Напомена. Следећи поступак је намењен само за проверу основних подешавања направљених у фабрици. Могућност подешавања није обезбеђена, стога је једина сврха ове провере да процени исправно функционисање процесора на плочи. Ако током дијагностике система паљења (погледајте одељак Провера функционисања система паљења) није могуће идентификовати разлоге за кршење подешавања времена паљења, ПЦМ треба заменити, због чега се аутомобил мора одвести у сервис.
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
2. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
3. Са искљученим контактом, потражите етикету испод хаубе VECI и пажљиво прочитајте упутства садржана у њему за подешавање времена паљења. Од посебног значаја је правилно подешавање броја обртаја у празном ходу, јер је брзина мотора директно повезана са временом паљења. Припремите све потребне алате.
- 1 - Вакумски чепови - Сва вакумска црева која су искључена морају се одмах прикључити. У ту сврху се производе утикачи различитих величина и конфигурација
- 2 - Строб са индуктивном везом - Обезбеђује пулсирање јаког, високо усмереног зрака, синхронизованог са моментима варничења на електродама свећице првог цилиндра. Прикључује се на жицу свећице првог цилиндра у складу са упутствима произвођача
- 3 – Специјални кључ – На неким моделима, приступ стезном завртњу разводника је ограничен и његово отпуштање коришћењем конвенционалног кључа чини изузетно тешким
4. Са искљученим контактом, прикључите стробоскопу у складу са упутствима произвођача. Напајање стробоскопа се обично напаја из уграђене батерије. Пријемни индуктивни сензор лампе је инсталиран на експлозивној жици свјећице првог цилиндра (погледајте Спецификације за поглавље Мотор).
5. Користећи краткоспојничку жицу, направите кратак спој између терминала 8 и 13 дијагностичког конектора (DLC), - ово ће пребацити РСМ у основни режим подешавања времена паљења.
6. Пронађите временске ознаке на ременици радилице.
7. Покрените мотор, загрејан на нормалну радну температуру, и усмерите стробоскопи ка индикатору инсталације.
8. Црвена ознака на ременици радилице, осветљена стробоскопским снопом, док остаје непомична, треба да буде у равни са показивачем.
9. Ако се открије било какво кршење у подешавањима, одвезите возило до сервисне станице да извршите ПЦМ дијагностику.
10. Зауставите мотор и уклоните стробоскопу.
11. Уклоните краткоспојник са терминала дијагностичког конектора.