Упозорење! Имајте на уму да прашина настала током хабања тарних облога диска квачила може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Немојте користити раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила - користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метил алкохол. Ставите искоришћене крпе у херметички затворену посуду.
Уклањање
1. Да би се обезбедио приступ склопу квачила, мењач се обично уклања, остављајући мотор на аутомобилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералне или веће поправке, стање компоненти квачила мора се обавезно проверити. Узимајући у обзир релативно ниску цену делова и прилично велики обим металних радова који су потребни да би се обезбедио приступ склопу квачила, има смисла заменити потоње без обзира на стање компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
2. Скините мењач (погледајте 5-степени ручни кутија мењача). Подржите мотор дизалицом или га окачите одозго помоћу витла (по могућности ово друго). Ако користите дизалицу, не заборавите да поставите дрвени блок између његове главе и посуде за уље да бисте распоредили оптерећење.
Пажња! Улаз за уље пумпе за уље налази се веома близу дна уљног корита и може се лако оштетити ако се потоњи деформише.
3. Вилица за отпуштање квачила и лежај за отпуштање могу се оставити на месту у кућишту мењача.
4. Да бисте спречили да гоњени диск испадне приликом вађења корпе, уметните посебан алат за центрирање квачила у његову главчину.
5. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику слова Кс или О обојених у бело). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац (погледајте пратећу илустрацију).
6. Радећи дијагонално, у неколико корака, равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац (погледајте пратећу илустрацију), потпуно отпуштајући опругу. Док безбедно подупирете склоп квачила, потпуно уклоните завртње, затим одвојите корпу од замајца и уклоните цео склоп са возила.
Испитивање
1. Најчешће кршење исправности функционисања квачила испоставило се да је због абразије фрикционих облога славе диска. Међутим, потребно је пажљиво испитати стање свих компоненти скупштине.
2. Прегледајте радну површину замајца на пукотине, знакове прегревања, жлебове и друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити окретањем у аутосервисној радионици (препоручује се окретање без обзира на стање површине). Опис поступака уклањања и уградње замајца дат је у одговарајућем одељку поглавља Мотор.
3. Процените степен истрошености тарних облога погоњеног диска квачила. Површина облога мора бити изнад глава заковица најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите да ли торзионе опруге/пригушивачи има напрслина, знакова деформације и других механичких оштећења (погледајте пратећу илустрацију). Као што је горе поменуто, мудро је заменити компоненте квачила сваки пут када их уклоните, па обратите пажњу на најмање грешке.
4. Откочни лежај се увек мења заједно са погонским диском (види Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и виљушке за отпуштање квачила). Док сте код тога, проверите стање вођице лежаја у рукавцу радилице (види Провера стања и замена вођице лежаја).
5a. Процените стање машински обрађених површина и латица мембранске опруге потисне плоче (погледајте пратеће илустрације).
5b. Проверите да ли је површина трења оштећена. Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. У брендираним сервисним центрима компаније Honda увек можете купити обновљени склоп на бази размене.
Инсталација
1. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим рукама.
2. Притисните склоп корпе са алатом за поравнање компоненти уметнутим и причвршћеним у погонски диск на замајац. Уверите се да су дискови квачила окренути према замајцу и означени одговарајућим ознакама (као што је "flywheel side") стране. Ако нема ознаке, запамтите да се погонски диск мора уградити са торзионим опругама/пригушивачима на мењач.
3. Руком затегните завртње за монтирање склопа на замајац.
4. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину погонског диска и убацује у џеп на крају рукавца радилице (погледајте пратећу илустрацију). Да бисте поравнали компоненте, померите алат у различитим правцима у вертикалној равни. Радећи дијагонално, затегните монтажне завртње у неколико пролаза док се потпуно не затегну, а затим их затегните потребним обртним моментом. Уклоните алат за центрирање квачила.
5. Запакујте унутрашњи жлеб отклопног лежаја машћу која се брзо топљује (види Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и виљушке за отпуштање квачила). Такође подмажите контактне површине полуге за отпуштање квачила и држача лежаја улазног вратила мењача.
6. Уградите отклопни лежај (погледајте Провера стања и замена вођице лежаја).
7. Инсталирајте мењач и све компоненте уклоњене ради приступа.
(Цео текст на изворном веб-сајту: «HONDABOOK.ru»)