Забележка. Следващата процедура е предназначена само за проверка на основните фабрични настройки. Не е предвидена възможност за корекции, следователно единствената цел на тази проверка е да се оцени правилното функциониране на вградения процесор. Ако по време на диагностика на системата за запалване (вижте раздел Проверка на функционирането на системата за запалване) не е възможно да се идентифицират причините за нарушаването на настройките за времето за запалване, PCM трябва да бъде сменен, за което автомобилът трябва да бъде закаран до сервиз.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
3. При изключено запалване потърсете етикета VECI под капака и внимателно прочетете инструкциите, съдържащи се там, за настройка на момента на запалване. От особено значение е правилната настройка на оборотите на празен ход, тъй като оборотите на двигателя са пряко свързани с момента на запалване. Подгответе всички необходими инструменти.
- 1 - Вакуумни щепсели - Всички вакуумни маркучи, които са изключени, трябва да бъдат запушени незабавно. За тази цел се произвеждат тапи с различни размери и конфигурации
- 2 - Строб с индуктивна връзка - Осигурява пулсация на ярък, силно насочен лъч, синхронизиран с моментите на искрене върху електродите на свещта на първи цилиндър. Свързва се към проводника на свещта на първия цилиндър в съответствие с инструкциите на производителя
- 3 - Специален гаечен ключ - При някои модели достъпът до затягащия болт на разпределителя е ограничен и освобождаването му с помощта на обикновен гаечен ключ го прави изключително трудно
4. При изключено запалване свържете мигащата светлина в съответствие с инструкциите на производителя. Захранването на светкавицата обикновено се захранва от вградената батерия. Сензорът за приемна индуктивна лампа е монтиран на взривния проводник на запалителната свещ на първия цилиндър (вижте спецификациите за глава Двигател).
5. Използвайки джъмпер, свържете накъсо клеми 8 и 13 на диагностичния конектор (DLC) - това ще превключи PCM в основния режим на настройка на момента на запалване.
6. Намерете маркировките за синхронизиране на шайбата на коляновия вал.
7. Стартирайте двигателя, загрят до нормална работна температура, и насочете светлинния лъч към инсталационния индикатор.
8. Червената маркировка на шайбата на коляновия вал, осветена от светлинния лъч, докато остава неподвижна, трябва да бъде подравнена с показалеца.
9. Ако бъдат открити нарушения в настройките, закарайте автомобила до сервиз за извършване на PCM диагностика.
10. Спрете двигателя и премахнете мигащата светлина.
11. Отстранете джъмперния проводник от клемите на диагностичния конектор.
[Информация, получена от този източник: www.hondabook.ru]