2. Înșurubați dopul în orificiul de scurgere, instalând o nouă șaibă de etanșare (B).
3. Plasați un cric sub transmisie și ridicați-l, creând un spațiu între transmisie și cadrul auxiliar față.
4. Deconectați conectorul cablajului solenoidului de comandă a schimbării vitezelor.
5. Scoateți șurubul (A) care fixează suportul (B) al conductei de admisie a răcitorului ATF (C) de capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor (D), șurubul conductei (E) și scoateți șaibele de etanșare (F).
6. Scoateți capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor, garnitura (G) și știfturile de fixare (H).
7. Scoateți șurubul (A) și deconectați conectorul cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor (B).
8. Măsurați rezistența electrovalvelor de schimbare a vitezelor între contactele nr. 1, nr. 2, nr. 3, nr. 5 ale conectorului cablajului electrovalvei de schimbare a vitezelor și masă.
- Electrovalvă schimbător de viteze A: borna nr. 5 (albastru)
- Electrovalva schimbătorului de viteze B; contactul nr. 2 (portocaliu)
- Electrovalvă schimbător de viteze C: borna nr. 2 (verde)
- Electrovalvă schimbător de viteze E: borna nr. 3 (roșu)
Standard: 12-25 Ohm
9. Dacă rezistența este diferită de normă, deconectați conectorul cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor și măsurați rezistența acestuia la conectorul solenoidului de schimbare a vitezelor.
Dacă rezistența nu este normală, înlocuiți electrovalva de schimbare a vitezelor.
10. Conectați cablul de la borna pozitivă a bateriei la contactele conectorului cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor și cablul de la borna negativă a bateriei la masă, unul câte unul. Ar trebui să se audă un clic.
11. Dacă nu se aude niciun sunet, conectați cablul de la borna pozitivă a bateriei la borna conectorului solenoidului de schimbare a vitezelor și verificați dacă se aude un clic. Dacă nu se aude niciun sunet, înlocuiți electrovalva de schimbare a vitezelor.
12. Dacă rezultatele testului sunt pozitive, înlocuiți cablajul electrovalvei.
13. Instalați un nou inel O pe conectorul electrovalvei de schimbare a vitezelor și conectați conectorul la carcasa transmisiei.
14. Instalați capacul pe electrovalvele de schimbare a vitezelor folosind o garnitură și niște știfturi noi.
15. Instalați conducta de admisie a răcitorului ATF cu șurubul și noile șaibe de etanșare. Folosind un cric, creați un spațiu între cutia de viteze și subcadrul față și strângeți șurubul țevii cu o cheie dinamometrică.
16. Montați suportul conductei de admisie a răcitorului ATF pe capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor și fixați-l cu șurubul.
17. Verificați dacă există rugină, murdărie sau ulei pe conector, apoi conectați conectorul în siguranță.
18. Scoateți cricul.
19. Umpleți transmisia cu lichidul de transmisie recomandat.