1. Verificați viteza de ralanti. iar dacă nu sunt corecte, faceți ajustări (vezi cap. Sistem de management al motorului).
2. Închideți contactele SCS ale conectorului de diagnosticare (vezi cap. Sistem de management al motorului).
3. Conectați lumina stroboscopică la cablul de înaltă tensiune al cilindrului #1.
4. Îndreptați lumina stroboscopică către scripetele arborelui cotit și la ralanti. Asigurați-vă că marcajul de sincronizare a aprinderii (roșu) este aliniat cu indicatorul de sincronizare.
- Temporizarea aprinderii: 12°±2° față de PMS (la turație de ralanti) (maneta selectorului transmisiei automate în poziția N sau P)
5. Dacă unghiul de avans nu se încadrează în specificație, înlocuiți unitatea de control PGM-Fi și verificați din nou.
6. Scoateţi cutia de contacte a conectorului de diagnosticare.