Diametrul cilindrului:
- Standard (nou): 75,00-75,02 mm
- Limita: 75,07 mm
Mărimea reparației mărită:
- la 0,25: 75,25-75,27 mm
- la 0,50: 75,50-75,52 mm
Conicitatea cilindrului:
- Limită: (diferența dintre prima și a treia măsurătoare): 0,05 mm
Dacă vreun cilindru măsoară mai mult decât supradimensionarea supradimensionată, înlocuiți blocul cilindrilor.
În cazul găuririi blocului, vezi paragraful "Verificarea jocului dintre piston și peretele cilindrului" de mai sus.
Notă: Cilindrii cu bavuri sau zgârieturi trebuie șlefuite. Limită grosimea metalului îndepărtat în timpul forajului: 0,5 mm.
2. Verificați suprafața conectorului blocului pentru deformare.
Deformarea suprafeței de separare a blocului de cilindri:
- Standard (nou): 0,07 mm
- Limita: 0,10 mm
Slefuire perete cilindric
1. Măsurați diametrul cilindrilor ca mai sus. Dacă blocul urmează să fie reutilizat, șlefuiți pereții cilindrului și măsurați din nou alezajul cilindrului.
2. Slefuiți folosind ulei și abraziv cu granulație fină (#400), astfel încât liniile grilei să se intersecteze la un unghi de 60°.
Nota:
- Utilizați numai o șlefuire tare cu un abraziv cu granulație fină (nr. 400), cum ar fi Sunnen, Ammco sau echivalent.
- Nu folosiți unelte uzate sau sparte.
3. După terminarea șlefuirii, curățați bine blocul cilindric de particule metalice. Spălați cilindrii cu apă fierbinte cu săpun, apoi uscați-i și ungeți-i imediat pentru a preveni ruginirea.
Notă: Nu utilizați solvenți, aceștia vor împrăștia doar particule pe pereții cilindrului.
4. Dacă după șlefuire mai există bavuri sau zgârieturi pe pereții cilindrului, alezați blocul cilindrilor.
Notă: zgârieturile și zgârieturile verticale minore sunt acceptabile cu condiția ca acestea să nu implice o unghie și să nu se extindă pe toată lungimea cilindrului.
Nota:
- După șlefuire, spălați bine cilindrii cu apă fierbinte și săpun.
- Doar acei cilindri care au bavuri sau zgârieturi pe pereți trebuie șlefuiți.
(Material obținut de pe site-ul web: «HondaBook»)