizze a csatlakozást a terminálok között.
Az 1-es és a 2-es sorkapcsok között kapcsolatnak kell lennie, ha a teljesítmény ill «súly» csatlakozik a 3-as, illetve az 5-ös sorkapcsokhoz.
A csatlakozásnak az 1. és a 4. sorkapcsok között kell lennie, ha a tápellátás megszakad.