2. Снимите коробку передач.
3. Снимите масляный поддон.
4. Снимите масляный насос.
5. Снимите головку цилиндров.
6. Снимите грязеотражатели.
7. Открутите 8-мм болты.
8. Открутите болты крышек подшипников. Во избежание коробления откручивайте болты последовательно на 1/3 оборота за один раз; повторяйте операцию, пока не ослабите все болты.
9. Снимите нижний блок и подшипники. Складывайте подшипники по порядку.
10. Снимите подшипники/крышки шатунов. Уложите все крышки/подшипники по порядку.
11. Выньте коленвал из двигателя, стараясь не повредить шейки.
12. Снимите верхние вкладыши подшипников с шатунов и уберите в сторону вместе с крышками.
13. Если Вы чувствуете кольцевой выступ металла или твердого нагара в верхней части цилиндров, удалите его разверткой (А). Следуйте указаниям изготовителя развертки. Если кольцевой выступ не удалить, им можно повредить поршни при их выталкивании.
14. Вытолкните поршни (В) деревянной рукояткой молотка (А).
15. Снова установите нижний блок и подшипники в двигатель в требуемом порядке.
16. После извлечения шатунно-поршневых групп снова установите подшипники шатунов и их крышки на место.
17. Во избежание путаницы при повторной сборке нанесите метки на каждую шатунно-поршневую группу в соответствии с номером ее цилиндра.
Цифра на шатуне не указывает на его расположение в двигателе, а на диаметр большой головки шатуна.
(Текст был взят с сайта: «www.hondabook.ru»)