Примітка. Кришки підшипників розподільчого валу знімаються разом із збиранням коромисел. Щоб запобігти вискакуванню розподільного валу під впливом зусилля натягу газорозподільного ременя, попросіть помічника притримати вал і одразу ж установіть на місце кришку крайнього підшипника (передбачається, що ремінь приводу ГРМ не знімається).
Примітка. Знявши кришки підшипників розподільчого валу, уважно перевірте стан як самих підшипників, так і їх шийок на валу (див. Зняття, перевірка стану та встановлення розподільчого валу).
Зняття
1. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Зняття та встановлення кришки головки циліндрів.
2. Приведіть у положення ВМТ поршень першого циліндра (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)).
3. Попросіть помічника притримати кінець розподільного валу, що звернений до трансмісії, потім, у кілька прийомів (по 1/4 обороту за підхід), у необхідному порядку (див. ілюстрацію) послабте болти кришок підшипників настільки, щоб знялося зусилля, що розвивається клапанними пружинами.
4. Вийміть збирання коромисел з осями з головки циліндрів (див. супровідну ілюстрацію). Маслорозпилювач (тільки двигуни VTEC)
5. Вийміть розпилювач із головки циліндрів.
Перевірка
1. Знявши складання коромисел, розумно буде розібрати її з метою докладнішого вивчення стану компонентів. Викрутіть кріпильні болти і зніміть з осей коромисла, пружини та кришки підшипників.
Увага! На двигунах, обладнаних системою VTEC, розумно скріпитиме коромисла первинних і вторинних впускних клапанів гумовими бандажами. Позначте положення осей коромисел по відношенню до кришок підшипників. Намагайтеся складати компоненти, що знімаються, в порядку їх встановлення, так як при складанні вони повинні бути посаджені строго на свої колишні місця.
2. Ретельно очистіть компоненти та перевірте їх на наявність ознак зношування та пошкоджень. Оцініть стан контактуючих з розподільним валом поверхонь коромисел (див. супровідну ілюстрацію). Перевірте наявність задирів і ознак надмірного зносу поверхні посадки коромисел на осях, і навіть стінки посадкових гнізд самих коромисел. Дефектні компоненти підлягають заміні. Впевніться також у прохідності маслострумів. 3. Продуйте маслорозпилювач.
Встановлення
1. Змастіть всі компоненти чистою руховою олією і встановіть їх на штатні місця на осі коромисел.
Примітка. Звертайте увагу на маркування, що відрізняє лівосторонні компоненти від правосторонніх.
2. На двигунах, обладнаних системою VTEC, замініть кільце ущільнювача маслорозпилювача, потім встановіть останній на своє штатне місце в головці циліндрів.
3. Змастіть кулачки та шийки розподільчого валу спеціальним настановним мастилом. Нанесіть на поверхні кришок першого і шостого підшипників розподільчого валу, що сполучаються з головкою циліндрів, тонкий шар анаеробного герметика, після чого встановіть складання коромисел на своє штатне місце.
4. У кілька прийомів у правильному порядку (див. супровідну ілюстрацію) затягніть болти кріплення кришок розподільного валу з потрібним зусиллям. 5. Подальше встановлення компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку їх демонтажу. На закінчення не забудьте провести регулювання клапанних зазорів (якщо в ній є необхідність) (див. Главу Поточне обслуговування).
6. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків олії та справність функціонування.