Упозорење! Запамтите да прашина настала током хабања фрикционих облога диска квачила може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Не користите раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила, користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метанол. Чувајте искоришћене крпе у затвореном контејнеру.
Повлачење
1. Да бисте добили приступ склопу квачила, уобичајено је да уклоните мењач док оставите мотор на возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералног или ремонта, неопходно је проверити стање компоненти квачила. Имајући у виду релативно ниску цену делова и прилично велику количину браварских радова да би се обезбедио приступ склопу квачила, има смисла заменити потоње, без обзира на стање компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
2. Уклоните мењач (види 5-степени мануелни мењач). Подржите мотор дизалицом или га окачите одозго на витло (пожељно ово последње). Ако користите дизалицу, обавезно ставите комад дрвета између главе дизалице и корита да бисте распоредили оптерећење.
Пажња! Улаз пумпе за уље се налази веома близу дна уљног корита и лако се може оштетити ако се потоњи деформише.
3. Вилица за отпуштање и отпуштање лежаја могу се оставити на месту у кућишту мењача.
4. Да би се спречило да гоњени диск испадне приликом вађења корпе, увуците посебан алат за центрирање квачила у његову главчину.
5. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику слова Х или О нанесених белом бојом). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац (види пратећу илустрацију).
6. Радећи дијагонално, равномерно олабавите завртње корпе квачила на замајац у неколико корака (види пратећу илустрацију), потпуно растерећење опруге. Док чврсто подупирете склоп квачила, на крају уклоните завртње, затим одвојите корпу од замајца и уклоните цео склоп са возила.
Преглед
1. Најчешће је квар квачила повезан са хабањем фрикционих облога погоњеног диска. Међутим, морате пажљиво испитати статус свих компоненти склопа.
2. Прегледајте радну површину замајца на пукотине, трагове прегревања, жлебове и друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити окретањем у условима аутосервиса (жлеб се препоручује да се направи без обзира на стање површине). Опис поступака за скидање и уградњу замајца дат је у одговарајућем одељку поглавља Мотор.
3. Процените степен истрошености тарних облога диска квачила. Површина преклопа мора да се уздиже изнад глава заковица за најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге / амортизере на пукотине, знакове деформације и друга механичка оштећења (види пратећу илустрацију). Као што је горе поменуто, разумно је заменити компоненте квачила сваки пут када се уклоне, па обратите пажњу на најмање грешке.
4. Заједно са погонским диском увек се мења и отклопни лежај (види Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и виљушке за отпуштање квачила). Искористите ову прилику, у исто време проверите стање пилотског лежаја у рукавцу радилице (види Провера стања и замена вођице лежаја).
5а. Оцените стање обрађених површина и латица мембранске опруге потисне плоче (погледајте пропратне илустрације).
5б. Проверите да ли је површина трења оштећена. Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Увек можете купити обновљени склоп уз замену у сервисним центрима марке Хонда.
Инсталација
1. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим, опраним рукама.
2. Притисните склоп корпе са алатом за центрирање компоненти уметнутим и причвршћеним са погонским диском на замајац. Уверите се да су дискови квачила окренути према замајцу означеном одговарајућом ознаком (укуцајте "страна замајца") странке. Ако нема ознаке, запамтите да се погонски диск мора уградити са торзионим опругама / амортизерима на мењач.
3. Ручно притегните завртње који причвршћују склоп за замајац.
4. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину погоњеног диска и увлачи у џеп на крају осовине радилице (види пратећу илустрацију). Да бисте поравнали компоненте, померите алат у различитим правцима у вертикалној равни. Померајући се дијагонално, чврсто затегните вијке за причвршћивање склопа у неколико корака, а затим их затегните потребном силом. Уклоните алат за центрирање квачила.
5. Напуните унутрашњи жлеб ослобађајућег лежаја ватросталном машћу (види Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и виљушке за отпуштање квачила). Такође подмажите контактне површине полуге за отпуштање квачила и држача лежаја улазног вратила мењача.
6. Инсталирајте отклопни лежај (види Провера стања и замена вођице лежаја).
7. Успоставите пренос и уклоните све компоненте ради обезбеђивања приступа.