Demontaż/montaż
1. Sprawdź wysokość sworzni sprężyny membranowej za pomocą wskaźnika cyfrowego.
Standard (nowy): maks. 0,8 mm
Operacyjne: limit 1,0 mm.
Jeżeli wysokość przekracza wartości robocze, wymienić tarczę sprzęgła.
2. Zainstaluj narzędzie specjalne, jak pokazano.
3. Aby zapobiec odkształceniom, odkręć śruby mocujące tarczę sprzęgła na krzyż, a następnie zdejmij tarczę sprzęgła.
4. Sprawdź powierzchnię tarczy sprzęgła pod kątem zużycia, pęknięć i przepaleń.
5. Sprawdź, czy sworznie sprężyny membranowej nie są zużyte w obszarze styku łożyska oporowego.
6. Sprawdź odkształcenie za pomocą linijki i szczelinomierza.
Uwaga: Sprawdź tarczę dociskową sprzęgła w trzech punktach.
Standard (nowy): maks. 0,03 mm
Operacyjne: granica 0,15 mm.
Jeżeli odkształcenie przekracza granice robocze, należy wymienić tarczę sprzęgła.
Demontaż/montaż
1. Zdemontuj tarczę sprzęgła i narzędzia specjalne.
2. Sprawdź okładzinę tarczy sprzęgła pod kątem śladów poślizgu lub oleju. Jeżeli tarcza sprzęgła jest spalona lub nasiąknięta olejem, należy ją wymienić
3. Zmierz grubość tarczy sprzęgła.
Standard (nowy):
- Silniki V16A2, V16A4, V16A6: 8,4–9,1 mm;
- Silnik D16Y7: 8,5–9,1 mm;
- Inne: 8,3-9,0 mm.
- Granica robocza: 5,5 mm.
Jeżeli grubość tarczy sprzęgła jest mniejsza od wartości eksploatacyjnych, należy ją wymienić.
4. Zmierz głębokość od powierzchni listwy do nitu po obu stronach.
Standard (nowy):
- Silnik D16Y7: 1,3-1,9 mm;
- Inne silniki: 1,2-1,7 mm;
- Granica robocza: 0,2 mm.
Jeśli głębokość nitu jest mniejsza niż wartość serwisowa, wymień tarczę sprzęgła.