2. Wyjmij skrzynię biegów.
3. Zdejmij miskę olejową.
4. Wyjmij pompę oleju.
5. Zdejmij głowicę cylindra.
6. Zdejmij deflektory błota.
7. Odkręć śruby 8 mm.
8. Odkręć śruby pokrywy łożyska. Aby uniknąć odkształcenia, poluzuj śruby kolejno o 1/3 obrotu na raz; powtarzaj tę czynność, aż wszystkie śruby zostaną poluzowane.
9. Zdejmij dolny blok i łożyska. Ułóż łożyska we właściwej kolejności.
10. Zdejmij łożyska/pokrywy korbowodów. Ułóż wszystkie pokrywy/łożyska we właściwej kolejności.
11. Wyjmij wał korbowy z silnika, uważając, aby nie uszkodzić czopów.
12. Zdejmij górne panewki łożysk z korbowodów i odłóż je na bok wraz z zaślepkami.
13. Jeśli na górze cylindrów wyczujesz pierścień metalu lub twarde osady węglowe, usuń je rozwiertakiem (A). Postępuj zgodnie z instrukcją producenta rozwiertaka. Jeżeli pierścień uszczelniający nie zostanie usunięty, może dojść do uszkodzenia tłoków podczas ich wysuwania.
14. Wypchnij tłoki (B) za pomocą drewnianego trzonka młotka (A).
15. Zamontuj ponownie dolny blok i łożyska w silniku w odpowiedniej kolejności.
16. Po wyjęciu korbowodu i zespołu tłoka należy ponownie zamontować łożyska korbowodu i ich pokrywy.
17. Aby uniknąć pomyłek podczas ponownego montażu, oznacz każdy korbowód i grupę tłoków zgodnie z numerem cylindra.
Liczba na korbowodzie nie wskazuje na jego umiejscowienie w silniku, lecz średnicę większej główki korbowodu.