2. Înșurubați dopul în orificiul de scurgere, instalând o nouă șaibă de etanșare (B).
3. Plasați un cric sub transmisie și ridicați-l, creând un spațiu între transmisie și cadrul auxiliar față.
4. Deconectați conectorul cablajului solenoidului de comandă a schimbării vitezelor.
5. Scoateți șurubul (A) care fixează suportul (B) al conductei de admisie a răcitorului ATF (C) de capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor (D), șurubul conductei (E) și scoateți șaibele de etanșare (F).
6. Scoateți capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor, garnitura (G) și știfturile de fixare (H).
7. Scoateți șurubul (A) și deconectați conectorul cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor (B).
8. Măsurați rezistența electrovalvelor de schimbare a vitezelor între contactele nr. 1, nr. 2, nr. 3, nr. 5 ale conectorului cablajului electrovalvei de schimbare a vitezelor și masă.
- Electrovalvă schimbător de viteze A: borna nr. 5 (albastru)
- Electrovalva schimbătorului de viteze B; contactul nr. 2 (portocaliu)
- Electrovalvă schimbător de viteze C: borna nr. 2 (verde)
- Electrovalvă schimbător de viteze E: borna nr. 3 (roșu)
Standard: 12-25 Ohm
9. Dacă rezistența este diferită de normă, deconectați conectorul cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor și măsurați rezistența acestuia la conectorul solenoidului de schimbare a vitezelor.
Dacă rezistența nu este normală, înlocuiți electrovalva de schimbare a vitezelor.
10. Conectați cablul de la borna pozitivă a bateriei la contactele conectorului cablajului solenoidului de schimbare a vitezelor și cablul de la borna negativă a bateriei la masă, unul câte unul. Ar trebui să se audă un clic.
11. Dacă nu se aude niciun sunet, conectați cablul de la borna pozitivă a bateriei la borna conectorului solenoidului de schimbare a vitezelor și verificați dacă se aude un clic. Dacă nu se aude niciun sunet, înlocuiți electrovalva de schimbare a vitezelor.
12. Dacă rezultatele testului sunt pozitive, înlocuiți cablajul electrovalvei.
13. Instalați un nou inel O pe conectorul electrovalvei de schimbare a vitezelor și conectați conectorul la carcasa transmisiei.
14. Instalați capacul pe electrovalvele de schimbare a vitezelor folosind o garnitură și niște știfturi noi.
15. Instalați conducta de admisie a răcitorului ATF cu șurubul și noile șaibe de etanșare. Folosind un cric, creați un spațiu între cutia de viteze și subcadrul față și strângeți șurubul țevii cu o cheie dinamometrică.
16. Montați suportul conductei de admisie a răcitorului ATF pe capacul electrovalvei de schimbare a vitezelor și fixați-l cu șurubul.
17. Verificați dacă există rugină, murdărie sau ulei pe conector, apoi conectați conectorul în siguranță.
18. Scoateți cricul.
19. Umpleți transmisia cu lichidul de transmisie recomandat.
Textul poate fi găsit pe site-ul web hondabook.ru