2. Scoateți cutia de viteze.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Scoateți pompa de ulei.
5. Scoateți chiulasa.
6. Scoateți deflectoarele de noroi.
7. Scoateți șuruburile de 8 mm.
8. Deșurubați șuruburile capacului rulmentului. Pentru a evita deformarea, slăbiți șuruburile secvențial, câte 1/3 de tură; repetați operațiunea până când toate șuruburile sunt slăbite.
9. Scoateți blocul inferior și rulmenții. Așezați rulmenții în ordine.
10. Scoateți lagărele/capacele de bielă. Așezați toate capacele/rulmenții în ordine.
11. Scoateți arborele cotit din motor, având grijă să nu deteriorați fusurile.
12. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor de la biele și puneți-le deoparte împreună cu capacele.
13. Dacă simțiți un inel de metal sau depuneri dure de carbon în partea superioară a cilindrilor, îndepărtați-l cu un alezor (A). Urmați instrucțiunile producătorului alezorului. Dacă buza segmentului nu este îndepărtată, pistoanele se pot deteriora atunci când sunt împinse afară.
14. Împingeți pistoanele (B) cu mânerul de lemn al ciocanului (A).
15. Reinstalați blocul inferior și rulmenții în motor în ordinea corectă.
16. După demontarea grupurilor de bielă și piston, reinstalați lagărele bielei și capacele acestora.
17. Pentru a evita confuziile în timpul reasamblării, marcați fiecare grup de biele și piston în funcție de numărul cilindrului său.
Numărul de pe bielă nu indică amplasarea acesteia în motor, ci diametrul chiulasei mari a bielei.