Verificarea tensiunii la bornele unității de control ABS (Honda Civic 7)

1. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la bornele conectorului unității de comandă ABS.

2. Comparați valorile măsurate cu cele date în tabelul "Tensiune la bornele unității de control ABS". Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți elementul defect.

Masă. Codurile de eroare ale sistemului ABS.

Cod de eroare	Defecțiune	Posibila locație a defecțiunii
11	Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului de viteză a roții din dreapta față	Senzor de viteză a roții Cablajul rotorului senzorului de viteză a roții
12	Semnal incorect (distorsiunea semnalului sau schimbarea bruscă a semnalului) senzor de viteza rotii fata dreapta
13	Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului de viteză a roții din stânga față
14	Semnal incorect (distorsiunea semnalului sau schimbarea bruscă a semnalului) senzor de viteza rotii fata stanga
15	Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului de viteză a roții din spate dreapta
16	Semnal incorect (distorsiunea semnalului sau schimbarea bruscă a semnalului) senzor de viteza rotii spate dreapta
17	Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului de viteză a roții din spate stânga
18	Semnal incorect (distorsiunea semnalului sau schimbarea bruscă a semnalului) senzor de viteza rotii spate stanga
21	Funcționare defectuoasă a rotorului senzorului de viteză a roții din dreapta față
22	Defecțiune a rotorului senzorului de viteză a roții din stânga față	Rotorul senzorului de turație a roții
23	Defecțiune a rotorului senzorului de viteză a roții din spate dreapta
24	Funcționare defectuoasă a rotorului senzorului de viteză a roții din stânga spate
31	Defecțiune a supapei electromagnetice a modulatorului de presiune	Cablajul unității de comandă ABS al supapei solenoid
32
33
34
35
36
37
38
41	Fata dreapta se blocheaza cand sistemul ABS functioneaza	Senzor de viteză a roții Senzor de viteză a roții Rotor Unitate de control ABS Cablajul modulatorului de presiune
42	Față stânga se blochează când sistemul ABS funcționează
43	Spatele dreapta se blocheaza cand sistemul ABS functioneaza
44	Spatele stânga se blochează când sistemul ABS este în funcțiune
51	Blocarea motorului pompei ABS	Siguranța #10 în cutia de siguranțe (în compartimentul motor) Cablajul unității de control ABS al modulatorului de presiune
52	Motorul pompei ABS nu pornește	Motorul pompei ABS Unitate de control ABS Siguranța #10 în cutia de siguranțe (în compartimentul motor) Cablaj
53	Motorul pompei ABS nu se oprește (functioneaza constant)	Motor pompa ABS Unitate de control ABS
54	Defecțiune a releului ABS Fail Safe	Cablajul unității de control ABS al modulatorului de presiune
61	Tensiune joasă pe releul modului de urgență	Cablajul sursei de alimentare
62	Tensiune ridicată pe releul modului de urgență
71	Roțile instalate pe mașină au dimensiuni diferite	Sunt instalate roți de diferite dimensiuni. Presiunea anvelopelor nu este aceeași
81	Funcționare defectuoasă a unității de comandă ABS	Unitate de control ABS

Masă. Tensiune la bornele unității de control ABS.

Concluzie	Semnal	Concluzii pentru verificare	Conditii de verificare	Tensiune, V
2	FRW (-)	2-18	Roata din fata dreapta se roteste la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
3	FLW (+)	3-12	Roata din stânga față se rotește la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
4	STOP	4-GND	Pedala de frână este apăsată	VB
			Pedala de frână nu este apăsată	Mai puțin de 0,3 V
5	RLW (+)	5-14	Roata din spate stânga se rotește la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
6	RRW (-)	6-15	Roata dreapta spate se roteste la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
7	WALP	7-GND	Aprinderea este pusă	≈6 V
8	FSR+B	8 - GND	În mod constant	VB
9	MR+B	9-GND	În mod constant	VB
10	DLC	-	-	-
11	EBD	11 - GND	Frâna de parcare este activată	Mai puțin de 0,3 V
			Frâna de parcare este eliberată	VB
12	FLW (-)	12-3	Roata din stânga față se rotește la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
13	SCS	-	-	-
14	RLW (-)	14-5	Roata din spate stânga se rotește la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
15	RRW (+)	15-6	Roata dreapta spate se roteste la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
16	IG2	16-GND	Aprinderea este pusă	VB
18	FRW (-)	18-2	Roata din fata dreapta se roteste la 1 rpm	0,053 V sau mai mult (AC)
24	GND1	-	-	-
25	GND2	-	-	-

Nota:

• AC - măsurătorile sunt efectuate în modul de curent alternativ;
• V_B - tensiunea bateriei.

(Sursa articolului pe site-ul web: www.hondabook.ru)