Upozorenje! Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnih obloga diska kvačila može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kvačila, koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metanol. Iskorištene krpe čuvajte u zatvorenoj posudi.
Povlačenje
1. Kako biste dobili pristup sklopu spojke, uobičajeno je ukloniti mjenjač dok motor ostaje na vozilu. Ako je motor već uklonjen radi generalnog ili remonta, mora se obavezno provjeriti stanje dijelova spojke. Imajući na umu relativno nisku cijenu dijelova i prilično visoku količinu bravarskog rada kako bi se omogućio pristup sklopu kvačila, ima smisla zamijeniti potonji, bez obzira na stanje komponenti. U nastavku je opisan postupak uklanjanja kvačila bez skidanja motora s vozila.
2. Uklonite mjenjač (cm. 5-stupanjski ručni mjenjač). Poduprite motor dizalicom ili ga objesite odozgo na vitlo (po mogućnosti ovo drugo). Ako koristite dizalicu, obavezno stavite komad drveta između glave dizalice i korita kako biste rasporedili opterećenje.
Pažnja! Usis pumpe za ulje nalazi se vrlo blizu dna posude za ulje i lako se može oštetiti ako se potonja deformira.
3. Vilica za otpuštanje i ležaj za otpuštanje mogu se ostaviti na mjestu u kućištu prijenosa.
4. Kako biste spriječili ispadanje pogonjenog diska prilikom uklanjanja košare, provucite poseban alat za centriranje kvačila u njegovu glavčinu.
5. Pažljivo pregledajte ima li oznaka na površinama sklopa zamašnjaka i košare kvačila (obično u obliku slova X ili O nanesenih bijelom bojom). Ako ne možete pronaći oznaku, postavite je sami, jasno označivši položaj košare u odnosu na zamašnjak (pogledajte prateću ilustraciju).
6. Radeći dijagonalno, ravnomjerno otpustite vijke košare kvačila na zamašnjak u nekoliko koraka (pogledajte prateću ilustraciju), potpuno rasterećenje opruge. Dok čvrsto podupirete sklop kvačila, konačno uklonite vijke, zatim odvojite košaru od zamašnjaka i uklonite cijeli sklop iz vozila.
Ispitivanje
1. Najčešće je neispravnost kvačila povezana s trošenjem tarnih obloga pogonskog diska. Međutim, morate pažljivo ispitati status svih komponenti sklopa.
2. Ispitajte radnu površinu zamašnjaka na pukotine, tragove pregrijavanja, utore i druga oštećenja. Manji nedostaci mogu se otkloniti predajom u uvjetima autoservisa (utor se preporuča napraviti bez obzira na stanje površine). Opis postupaka za uklanjanje i ugradnju zamašnjaka dat je u odgovarajućem odjeljku poglavlja Motor.
3. Procijenite stupanj istrošenosti tarnih obloga pogonskog diska kvačila. Površina nadsloja mora biti iznad glave zakovica za najmanje 1,6 mm. Provjerite jesu li sve zakovice čvrsto postavljene, provjerite torzijske opruge / prigušivače na pukotine, znakove deformacije i druga mehanička oštećenja (pogledajte prateću ilustraciju). Kao što je gore spomenuto, razumno je zamijeniti komponente kvačila svaki put kada se uklanjaju, stoga obratite pozornost na najmanje greške.
4. Zajedno s pogonskim diskom uvijek se mijenja i otpusni ležaj (cm. Skidanje, provjera stanja i ugradnja otkočnog ležaja i vilice za otkačenje spojke). Iskoristite ovu priliku, istovremeno provjerite stanje pilotskog ležaja u rukavcu radilice (cm. Provjera stanja i zamjena vodilice).
5a. Procijenite stanje obrađenih površina i latica membranske opruge tlačne ploče (pogledajte prateće ilustracije).
5b. Provjerite ima li oštećenja na tarnoj površini. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite sklop košare. Lagani tragovi poliranja mogu se ukloniti finim brusnim papirom. Uvijek možete kupiti prerađeni sklop na temelju zamjene u servisnim centrima marke Honda.
Montaža
1. Prije ugradnje, obrišite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče krpom namočenom u aceton. Iznimno je važno postići potpuno odmašćivanje radnih površina komponenti, kao i tarnih obloga pogonskog diska. Komponente dodirujte samo čistim, opranim rukama.
2. Pritisnite sklop košare s alatom za centriranje komponente umetnutim i fiksiranim s pogonskim diskom na zamašnjak. Uvjerite se da su diskovi kvačila okrenuti prema zamašnjaku označenom odgovarajućom oznakom (tip "flywheel side") stranke. Ako nema oznake, imajte na umu da pogonski disk mora biti instaliran s torzijskim oprugama/prigušivačima na mjenjač.
3. Rukom zategnite vijke koji pričvršćuju sklop na zamašnjak.
4. Centrirajte komponente sklopa kvačila. Poseban alat se provlači kroz glavčinu pogonskog diska i stavlja u džep na kraju osovine koljenastog vratila (pogledajte prateću ilustraciju). Da biste poravnali komponente, pomičite alat u različitim smjerovima u okomitoj ravnini. Pomerajući se dijagonalno, čvrsto zategnite pričvrsne vijke sklopa u nekoliko koraka, a zatim ih zategnite potrebnom snagom. Uklonite alat za centriranje kvačila.
5. Napunite unutarnji žlijeb ležaja za otpuštanje vatrostalnom mašću (cm. Skidanje, provjera stanja i ugradnja otkočnog ležaja i vilice za otkačenje spojke). Također podmažite kontaktne površine poluge za otpuštanje spojke i držača ležaja ulaznog vratila mjenjača.
6. Ugradite otpusni ležaj (cm. Provjera stanja i zamjena vodilice).
7. Uspostavite prijenos i uklonite sve komponente u svrhu omogućavanja pristupa.