Demontaż i instalacja
1. Całkowicie opuść szybę, a następnie odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Otwórz całkowicie drzwi i podeprzyj je podnośnikiem lub drewnianymi klockami.
3. Zdejmij tapicerkę wewnętrzną i osłonę wodoodporną (cm. Demontaż i montaż tapicerki wewnętrznej drzwi).
4. Oznacz i odłącz wszystkie złącza elektryczne, a następnie zwolnij przewody elektryczne z zatrzasków na zespole drzwi.
5. Od strony drzwi oddzielić gumową rurkę prowadzącą umieszczoną między nimi a korpusem. Usuń wiązkę przewodów przewleczoną przez rurkę prowadzącą i zdejmij ją z drzwi.
6. Wybić środkowy kołek ogranicznika drzwi (patrz załączona ilustracja).
7. Zakreśl paski zawiasów markerem, zaznaczając ich położenie na drzwiach.
8. Poproś asystenta, aby przytrzymał drzwi i podał śruby mocujące pręty zawiasów (patrz załączona ilustracja). Wspólnie zdejmij drzwi z samochodu.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modyfikacja
1. Prawidłowe umiejscowienie drzwi w otworze nadwozia ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania zespołu drzwi. Przede wszystkim oceń luz osiowych palców zawiasów drzwi. Całkowicie otwórz drzwi i pociągnij je w górę iw dół. Jeśli luz drzwi przekracza 1,6 mm, należy wymienić zawiasy.
2. Aby wyregulować drzwi w otworze, poluzuj śruby zawiasów na karoserii (patrz załączona ilustracja). Bramę można uznać za prawidłowo zamontowaną, gdy w pozycji zamkniętej jej górna krawędź jest równoległa do cięcia dachu samochodu; Przednia krawędź (z tyłu przy tylnych drzwiach) w tym przypadku drzwi powinny być zlicowane z powierzchnią skrzydła, a dolne z płaszczyzną progu. Jeżeli nie jest możliwe wykonanie zadania poprzez proste przesunięcie drzwi, należy dobrać podkładki regulacyjne o wymaganej grubości. Pod listwy zawiasów umieszczone są podkładki (zarówno na korpusie, jak i na drzwiach) i można je kupić w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
3. Prawidłowe działanie mechanizmu blokującego można uzyskać poprzez regulację położenia zaczepu zamka w kierunku pionowym (patrz ilustracja poniżej). Aby oszacować wielkość przemieszczenia, zakreśl markerem płytkę podstawy napastnika. Poluzuj zapięcia i dokonaj niezbędnej regulacji - zatrzask powinien zaczepić się o środkową część zaczepu.
4. Na koniec wyregulować położenie zaczepu w kierunku poziomym - zamknięte drzwi powinny zlicować się z powierzchnią słupka/panelu tylnego błotnika i prawidłowo się zablokować (patrz załączona ilustracja).