Nota. Următoarea procedură are scopul numai de a verifica setările de bază efectuate din fabrică. Nu este prevăzută posibilitatea de ajustări, prin urmare, scopul unic al acestei verificări este acela de a evalua funcționarea corectă a procesorului de la bord. Dacă în timpul diagnosticării sistemului de aprindere (vezi secțiunea Verificarea functionarii sistemului de aprindere) nu este posibil să se identifice motivele încălcării setărilor de sincronizare a aprinderii, PCM-ul trebuie înlocuit, pentru care mașina trebuie condusă la o stație de service.
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
2. Verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
3. Cu contactul oprit, căutați eticheta VECI sub capotă și citiți cu atenție instrucțiunile conținute în aceasta pentru a seta momentul aprinderii. De o importanță deosebită este setarea corectă a turației de ralanti, deoarece turația motorului este direct legată de momentul aprinderii. Pregătiți toate instrumentele necesare.
- 1 - dopuri de vid - Toate furtunurile de vid care sunt deconectate trebuie astupate imediat. În acest scop, sunt produse dopuri de diferite dimensiuni și configurații
- 2 - Strobe cu conexiune inductivă - Oferă o pulsație a unui fascicul luminos, puternic direcțional, sincronizat cu momentele de scânteie pe electrozii bujiei primului cilindru. Se conectează la firul bujiilor primului cilindru în conformitate cu instrucțiunile producătorului
- 3 - Cheie specială - La unele modele, accesul la șurubul de strângere al distribuitorului este limitat, iar eliberarea acestuia cu o cheie convențională face acest lucru extrem de dificil
4. Cu contactul oprit, conectați lumina stroboscopică în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Alimentarea stroboscopului este de obicei furnizată de la bateria de la bord. Senzorul de recepție al lămpii inductive este instalat pe firul exploziv al bujiei primului cilindru (vezi Specificațiile pentru capitolul Motor).
5. Folosind un fir jumper, scurtcircuitați bornele 8 și 13 ale conectorului de diagnosticare (DLC) - acest lucru va comuta PCM la modul de setare de bază a temporizării aprinderii.
6. Găsiți semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit.
7. Porniți motorul, încălzit la temperatura normală de funcționare și direcționați fasciculul stroboscopic către indicatorul de instalare.
8. Semnul roșu de pe scripetele arborelui cotit, iluminat de fasciculul stroboscopic, rămânând nemișcat, trebuie aliniat cu indicatorul.
9. Dacă sunt detectate încălcări în setări, conduceți vehiculul la o stație de service pentru a efectua diagnosticarea PCM.
10. Opriți motorul și scoateți lumina stroboscopică.
11. Scoateţi firul jumper de la bornele conectorului de diagnosticare.